中國儲(chǔ)能網(wǎng)訊：在能源轉(zhuǎn)型和“30·60”雙碳政策的引導(dǎo)下，儲(chǔ)能技術(shù)得到了飛速的發(fā)展，是緩解我國石油資源不足和環(huán)境污染問題的重要戰(zhàn)略技術(shù)。2021-2024年，以鋰離子電池儲(chǔ)能系統(tǒng)（BESS）為代表的新型儲(chǔ)能系統(tǒng)年復(fù)合增長率超過121%，不可謂不迅猛。
電池儲(chǔ)能系統(tǒng)主要分為：集裝箱儲(chǔ)能、工商業(yè)儲(chǔ)能、戶用儲(chǔ)能和便攜式儲(chǔ)能，其中集裝箱儲(chǔ)能占據(jù)主要地位。由于集裝箱具有安裝運(yùn)輸方便、耐久性好、強(qiáng)度高等優(yōu)點(diǎn)，非常適合電池儲(chǔ)能系統(tǒng)的集成。
本期內(nèi)容將詳細(xì)介紹關(guān)于儲(chǔ)能集裝箱的規(guī)格尺寸、運(yùn)輸方式、代碼含義、防護(hù)等級(jí)、防腐等級(jí)和船級(jí)社認(rèn)證等相關(guān)基礎(chǔ)知識(shí)。
01 概述儲(chǔ)能集裝箱的規(guī)格尺寸
國際標(biāo)準(zhǔn)ISO 668中規(guī)定了集裝箱的規(guī)格尺寸，從10英尺到45英尺，甚至有49英尺、53英尺、60英尺等更大的尺寸可供選擇。其中，用于儲(chǔ)能系統(tǒng)的主要是20英尺和40英尺。目前，5MWh儲(chǔ)能系統(tǒng)為市場(chǎng)主流產(chǎn)品，多采用20英尺集裝箱。
目前通用的ISO668-2020系列1集裝箱，其外部尺寸可以分為A、B、C、D四個(gè)類別。示意圖和具體換尺寸關(guān)系如下：
1A型：40 ft（12 192 mm）；
1B型：30 ft（9 125 mm）；
1C型：20 ft（6 058 mm）；
1D型：10 ft(2 991 mm）；
i（間距）＝3 in(76 mm）。
? 1A＝1B＋1D＋i＝9125 mm＋2991 mm＋76 mm＝12192 mm；
? 1B＝3D＋2i＝3×2991 mm＋2×76 mm＝8 973 mm＋152 mm＝9125mm；
? 1C＝2D＋i＝2×2991 mm＋76 mm＝6 058 mm。
02 儲(chǔ)能集裝箱的主要運(yùn)輸方式
集裝箱的運(yùn)輸具有很大的優(yōu)越性，可以擴(kuò)大成組單元，提高裝卸效率，降低勞動(dòng)強(qiáng)度；縮短貨物在途時(shí)間，降低物流成本；簡化包裝，節(jié)省貨物運(yùn)輸包裝費(fèi)用。
儲(chǔ)能集裝箱的運(yùn)輸方式主要有：公路運(yùn)輸、鐵路運(yùn)輸和水路運(yùn)輸。
公路運(yùn)輸 ：適用于中短途運(yùn)輸，具有機(jī)動(dòng)靈活、裝卸方便、可實(shí)現(xiàn)門到門運(yùn)輸?shù)葍?yōu)點(diǎn)，能夠快速響應(yīng)儲(chǔ)能集裝箱在不同項(xiàng)目現(xiàn)場(chǎng)的調(diào)配需求。
鐵路運(yùn)輸 ：適合長途大量運(yùn)輸，成本相對(duì)較低，且運(yùn)輸過程中受自然條件影響小，運(yùn)行較為穩(wěn)定，可在較短時(shí)間內(nèi)將儲(chǔ)能集裝箱運(yùn)往遠(yuǎn)方的使用地點(diǎn)或大型物流樞紐。
水路運(yùn)輸 ：對(duì)于長距離、大批量的儲(chǔ)能集裝箱運(yùn)輸，尤其是國際貿(mào)易中的跨境運(yùn)輸，水路運(yùn)輸是重要的方式之一，它能夠充分利用大型船舶的運(yùn)載能力，降低單位運(yùn)輸成本，但運(yùn)輸時(shí)間相對(duì)較長，且受港口設(shè)施和氣象海況等因素的制約較為明顯。
03 儲(chǔ)能集裝箱的代碼含義
為方便集裝箱運(yùn)輸管理，ISO790-73對(duì)其“必備標(biāo)記”、“自選標(biāo)記”和通行標(biāo)記等進(jìn)行了規(guī)定。
識(shí)別標(biāo)記主要由箱主代碼（UES）、設(shè)備識(shí)別碼（U/J/Z）、箱順序號(hào)（300246）、校驗(yàn)碼（9）等組成。
箱型代碼由兩個(gè)字符組成，第一個(gè)字符表示集裝箱類型；第二字符表示某類型集裝箱的特征。
尺寸代碼也由兩個(gè)字符組成，第一個(gè)字符表示集裝箱長度；第二字符表示集裝箱的寬度和高度。
MAX.GR.(MAX GROSS)表示集裝箱總重：30480KG表示30480公斤，67200LB表示67200磅。
TARE表示集裝箱自重：2290KG表示2290公斤，5050LB表示5050磅。
凡箱高超過2.6m(8ft5in)的集裝箱均應(yīng)有超高標(biāo)記；凡是超過30.48噸的都要有超重標(biāo)記。通常在超高箱的兩側(cè)和兩端都設(shè)有這類標(biāo)記。
04 船級(jí)社認(rèn)證與型式試驗(yàn)
船級(jí)社認(rèn)證是對(duì)儲(chǔ)能集裝箱質(zhì)量和安全性能的重要保障。
認(rèn)證內(nèi)容包括：集裝箱的結(jié)構(gòu)強(qiáng)度、防火性能、防潮性能、電氣安全、危險(xiǎn)貨物適裝性等
型式試驗(yàn)則是船級(jí)社認(rèn)證的關(guān)鍵環(huán)節(jié)，它是按照特定的標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)范，對(duì)儲(chǔ)能集裝箱的樣品進(jìn)行全面的性能測(cè)試和檢驗(yàn)，包括但不限于模擬海上運(yùn)輸環(huán)境下的振動(dòng)、沖擊、溫濕度變化等試驗(yàn)，以驗(yàn)證其是否能夠承受各種惡劣條件的考驗(yàn)，確保在運(yùn)輸過程中不發(fā)生電池泄漏、起火、爆炸等危險(xiǎn)情況。
05 儲(chǔ)能集裝箱防護(hù)等級(jí)與防腐等級(jí)
5.1 防護(hù)等級(jí)
儲(chǔ)能集裝箱的IP防護(hù)等級(jí)一般根據(jù)GB 4208進(jìn)行劃分，例如IP54（防止灰塵進(jìn)入，防止各方向飛濺而來的水），IP55（防止灰塵進(jìn)入，防止短時(shí)間浸水）
具體要求：通常要求達(dá)到IP54等級(jí)以上，確保儲(chǔ)能集裝箱在戶外惡劣條件下仍能正常工作。
實(shí)現(xiàn)方式：箱體需采用特殊材料和設(shè)計(jì)方案，例如全密封焊接工藝，防止雨水從頂部、側(cè)壁和底部滲入；進(jìn)出風(fēng)口配置雙層濾網(wǎng)系統(tǒng)，阻隔灰塵和顆粒物
5.2 防腐等級(jí)
防腐等級(jí)是指儲(chǔ)能集裝箱抵抗腐蝕的能力，主要依據(jù)有：CECS343-2013 和 GB/T 30790.2-2014 等標(biāo)準(zhǔn)。
具體要求：儲(chǔ)能集裝箱由于可能經(jīng)歷海運(yùn)環(huán)境下的海水腐蝕，且安裝環(huán)境處于戶外，需長期穩(wěn)定運(yùn)行，因此防腐要求較高。
實(shí)現(xiàn)方式：儲(chǔ)能集裝箱防腐體系一般分為三層：環(huán)氧富鋅底漆、環(huán)氧云鐵漆中間層和脂肪族聚氨酯面漆。底部區(qū)域還會(huì)增加噴鋅與瀝青漆處理，以承受雨水浸泡和化學(xué)腐蝕等復(fù)雜工況。
