中國(guó)儲(chǔ)能網(wǎng)訊：在“雙碳”目標(biāo)驅(qū)動(dòng)下，民航領(lǐng)域正加速推進(jìn)綠色轉(zhuǎn)型。國(guó)際民航組織（ICAO）數(shù)據(jù)顯示，作為高耗能行業(yè)，航空業(yè)碳排放約占全球人為溫室氣體排放的3%左右。綠色轉(zhuǎn)型進(jìn)程下，民航行業(yè)減排壓力與日俱增。光伏與民航的深度融合成為一種行之有效的解決方案，為行業(yè)的低碳轉(zhuǎn)型提供了重要支持。
■■ 規(guī)模應(yīng)用市場(chǎng)顯現(xiàn)
清華大學(xué)建筑學(xué)院副院長(zhǎng)林波榮指出，機(jī)場(chǎng)大規(guī)模應(yīng)用光伏等可再生能源極具潛力，通過(guò)儲(chǔ)能、蓄能等柔性技術(shù)使機(jī)場(chǎng)能源需求具有彈性，削減用電高峰，減少電網(wǎng)供應(yīng)壓力，并應(yīng)對(duì)大量可再生能源供應(yīng)的時(shí)空不確定性。以北京大興機(jī)場(chǎng)為例，目前，大興機(jī)場(chǎng)能耗碳排水平顯著偏高。機(jī)場(chǎng)體量大、用能系統(tǒng)多，人員密度高、運(yùn)行時(shí)間久，航站樓用能水平一般可達(dá)到大型公建的2—4倍。民航領(lǐng)域的能源需求龐大，機(jī)場(chǎng)日常運(yùn)營(yíng)中的電力消耗占據(jù)了重要比例，是名副其實(shí)的“用電大戶”。每天數(shù)以萬(wàn)計(jì)的航班起降，照明、空調(diào)、設(shè)備運(yùn)行等無(wú)一不依賴電力。北京大興機(jī)場(chǎng)年用電量能達(dá)到約8億千瓦時(shí)，電費(fèi)支出為數(shù)億元。
在此背景下，光伏作為一種可再生能源，憑借其低碳、高效的特點(diǎn)，成為民航業(yè)實(shí)現(xiàn)綠色轉(zhuǎn)型的理想選擇。光伏電站不僅能夠?yàn)闄C(jī)場(chǎng)提供源源不斷的清潔電力，還能大幅降低運(yùn)營(yíng)成本，并有效減少二氧化碳排放，助力“雙碳”目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)。民航領(lǐng)域正在成為光伏發(fā)電技術(shù)規(guī)模化應(yīng)用的“新藍(lán)?！?。
■■ 新場(chǎng)景應(yīng)運(yùn)新要求
國(guó)家太陽(yáng)能光伏產(chǎn)品質(zhì)量檢驗(yàn)檢測(cè)中心（CPVT）副主任朱曉崗表示，以機(jī)場(chǎng)為代表的光伏新的應(yīng)用場(chǎng)景應(yīng)運(yùn)而生，對(duì)光伏組件提出了新要求，特別是在安全性上。要更好的融合新能源和機(jī)場(chǎng)運(yùn)營(yíng)建設(shè)，就一定要有專用組件，要考慮到組件對(duì)飛行員起飛降落時(shí)的影響。
朱曉崗舉例說(shuō)：“在夏天陽(yáng)光直射的時(shí)候，抬頭看天空或建筑物，會(huì)因反光而不適。開(kāi)車過(guò)程中，也會(huì)通過(guò)使用遮光板和墨鏡等工具來(lái)降低太陽(yáng)光的影響。”
在光伏電站的大規(guī)模應(yīng)用中，光伏板反射的眩光問(wèn)題已經(jīng)成為不可忽視的重點(diǎn)問(wèn)題。光伏組件在陽(yáng)光下的強(qiáng)烈反射可能干擾飛行員視線，嚴(yán)重時(shí)可能影響飛行安全。事實(shí)上，已有多起國(guó)際案例因光伏系統(tǒng)反射造成飛行事故的風(fēng)險(xiǎn)。例如，阿姆斯特丹史基浦機(jī)場(chǎng)和德國(guó)慕尼黑機(jī)場(chǎng)都曾因光伏系統(tǒng)反射光線干擾飛行安全，導(dǎo)致航班調(diào)整，并產(chǎn)生大額經(jīng)濟(jì)損失。
中國(guó)民航局《民用機(jī)場(chǎng)機(jī)坪泛光照明技術(shù)要求》明確規(guī)定，機(jī)坪的眩光指數(shù)（GR）不得超過(guò)50，以確保飛行員在起降時(shí)能清晰辨識(shí)跑道。
朱曉崗表示：“光伏行業(yè)可以通過(guò)技術(shù)革新，對(duì)光伏玻璃做一個(gè)防眩光處理，解決光伏板在陽(yáng)光下的強(qiáng)烈反射，可能在飛機(jī)起降的關(guān)鍵時(shí)刻干擾飛行員的視線的問(wèn)題，保障飛行安全。”
■■ 有望迎來(lái)爆發(fā)式增長(zhǎng)
為了應(yīng)對(duì)這一挑戰(zhàn)，光伏企業(yè)正積極創(chuàng)新。近日，隆基綠能推出了具有防眩光功能的專用光伏組件。測(cè)試數(shù)據(jù)顯示，采用該技術(shù)的組件最大眩光亮度值降低了78%，為機(jī)場(chǎng)光伏電站的建設(shè)提供了有力保障。
越來(lái)越多的機(jī)場(chǎng)開(kāi)始嘗試安裝光伏發(fā)電系統(tǒng)，且成效顯著。去年底，上海浦東國(guó)際機(jī)場(chǎng)總裝機(jī)規(guī)模為13.6兆瓦的光伏電站正式投運(yùn)，選用了隆基綠能BC防眩光組件。該電站每年可為機(jī)場(chǎng)節(jié)省電費(fèi)450萬(wàn)元，減少二氧化碳排放8352噸。這一項(xiàng)目不僅為浦東機(jī)場(chǎng)的綠色轉(zhuǎn)型奠定了基礎(chǔ)，也為其他機(jī)場(chǎng)提供了可借鑒的成功經(jīng)驗(yàn)。
此外，臺(tái)州路橋機(jī)場(chǎng)等多個(gè)機(jī)場(chǎng)也開(kāi)始積極布局光伏項(xiàng)目，這些項(xiàng)目的推進(jìn)不僅展現(xiàn)了機(jī)場(chǎng)在綠色低碳建設(shè)中的決心，也為民航行業(yè)的可持續(xù)發(fā)展提供了堅(jiān)實(shí)的技術(shù)支持。
在業(yè)內(nèi)人士看來(lái)，隨著光伏技術(shù)的不斷優(yōu)化和防眩光技術(shù)的成熟，未來(lái)光伏將在機(jī)場(chǎng)的綠色轉(zhuǎn)型中發(fā)揮更加重要的作用。光伏不僅能夠有效降低運(yùn)營(yíng)成本，還能為機(jī)場(chǎng)帶來(lái)穩(wěn)定、清潔的能源供應(yīng)，助力民航業(yè)實(shí)現(xiàn)零碳目標(biāo)。預(yù)計(jì)2030年，光伏在民航領(lǐng)域的應(yīng)用市場(chǎng)將迎來(lái)爆發(fā)式增長(zhǎng)。
光伏與民航的結(jié)合，不僅為行業(yè)提供了一個(gè)可行的綠色轉(zhuǎn)型路徑，更為全球民航業(yè)在實(shí)現(xiàn)零碳目標(biāo)的道路上開(kāi)辟了新天地。朱曉崗表示，希望光伏為機(jī)場(chǎng)實(shí)現(xiàn)零碳目標(biāo)保駕護(hù)航?！拔磥?lái)，光伏產(chǎn)品將在綠色環(huán)節(jié)，特別是綠色機(jī)場(chǎng)建設(shè)、綠色交通方面出更大力。”
