中國儲(chǔ)能網(wǎng)訊：就在2月17日，中國農(nóng)歷春節(jié)年三十的前一夜，樂視網(wǎng)股價(jià)被曝大漲6.26%，達(dá)到90.2元，且盤中創(chuàng)出92.8元的歷史新高。隨之而來的是，賈躍亭因持股占比44.21%，身價(jià)隨之達(dá)到335億元。
實(shí)際上，賈躍亭在2014年倍受外界關(guān)注的原因，并不止于他過百億的身價(jià)。他頒布“See計(jì)劃”后欲通過造“超級(jí)汽車”進(jìn)入汽車行業(yè)，才是引爆關(guān)注的焦點(diǎn)所在。與此同時(shí)，中國的富豪們似乎有幾位已經(jīng)對(duì)汽車行業(yè)“蠢蠢欲動(dòng)”，更準(zhǔn)確的表述應(yīng)該是他們或許覬覦新能源汽車行業(yè)已久。身價(jià)上千億的馬云作為“快的打車”和“一號(hào)專車”的幕后金主，試圖通過開啟“燒錢”模式，搶奪市場份額。新晉富豪李河君盡管長期在太陽能發(fā)電領(lǐng)域暗自發(fā)力，但也最終沒能忍住對(duì)新能源汽車行業(yè)的“虎視眈眈”，終于發(fā)力制造太陽能汽車。春節(jié)前夕，易到用車、奇瑞和博泰的三大“領(lǐng)頭羊”，已經(jīng)齊聚北京，共謀易奇汽車by iVokaOS的未來發(fā)展。
這一切，對(duì)于早已從電池產(chǎn)業(yè)跨界到汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的王傳福而言，上述富豪在新能源汽車行業(yè)的紛紛“試水”，或許再無法讓他高枕無憂。2015羊年，中國的新能源汽車行業(yè)將不再只是他一人的“獨(dú)舞表演”。
善布“迷局”的富豪——
賈躍亭2月15日，一位接近樂視的知情者告訴記者，今年5、6月份優(yōu)酷將全面接手樂視的相關(guān)業(yè)務(wù)，原因可能是樂視在運(yùn)營方面存在某些問題。至于樂視汽車的未來去向，或?qū)⒂蓛?yōu)酷汽車團(tuán)隊(duì)接管。但目前的問題是，優(yōu)酷汽車頻道的某相關(guān)負(fù)責(zé)人也已經(jīng)“出走”，具體誰將接手，尚不確定。
對(duì)于賈躍亭而言，2014年底頒布的“See計(jì)劃”剛剛將樂視造車事宜塵埃落定，2015開年就又爆出不確定因素。在“確定”與“不確定”之間來回徘徊，是過去一年中，樂視重復(fù)最多的兩個(gè)詞匯。
盡管屢次擺出“迷魂陣”，但作為中國為數(shù)不多，剛過不惑之年就能躋身百億富豪之列的賈躍亭而言，這樣的做法，無疑能夠有效保證其商業(yè)秘密不被外露。與此相比，賈躍亭的最大特長是善于把錢花在刀刃上。
對(duì)于樂視“超級(jí)汽車”而言，當(dāng)下，他正在集中精力做好一件事：招兵買馬。
就在今年1月5日，樂視集團(tuán)副董事長劉弘宣布由樂視控股投資的樂視超級(jí)汽車（中國）公司正式成立，該公司將主要負(fù)責(zé)樂視汽車在中國區(qū)的相關(guān)業(yè)務(wù)。他同時(shí)宣布，前英菲尼迪中國總經(jīng)理呂征宇正式宣布加盟樂視造車，并擔(dān)任樂視超級(jí)汽車（中國）公司副總裁。
此前，何毅從搜狐汽車“跳槽”樂視車聯(lián)網(wǎng)之后就透露，目前其全球超級(jí)汽車研發(fā)團(tuán)隊(duì)盡管規(guī)模已經(jīng)達(dá)到260多人，但人才數(shù)量仍需繼續(xù)擴(kuò)張?！拔蚁Ｍ蠹覍⒛抗饩劢沟綐芬暜a(chǎn)品、商業(yè)模式上來，樂視的成功靠的是產(chǎn)品和市場，靠的是數(shù)以億計(jì)的用戶，每月3.5億用戶的覆蓋量，日均瀏覽量超過2.5億次，這些都不是開玩笑的，還有我們的樂視超級(jí)電視面世僅一年銷量就已突破百萬，樂視網(wǎng)的業(yè)績表現(xiàn)有目共睹?！辟Z躍亭的言辭曾經(jīng)這樣擲地有聲。
在他看來，無論是管理團(tuán)隊(duì)的調(diào)整，還是人才創(chuàng)新團(tuán)隊(duì)的組建，其背后都必須有強(qiáng)有力的資金鏈作為支撐。為此，去年樂視股票價(jià)格的七次震蕩已經(jīng)讓其著實(shí)捏了一把汗。但他仍然堅(jiān)信，樂視“超級(jí)汽車”將會(huì)復(fù)制樂視超級(jí)電視模式的成功。
對(duì)于還未成型的樂視“超級(jí)汽車”而言，將繼續(xù)奉行“兩倍性能、一半價(jià)格”的原則。在賈躍亭看來，打好這張低價(jià)“底牌”，將在未來汽車行業(yè)所倡導(dǎo)節(jié)能與智能的激烈競爭中占得先機(jī)。
“摸著石頭過河”的富豪——
李河君2月2日，李河君在北京漢能薄膜發(fā)電集團(tuán)有限公司移動(dòng)能源戰(zhàn)略發(fā)布會(huì)上，已經(jīng)明確對(duì)外表示，漢能集團(tuán)將與國內(nèi)外頂級(jí)汽車設(shè)計(jì)機(jī)構(gòu)合作，共同開發(fā)太陽能全動(dòng)力汽車，預(yù)計(jì)今年10月將推出3~5款太陽能全動(dòng)力汽車。
他的自信之處在于，這款汽車覆蓋的薄膜發(fā)電系統(tǒng)，將可以實(shí)現(xiàn)移動(dòng)充電，無需依賴充電樁。對(duì)于時(shí)下新能源汽車推廣的“瓶頸”而言，不再依賴使用率嚴(yán)重不足的充電樁，無疑是新能源汽車的推廣者和消費(fèi)者夢寐以求的事情。
相較馬云、王傳福、賈躍亭這些富豪，李河君的名字在外界聽來還有些陌生。也是在2015年伊始，他才剛剛榮登中國胡潤富豪榜的頭把交椅。
李河君口中的太陽能全動(dòng)力汽車，其動(dòng)力來源是砷化鎵柔性薄膜電池。該款電池是漢能收購美國Alta Devices公司后獲得的光伏技術(shù)。此前，早在2013年漢能集團(tuán)就已經(jīng)并購了德國Solibro和美國MiaSolé、Global Solar Energy、Alta Devices 4家公司，成功在全球太陽能薄膜發(fā)電企業(yè)中拔得頭籌。
由于李河君占有漢能集團(tuán)旗下上市公司、漢能薄膜發(fā)電共計(jì)超過90%的股份，隨著該公司股價(jià)的飆升，其個(gè)人身價(jià)也隨之水漲船高。
事實(shí)上，如今李河君能夠排在中國富豪榜榜首，得益于其2009年進(jìn)入的太陽能光伏事業(yè)。而今年年初他把“腳步”邁向太陽能全動(dòng)力汽車，也意味著他業(yè)務(wù)側(cè)重點(diǎn)將偏向目前國家大力倡導(dǎo)發(fā)展的新能源汽車。
并在2013年以664.9億元躋身福布斯中國富豪榜第四位，但讓李河君躍升富豪榜首的卻是2009年才開始進(jìn)入的太陽能光伏事業(yè)。
業(yè)內(nèi)也有反對(duì)聲音表示，國外的太陽能動(dòng)力在汽車中的作用主要是輔助，即在汽車完成加速后，通過太陽能來維持速度，向前行駛。
對(duì)于這位新晉富豪而言，顯然投資新能源汽車這一更加細(xì)化的新領(lǐng)域，仍需“摸著石頭”去嘗試。但可以確定的是，這位有遠(yuǎn)見的投資者，在決定“航向”之前已經(jīng)深思熟慮。
總在“盤算”的富豪——
馬云春節(jié)期間，最熱鬧的不是春晚的節(jié)目。
因?yàn)?，繼去年支付寶、微信送出紅包之后，今年三十兒夜的關(guān)鍵時(shí)間點(diǎn)，全國觀眾都在使用微信“搖一搖”功能，爭相送、搶電子紅包。在支付寶方面，馬云更是提前預(yù)告其送出紅包的具體時(shí)間，以此贏得關(guān)注。
然而，這只是馬云和馬化騰在電商領(lǐng)域持續(xù)上演“長跑”角逐賽的冰山一角。此前，二人各自支持的滴滴打車和快的打車已經(jīng)打得不可開交，瓜分打車客流市場后，進(jìn)入到商務(wù)租車領(lǐng)域又在各種“拼刺刀”，直至今年“情人節(jié)”，滴滴打車和快的打車宣布握手言和?；?qū)堰@場持久戰(zhàn)畫上一個(gè)短暫的句號(hào)？
之前有消息稱，馬云要進(jìn)軍新能源汽車領(lǐng)域，將與萬向錢潮進(jìn)行合作。最后，這條傳言被證實(shí)純屬謠言子虛烏有，各種揣測也因此煙消云散。但可以肯定的消息是，馬云在打車、租車領(lǐng)域的投入和開發(fā)不遺余力。
彼時(shí)，滴滴打車和馬云支持的快的打車在出租車領(lǐng)域叫板時(shí)，雙方就用了7個(gè)月的時(shí)間“燒錢”約30億元人民幣。馬云和馬化騰都很玩得起，為了拼市場他們共開展三輪價(jià)格優(yōu)惠促銷戰(zhàn)。兩者相爭的額外得利方還有出租司機(jī)。
近日，阿里巴巴董事局主席馬云呼吁：“打車軟件的朋友們，你們還想打多久??？建議你們坐下來喝杯茶，商量一下，下一步如何干得更智慧點(diǎn)?！彪S后，滴滴打車通過官方微博回應(yīng)，為避免過度營銷，“滴滴打車愿意一起喝茶”。
于是，在滴滴、快的雙方言和正在進(jìn)行時(shí)，快的打車方面就率先將乘客每單補(bǔ)貼下調(diào)至10元。然而，當(dāng)?shù)蔚未蜍嚸繂窝a(bǔ)貼下調(diào)為5元時(shí)發(fā)現(xiàn)損失了大批客戶。隨即，在雙方言和后不久的2月17日，滴滴打車方面又重新回到10元補(bǔ)貼的“起跑線”。馬云的快的打車也迅速做出反應(yīng)，將每單補(bǔ)貼提高至11元。第二天，滴滴打車又宣布將每單補(bǔ)貼定在12元~20元不等。
2015春節(jié)剛過，這場打車領(lǐng)域的“持久戰(zhàn)”烽煙又起，接下來馬云將使出什么樣的招數(shù)我們尚不清楚，或許他也早已盤算如何進(jìn)入新能源汽車領(lǐng)域，因?yàn)檫@個(gè)行當(dāng)，時(shí)下正風(fēng)靡。對(duì)于電商租車領(lǐng)域而言，新能源汽車也是節(jié)約成本的有效方法之一。
