中國儲(chǔ)能網(wǎng)訊：寧德時(shí)代新能源科技股份有限公司（以下簡稱“寧德時(shí)代”）等新能源巨頭正在加碼布局重卡電動(dòng)化領(lǐng)域。
5月18日，在中國交通運(yùn)輸協(xié)會(huì)與寧德時(shí)代聯(lián)合主辦的“新一代重卡換電生態(tài)發(fā)布活動(dòng)”上，寧德時(shí)代董事長曾毓群表示，在零碳轉(zhuǎn)型和物流降本的雙重挑戰(zhàn)和機(jī)遇下，未來3年重卡行業(yè)將迎來大幅增長，并實(shí)現(xiàn)50%的電動(dòng)化率。
萬聯(lián)證券高端裝備行業(yè)首席分析師蔡梓林向《證券日?qǐng)?bào)》記者表示，在“以舊換新”政策以及鋰電池價(jià)格下行的雙重驅(qū)動(dòng)下，電動(dòng)重卡的全生命周期成本優(yōu)勢正加速顯現(xiàn)，目前行業(yè)已發(fā)展至關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)，滲透率有望進(jìn)入快速增長通道。
步入快速增長通道
從2023年到2025年，新能源重卡市場僅用兩年時(shí)間，就實(shí)現(xiàn)了從起步到迎來大規(guī)模爆發(fā)的關(guān)鍵階段。數(shù)據(jù)顯示，2024年我國新能源重卡實(shí)現(xiàn)銷量8.25萬臺(tái)，同比增長136.39%，市場滲透率接近10%；2025年一季度，我國新能源重卡銷量持續(xù)高速增長，實(shí)現(xiàn)銷量3萬臺(tái)，同比增長達(dá)176%，市場滲透率升至11.51%。
同時(shí)，新能源重卡銷售量增長已成為重卡龍頭銷量增長的重要支撐。
高工鋰電發(fā)布報(bào)告稱，今年新能源重卡市場的爆發(fā)，主要得益于政策支持、產(chǎn)品技術(shù)進(jìn)步、產(chǎn)品經(jīng)濟(jì)性凸顯等因素。
5月18日，電動(dòng)車輛國家工程研究中心首席科學(xué)家孫逢春表示，重卡電動(dòng)化的技術(shù)和市場基礎(chǔ)愈發(fā)成熟。得益于中國新能源汽車產(chǎn)業(yè)的快速發(fā)展，電池、電控及電機(jī)等汽車電動(dòng)化核心技術(shù)趨于成熟，尤其是鋰離子電池技術(shù)的發(fā)展及產(chǎn)業(yè)化，為電動(dòng)重卡產(chǎn)業(yè)的發(fā)展提供了支撐。
挑戰(zhàn)與機(jī)遇并存
業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，10%的市場滲透率是一個(gè)重要衡量指標(biāo)，意味著新產(chǎn)業(yè)、新產(chǎn)品已經(jīng)渡過早期的市場導(dǎo)入期。但也應(yīng)看到，電動(dòng)重卡發(fā)展依然存在諸多挑戰(zhàn)。
蔡梓林對(duì)記者表示，目前電動(dòng)重卡的大規(guī)模推廣應(yīng)用仍面臨補(bǔ)能基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)不足、初始購置成本過高以及電池標(biāo)準(zhǔn)不統(tǒng)一等核心問題。
面對(duì)一系列挑戰(zhàn)，新能源汽車領(lǐng)域頭部企業(yè)紛紛基于自身優(yōu)勢推出解決方案。記者從寧德時(shí)代獲悉，目前電動(dòng)重卡場景復(fù)雜、車型多樣，這也是場景適配的最大障礙。對(duì)此，寧德時(shí)代推出的“騏驥換電解決方案”將實(shí)現(xiàn)標(biāo)準(zhǔn)化、經(jīng)濟(jì)性、全場景、全生態(tài)“四重突破”。底盤換電通過車電分離實(shí)現(xiàn)安全降本，減少車企研發(fā)成本和用戶購車成本。
寧德時(shí)代換電業(yè)務(wù)總經(jīng)理、時(shí)代騏驥CEO楊峻算了一筆賬——采用騏驥底盤換電的重卡，按照全年跑10萬公里來計(jì)算，單公里比油車節(jié)省0.62元，相當(dāng)于一年多掙6萬元。跟LNG比，單公里節(jié)省0.2元，相當(dāng)于一年多掙2萬元。
楊峻表示，寧德時(shí)代的“騏驥換電解決方案”已經(jīng)實(shí)現(xiàn)了重卡領(lǐng)域的“電氣同價(jià)”。
專家認(rèn)為，重卡底置換電的模塊化、標(biāo)準(zhǔn)化、驅(qū)儲(chǔ)一體化更有利于高效、便捷地實(shí)現(xiàn)交通運(yùn)輸與路網(wǎng)綠色能源的融合發(fā)展。
