中國儲能網(wǎng)訊：盡管新能源汽車在中國的消費(fèi)者認(rèn)知度和接受度仍然有限，該市場的發(fā)展?jié)摿σ熏F(xiàn)端倪。目前，新能源汽車銷量僅占中國市場汽車總銷量的1%，但該數(shù)字將在2020年前增至6%，到2025年則有望增至15%，預(yù)計(jì)銷量達(dá)到五百萬輛。要實(shí)現(xiàn)這一預(yù)期，新能源汽車企業(yè)須采取采取創(chuàng)新的商業(yè)模式來應(yīng)對轉(zhuǎn)型升級中的種種挑戰(zhàn)。融資租賃將是有效辦法之一。
創(chuàng)新商業(yè)模式是制勝關(guān)鍵
不斷惡化的環(huán)境污染和全球性的能源危機(jī)使汽車行業(yè)面臨的減排節(jié)能壓力越來越大，發(fā)展新能源汽車的需求也因此更為迫切。近年來，中國政府為促進(jìn)新能源汽車的發(fā)展出臺了一系列舉措，如在試點(diǎn)城市對新能源汽車發(fā)放補(bǔ)貼、對企業(yè)進(jìn)行政府扶持等。2011年，國內(nèi)售出的新能源汽車總量僅為8159輛，但至2014年底，全年國內(nèi)新能源汽車銷售總量將有望達(dá)到50884輛，四年內(nèi)年均復(fù)合增長率達(dá)84%。雖然銷量增長迅速，但試點(diǎn)城市內(nèi)的新能源汽車使用率仍遠(yuǎn)遠(yuǎn)未達(dá)到政府預(yù)期目標(biāo)。
中國新能源汽車的未來發(fā)展面臨諸多嚴(yán)峻挑戰(zhàn)。市場分散、規(guī)模較小，2011年以來銷售總數(shù)仍不足80000輛，這使得充電設(shè)施的建設(shè)速度緩慢，遠(yuǎn)不足以支撐市場的進(jìn)一步擴(kuò)張。由于展示車和展廳的缺乏，國內(nèi)市場對新能源汽車的認(rèn)知也仍有欠缺;消費(fèi)者難以充分認(rèn)識到新能源汽車的優(yōu)點(diǎn)，打消對新技術(shù)的疑慮。規(guī)模發(fā)展不足也導(dǎo)致其下游產(chǎn)業(yè)，乃至全產(chǎn)業(yè)鏈發(fā)展受阻。僅憑政府補(bǔ)貼，這些問題尚無法得到有效解決。企業(yè)必須創(chuàng)新商業(yè)模式，實(shí)現(xiàn)真正突破。
融資租賃為新能源汽車打開發(fā)展的快速通道
融資租憑不僅可以惠及新能源汽車的消費(fèi)者，同樣也是企業(yè)的福音。融資租賃作為服務(wù)實(shí)體經(jīng)濟(jì)的一種創(chuàng)新金融工具，可以將“所有權(quán)”和“使用權(quán)”分離，減輕消費(fèi)者的“所有權(quán)顧慮”和“里程擔(dān)憂”。此外，還可以促進(jìn)公共交通領(lǐng)域的新能源汽車采購，以及車輛共享這樣的創(chuàng)新模式。因此，國家鼓勵(lì)采用融資租賃的方式大力推廣新能源汽車。
當(dāng)前，在中國新能源汽車的銷售中，融資租賃的滲透率約為14%，到2025年，預(yù)計(jì)將提高至約22%。促使其快速增長的原因之一是融資租賃能使生產(chǎn)商和其他市場參與者減輕債務(wù)負(fù)擔(dān)、優(yōu)化財(cái)務(wù)結(jié)構(gòu)，有助于銀行融資，大大減輕財(cái)務(wù)壓力。此外，融資租賃需繳納的并非營業(yè)稅，而是增值稅，運(yùn)營商可享受較低的稅率。在租期比傳統(tǒng)租賃形式的租期長的情況下，融資租賃更可靈活制定利率。融資租賃還提供轉(zhuǎn)售價(jià)值保證，大大減輕消費(fèi)者的顧慮。因此，融資租賃將在新能源汽車的推廣中起到重要作用。
原標(biāo)題:融資租賃為中國新能源汽車發(fā)展鋪平道路
