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超越特斯拉?新創(chuàng)公司電池再生欲掀儲(chǔ)能革命

作者:中國(guó)儲(chǔ)能網(wǎng)新聞中心 來(lái)源:科技新報(bào) 發(fā)布時(shí)間:2015-05-05 瀏覽:

中國(guó)儲(chǔ)能網(wǎng)訊:特斯拉(Tesla)高調(diào)宣布鋰電池儲(chǔ)能系統(tǒng),其中針對(duì)企業(yè)用戶的“Powerpack”,100 度電售價(jià) 25,000 美元,已將平均儲(chǔ)能成本拉低到相當(dāng)驚人的每度電250 美元,一般認(rèn)為若平均儲(chǔ)能成本降到每度電100 美元,將引爆能源儲(chǔ)存革命,特斯拉挾GigaFactory 的威力,正全速逼近這個(gè)目標(biāo),不過(guò),卻有一個(gè)小型新創(chuàng)事業(yè),認(rèn)為現(xiàn)在就可以做到。

這家新創(chuàng)事業(yè) FreeWire 初期募資金額不過(guò) 42.5 萬(wàn)美元,加上美國(guó)海軍資助 50 萬(wàn)美元,如何能超越家大業(yè)大的特斯拉?其實(shí)原理也不難,就是采用二手電池。
  FreeWire 、日產(chǎn)(Nissan)與 NEC 合資的汽車(chē)能源供應(yīng)公司(Automotive Energy Supply Corporation,AESC)合作,AESC 是僅次于 Panasonic,全球第二大車(chē)用鋰電池供應(yīng)商,市占率達(dá) 21%,2014 年銷售最佳的電動(dòng)車(chē)是 Nissan Leaf,其電池正是由 AESC 供應(yīng),Nissan 每個(gè)月都會(huì)測(cè)試電池,每六個(gè)月就汰換效能已經(jīng)衰退的鋰電池,數(shù)量以千計(jì),對(duì) Nissan 來(lái)說(shuō)庫(kù)存這些二線電池是個(gè)麻煩,但這些電池的效能或許已經(jīng)不能滿足電動(dòng)車(chē)所需,拿來(lái)做為能源儲(chǔ)存用途卻還很有用。

于是,F(xiàn)reeWire 以新電池六分之一的價(jià)格取得這些二手電池,第一步,是取之于電動(dòng)車(chē)用之于電動(dòng)車(chē),將這些二手電池組裝成總?cè)萘?48 度電的移動(dòng)充電車(chē),專供電動(dòng)車(chē)在本來(lái)沒(méi)有設(shè)置充電座的停車(chē)場(chǎng)、機(jī)場(chǎng)、企業(yè)廠區(qū)等處充電,移動(dòng)充電車(chē)可以推到停車(chē)場(chǎng)任何一個(gè)停車(chē)格,幫電動(dòng)車(chē)充電,如此一來(lái),停車(chē)場(chǎng)可以省下設(shè)置大量充電座的成本,卻能提供身為少數(shù)的電動(dòng)車(chē)主充電服務(wù),而這些二手電池在每天充放電循環(huán) 2 次的情況下,還可以有 5 年的壽命。

由于使用二手電池,F(xiàn)reeWire 設(shè)備的每度電成本只有100 美元,CEO阿卡迪·索西諾夫(Arcady Sosinov)表示,電池產(chǎn)業(yè)界要到 2030 年才能達(dá)到的成本目標(biāo),他們用二手電池壓低成本,所以現(xiàn)在就已經(jīng)做到。

阿卡迪·索西諾夫的野心不只是為電動(dòng)車(chē)移動(dòng)充電,他認(rèn)為二手電池的商機(jī)相當(dāng)廣大,同樣的系統(tǒng)也可用來(lái)取代柴油發(fā)電機(jī),為沒(méi)有電力供應(yīng)之處供電,或是作為備援電力,而鋰電池供電比起柴油發(fā)電機(jī)有更大的優(yōu)勢(shì),那就是不會(huì)產(chǎn)生噪音與廢氣。如果要在戶外辦一場(chǎng)蚊子電影院,使用鋰電池系統(tǒng)顯然更好,而許多發(fā)展中國(guó)家的手機(jī)基地臺(tái)因電網(wǎng)不穩(wěn)定都有備用電源需求,以往這些取代柴油發(fā)電機(jī)的系統(tǒng)生意由奇異的獨(dú)拉松獨(dú)占,如今以二手電池成本之低,也可與之競(jìng)爭(zhēng)。

更進(jìn)一步,二手電池系統(tǒng)也可進(jìn)軍特斯拉正大張旗鼓進(jìn)入的家庭與企業(yè)能源儲(chǔ)存領(lǐng)域,不過(guò),二手電池的發(fā)展,也不是只會(huì)和特斯拉打?qū)ε_(tái),因?yàn)樘厮估l(fā)展電動(dòng)車(chē)也一樣會(huì)面臨汰換大量二手電池,這些二手電池若都可再利用制成能源儲(chǔ)存設(shè)備,對(duì)特斯拉也是一項(xiàng)利多。

FreeWire 利用二手電池的想法也給能源儲(chǔ)存業(yè)界一個(gè)啟發(fā),過(guò)去鋰電池效能會(huì)衰退是產(chǎn)業(yè)界的一大問(wèn)題,但換個(gè)方向思考,開(kāi)啟電池的分級(jí)使用,反而可開(kāi)創(chuàng)許多價(jià)格彈性商機(jī)。

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