中國儲能網(wǎng)訊：2025年6月3日，遠(yuǎn)景動力位于法國杜埃（Douai）的電池超級工廠正式投產(chǎn)，標(biāo)志著中國電池企業(yè)在歐洲本地化制造體系建設(shè)上邁出重要一步。法國總統(tǒng)馬克龍親自出席投產(chǎn)儀式，并與遠(yuǎn)景科技集團(tuán)董事長張雷共同見證這一里程碑時刻。
遠(yuǎn)景動力杜埃超級工廠靠近“雷諾電動車城”（Renault ElectriCity）電動汽車中心，投資高達(dá)20億歐元。隨著該工廠的投產(chǎn)，每年將為20萬輛電動汽車提供動力電池。
馬克龍發(fā)推文稱：“有人說，我們必須在經(jīng)濟(jì)增長與可持續(xù)之間做出選擇，但我們選擇兩者都要；有人說，在法國制造電池是不可能的，遠(yuǎn)景動力杜埃工廠證明了并非如此。我們不能倒退，我們必須持續(xù)堅定的前行。”
張雷表示：“法國工廠的順利投產(chǎn)加速推動了歐洲汽車電動化的進(jìn)程，遠(yuǎn)景正在踐行‘人類命運(yùn)共同體’的理念，用中國新能源帶來全球新繁榮”。
除了遠(yuǎn)景動力杜埃超級工廠，此前5月13日消息，遠(yuǎn)景動力桑德蘭超級電池工廠獲英國政府10億英鎊投資。
據(jù)CESA儲能應(yīng)用分會根據(jù)公開信息不完全統(tǒng)計，遠(yuǎn)景動力在海外擬在建/投產(chǎn)鋰離子電池生產(chǎn)制造工廠達(dá)9座，設(shè)計年產(chǎn)能共計191.5GWh，其中4座公布了計劃投資金額，總計470億元。
為了規(guī)避貿(mào)易壁壘，提升本地化合規(guī)能力，強(qiáng)化供應(yīng)鏈協(xié)同，分散產(chǎn)能與地緣風(fēng)險，增強(qiáng)全球抗風(fēng)險能力，推動全球化品牌建設(shè)，越來越多的中國鋰電池企業(yè)已不再只是單純的產(chǎn)品出口，而是進(jìn)入到本地化制造、本地化服務(wù)、本地化運(yùn)營的深水區(qū)。
據(jù)CESA儲能應(yīng)用分會根據(jù)公開信息不完全統(tǒng)計，中國鋰電企業(yè)在海外擬在建/投產(chǎn)鋰離子電池生產(chǎn)制造工廠達(dá)58座，其中33座公布了設(shè)計年產(chǎn)能，總計達(dá)787.5GWh，34座公布了計劃投資額，折合人民幣超3630億元。據(jù)悉，中國主流鋰電池企業(yè)在海外的投產(chǎn)產(chǎn)能已超過40GWh。
從已公布的鋰離子電池出海規(guī)劃產(chǎn)能區(qū)域分布來看，歐洲是最主要的投資區(qū)域，占比超50%，主要布局在匈牙利、西班牙、德國、芬蘭、英國、法國等國家，選址普遍貼近下游終端市場，體現(xiàn)出“客戶導(dǎo)向+就近配套”的策略導(dǎo)向，旨在提升交付效率與響應(yīng)速度。
美國緊隨其后，規(guī)劃產(chǎn)能占比超過20%。企業(yè)主要采取兩種路徑開拓市場：一類如寧德時代，選擇通過技術(shù)授權(quán)方式，與本地企業(yè)聯(lián)合建設(shè)產(chǎn)線，降低本地化運(yùn)營風(fēng)險；另一類如國軒高科，則依托自身全球化布局能力，直接在美國設(shè)立生產(chǎn)基地，推進(jìn)深度本地化運(yùn)營。
此外，非洲（以摩洛哥為主）規(guī)劃產(chǎn)能占比已超過10%。東南亞（如印尼、泰國等）則超過5%，從目前已落地項目的進(jìn)展節(jié)奏來看，東南亞在項目推進(jìn)效率方面相較歐美更具優(yōu)勢。以鋰電池制造工廠為例，東南亞從開工建設(shè)到正式投產(chǎn)的周期約2年，歐美建設(shè)周期普遍超過3年。
2025年以來，海辰儲能、科陸電子、海四達(dá)、欣旺達(dá)、遠(yuǎn)景動力、中創(chuàng)新航、璞泰來、昆侖新材等多家中國電池/儲能企業(yè)宣布在海外擴(kuò)產(chǎn)。
2025年2月消息，中創(chuàng)新航?jīng)Q定投資20億歐元，在葡萄牙錫尼什工業(yè)物流園區(qū)建設(shè)15GWh電池工廠，計劃今年第二季度開工，2028年完工。江蘇海四達(dá)電源有限公司加擬在馬來西亞投資建設(shè)2.5GWh圓柱基地項目，項目投資總額約7.5億元人民幣。
3月，泰國國家目標(biāo)產(chǎn)業(yè)競爭力提升委員會通過決議，批準(zhǔn)欣旺達(dá)旗下企業(yè)投資逾10億美元，在泰國生產(chǎn)電動汽車及儲能系統(tǒng)（ESS）的電池。科陸電子計劃在印度尼西亞建設(shè)儲能生產(chǎn)基地，整體投資按照3GWh產(chǎn)能規(guī)劃建設(shè)。昆侖新材匈牙利電池電解液項目正式落地匈牙利。
5月，海辰儲能美國得克薩斯州梅斯基特市10GWh儲能電池模塊和系統(tǒng)集成工廠正式開業(yè)，該項目投資近2億美元，計劃于2025年7月份開始進(jìn)入全面投產(chǎn)階段。
除了鋰離子電池及其儲能系統(tǒng)，其他技術(shù)路線在產(chǎn)能出海方面也開始嶄露頭角。4月，上海璞泰來新能源科技股份有限公司控股子公司歐洲嘉拓與德國MOLL Batterien GmbH簽訂合作備忘錄，計劃將于2025-2026年在德國利希滕費(fèi)爾斯建設(shè)一個鈉離子電池工廠，產(chǎn)品聚焦儲能領(lǐng)域，年產(chǎn)能目標(biāo)為500MWh至1GWh。
隨著越來越多的產(chǎn)能在海外落地，預(yù)計到2030年，中國電池企業(yè)海外投產(chǎn)電池產(chǎn)能將超過300 GWh，規(guī)劃產(chǎn)能將超過1TWh。
中國電池企業(yè)“走出去”的路徑正不斷深化，從產(chǎn)品出口到本地建廠，中國企業(yè)正以更加積極主動的姿態(tài)參與全球新能源產(chǎn)業(yè)鏈重構(gòu)。
