中國儲能網(wǎng)訊：“雙降”之中看轉(zhuǎn)型
2014年上海的用電量與發(fā)電量雙雙滑落，降幅明顯。下滑原因顯而易見：工業(yè)領(lǐng)域增速放緩明顯，制造業(yè)企業(yè)等傳統(tǒng)用電大戶呈現(xiàn)向外轉(zhuǎn)移趨勢，用電量的“晴雨表”中，可以看到上海產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型的陣痛。向服務經(jīng)濟轉(zhuǎn)型中的上海，2014年第三產(chǎn)業(yè)占全市生產(chǎn)總值的比重已達64.8%，服務業(yè)連續(xù)數(shù)年的快速增長，已使上海服務經(jīng)濟接近于發(fā)達國家城市的70%-80%水平。可以預見，在這一轉(zhuǎn)型過程中，傳統(tǒng)制造業(yè)用電量的下降，將使得上海用電量在較長一段時間內(nèi)難以快速回升。
“雙穩(wěn)”之中看發(fā)展
近三年來，全球經(jīng)濟有起伏，但上海港口、機場的貨物吞吐量依然走高，上海港已連續(xù)五年保持“全球老大”的排名，浦東機場的貨郵總量，也連年穩(wěn)居全國首位，難能可貴中，既體現(xiàn)出了上海的優(yōu)勢，也表現(xiàn)出上海在建設(shè)國際航運中心時抗風險能力的提升。接下來，如何從“老大”變“巨頭”，提高貨運附加值，提升話語權(quán)，是考量重點。
貨品之中看內(nèi)涵。上?？诎哆M出口前三名的貨物，一直保持相對穩(wěn)定，集成電路、未鍛軋銅及銅材反映出國內(nèi)電子信息產(chǎn)業(yè)的蓬勃，進口汽車是消費領(lǐng)域的熱點。出口產(chǎn)品更體現(xiàn)“中國制造”的能力，服裝與紡織紗線的穩(wěn)居前二，是“中國制造”仍然不是太強的直觀反映，稍具技術(shù)含量的自動數(shù)據(jù)處理設(shè)備連續(xù)三年降幅明顯，是“中國制造”仍需繼續(xù)努力的縮影。
還有一些數(shù)據(jù)令人關(guān)注，比如體現(xiàn)著上海鐵路中轉(zhuǎn)樞紐地位的“海鐵聯(lián)運”，雖然持續(xù)增長，但不難發(fā)現(xiàn)，2014年12多萬標箱相比上海港逾3000萬標箱的總數(shù)，占比還不到1%。其中緣由，既有上海本地公路網(wǎng)成熟、水系航運發(fā)達的客觀因素，也有規(guī)劃中鐵路未能與港口相連，“最后一公里”難以打通的遺憾。未來上海要帶動周邊更廣闊腹地的發(fā)展，引領(lǐng)“一帶一路”建設(shè)，這些都必須認真思考。
原標題:上海市發(fā)電量與用電量數(shù)據(jù)圖
