中國儲能網(wǎng)訊：5月13日，在中國工程院、工信部和中科院主辦的“2015智能制造國際會議”(下稱“會議”)上，工信部部長苗圩強(qiáng)調(diào)，要將智能制造作為《中國制造2025》主攻方向。苗圩強(qiáng)調(diào)，《中國制造2025》要抓住智能裝備和智能產(chǎn)品的研發(fā)和生產(chǎn)，通過高檔數(shù)字機(jī)床、工業(yè)機(jī)器人等智能制造裝備和智能化生產(chǎn)建材，加快可穿戴產(chǎn)品、智能家電、服務(wù)機(jī)器人等智能化產(chǎn)品的研發(fā)和產(chǎn)業(yè)化，大力推進(jìn)制造過程的智能化。中國汽車工業(yè)協(xié)會副秘書長師建華接受本報(bào)采訪時(shí)表示，雖然目前汽車業(yè)遭遇前所未有的挑戰(zhàn)，但他堅(jiān)信，汽車業(yè)會走在我國制造業(yè)的前端，提前實(shí)現(xiàn)智能制造。
■現(xiàn)狀：挑戰(zhàn)不小機(jī)遇更大
苗圩介紹，當(dāng)前，全球正出現(xiàn)以信息網(wǎng)絡(luò)、智能制造、新能源和新材料為代表的新一輪技術(shù)創(chuàng)新浪潮。在產(chǎn)業(yè)階段方面，德國已經(jīng)順利完成了工業(yè)1.0、工業(yè)2.0，基本完成了工業(yè)3.0，而中國制造業(yè)尚處于工業(yè)2.0和工業(yè)3.0并行發(fā)展的階段，我們必須走工業(yè)2.0補(bǔ)課、工業(yè)3.0普及、工業(yè)4.0示范的并聯(lián)式發(fā)展道路，所以我國的任務(wù)就比德國實(shí)現(xiàn)工業(yè)4.0更加復(fù)雜、更加艱巨。
師建華告訴記者：“表面看我們工業(yè)化水平很高，尤其是合資車企，當(dāng)然自主車企目前的生產(chǎn)線也都是一流的。但事實(shí)上我們是否掌握了裝備制造過程中的核心技術(shù)呢？”師建華認(rèn)為，智能化信息化技術(shù)的核心技術(shù)最終要自己掌握，這樣才能在第三次工業(yè)革命的浪潮中提升制造業(yè)的實(shí)力和水平，真正成為制造強(qiáng)國，如何掌握核心技術(shù)是目前汽車業(yè)發(fā)展的最大挑戰(zhàn)。
中國齒輪專業(yè)協(xié)會秘書長李盛其在接受采訪時(shí)表示，互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代的到來，打破了過去單一的供需模式，汽車行業(yè)正在進(jìn)入全球范圍內(nèi)的競爭體系中。如果企業(yè)原有的產(chǎn)品和服務(wù)非常好，但是受制于原有的供需體系沒有得到很好發(fā)展，那現(xiàn)在就迎來了良好的發(fā)展契機(jī)。但如果企業(yè)本身的產(chǎn)品和服務(wù)不過關(guān)，那原來僅有的資源和配套關(guān)系都會被剪裁掉，在全球化的競爭浪潮中慘遭淘汰。李盛其認(rèn)為中國汽車業(yè)目前的機(jī)遇大于挑戰(zhàn)，因?yàn)橹袊松朴趧?chuàng)新，能牢牢抓住這次機(jī)遇，獲得更大的發(fā)展空間。
■指南：四個(gè)聚焦三大創(chuàng)新
李盛其提出，智能制造要以人為本，聚焦四個(gè)方面的發(fā)展。第一，要聚焦創(chuàng)新。智能制造的核心驅(qū)動力是創(chuàng)新?！吨袊圃?025》中提到，加強(qiáng)自主創(chuàng)新能力是實(shí)現(xiàn)由工業(yè)大國向工業(yè)強(qiáng)國轉(zhuǎn)變的核心；是實(shí)現(xiàn)我國價(jià)值鏈低端向高端躍升，加快推動增長動力向創(chuàng)新驅(qū)動轉(zhuǎn)變的重要舉措。
第二，要聚焦質(zhì)量的提升。李盛其分析說，無論是增加人和機(jī)器還是機(jī)器之間的交流和數(shù)據(jù)傳送，目的都應(yīng)該是為了提升產(chǎn)品的質(zhì)量?！吨袊圃?025》提出的五大基本方針提到：“要堅(jiān)持把質(zhì)量作為建設(shè)制造強(qiáng)國的生命線，強(qiáng)化企業(yè)質(zhì)量主體責(zé)任，加強(qiáng)質(zhì)量技術(shù)攻關(guān)、自主品牌培育。建設(shè)法規(guī)標(biāo)準(zhǔn)體系、質(zhì)量監(jiān)管體系、先進(jìn)質(zhì)量文化，營造誠信經(jīng)營的市場環(huán)境，走以質(zhì)取勝的發(fā)展道路。”
第三，提高效率，智能制造要求更高的生產(chǎn)效率和更短的生產(chǎn)時(shí)間。
第四，要注意發(fā)展中的環(huán)境，即《中國制造2025》中提到的“綠色發(fā)展”：“堅(jiān)持把可持續(xù)發(fā)展作為建設(shè)制造強(qiáng)國的重要著力點(diǎn)，加強(qiáng)節(jié)能環(huán)保技術(shù)、工藝、裝備推廣應(yīng)用，全面推行清潔生產(chǎn)。發(fā)展循環(huán)經(jīng)濟(jì)，提高資源回收利用效率，構(gòu)建綠色制造體系，走生態(tài)文明的發(fā)展道路。”
此外，智能制造還要求汽車業(yè)要在三個(gè)方向進(jìn)行創(chuàng)新，產(chǎn)品、工藝和管理。李盛其解釋說，管理創(chuàng)新要求汽車企業(yè)要把原來傳統(tǒng)的管理方式變成高效快捷的扁平化管理，業(yè)務(wù)流程轉(zhuǎn)變成協(xié)同并行的方式，這樣，汽車產(chǎn)品的研發(fā)周期將大大縮短，有效提升汽車業(yè)的競爭力。
■途徑：全球化意識互聯(lián)網(wǎng)思維
那么汽車企業(yè)該怎么做，才能實(shí)現(xiàn)智能制造呢？李盛其認(rèn)為，現(xiàn)在，互聯(lián)網(wǎng)幫助我們實(shí)現(xiàn)了真正意義上的制造全球化。在這個(gè)新的歷史發(fā)展階段，傳統(tǒng)制造業(yè)必須樹立其真正意義上的全球化意識和互聯(lián)網(wǎng)思維。全球化的意識是一種整合優(yōu)化一切資源的意識和系統(tǒng)集成的能力，無論是外部資源還是內(nèi)部資源，都可以為我所用。
師建華強(qiáng)調(diào)，智能制造主要為了實(shí)現(xiàn)智能的生產(chǎn)制造和制造智能的產(chǎn)品。
為了實(shí)現(xiàn)智能的生產(chǎn)制造，汽車業(yè)必須具備互聯(lián)網(wǎng)思維。汽車企業(yè)要善于想象，把互聯(lián)網(wǎng)因素加入到產(chǎn)業(yè)鏈的各個(gè)環(huán)節(jié)里，從產(chǎn)品研發(fā)、采購，到生產(chǎn)，無論是汽車產(chǎn)品的功能設(shè)計(jì)，還是新材料和新工藝的應(yīng)用。傳統(tǒng)汽車企業(yè)要接受數(shù)字化的互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)，用它們來實(shí)現(xiàn)汽車產(chǎn)品的節(jié)能環(huán)保、電動化和輕量化等新要求，建立綠色智能的產(chǎn)業(yè)鏈體系。
但在制造智能的產(chǎn)品時(shí)，師建華強(qiáng)調(diào)，汽車業(yè)不能失去自我。汽車企業(yè)歸根結(jié)底還是要提供一個(gè)實(shí)在的產(chǎn)品，可以將有效的信息化、智能化的元素和功能融入到汽車的生產(chǎn)設(shè)計(jì)、研發(fā)、制造和使用中來，但同時(shí)還要腳踏實(shí)地，致力于提供可靠的汽車產(chǎn)品?！吨袊圃?025》的目標(biāo)是“力爭通過三個(gè)十年的努力，把我國建設(shè)成為引領(lǐng)世界制造業(yè)發(fā)展的制造強(qiáng)國”，師建華對汽車業(yè)提前實(shí)現(xiàn)智能制造充滿信心，他說：“汽車業(yè)目前在中國制造工業(yè)領(lǐng)域處于領(lǐng)先水平，已經(jīng)取得了不小的成績，我們正在建立完整的技術(shù)研發(fā)體系和完備的產(chǎn)業(yè)體系，相信我國汽車業(yè)能提前實(shí)現(xiàn)《中國制造2025》提出的目標(biāo)，從而提升我國制造業(yè)的綜合實(shí)力?！?
