中國儲能網(wǎng)訊：“沒想到現(xiàn)在充電這么快，只要半小時就能充滿80%的電了，據(jù)說充的還都是綠電?！苯?，在浙江次塢高速服務(wù)區(qū)，剛充完電的新能源車主張先生滿臉欣喜。
4月11日，浙江首個智慧零碳供能高速服務(wù)區(qū)——次塢高速服務(wù)區(qū)在經(jīng)歷3個月的試運行后正式投運，投運后預(yù)計每年可實現(xiàn)128萬千瓦時綠電替代、減少碳排放583噸，服務(wù)區(qū)每年運營可增收22萬元。
2024年6月，次塢高速服務(wù)區(qū)零碳改造試點項目成功入選交通運輸部發(fā)布的第一批公路水路典型運輸和設(shè)施零碳試點項目。項目改造于2024年9月啟動，由國網(wǎng)浙江電科院和浙江交投中碳環(huán)境科技有限公司聯(lián)合開展，在2025年1月投入試運行。
據(jù)統(tǒng)計，次塢高速服務(wù)區(qū)2024年日均入?yún)^(qū)車流量2000余車次，年用電量120萬千瓦時。次塢高速服務(wù)區(qū)運維主管安勇表示：“這幾年，新能源汽車的充電需求激增，但服務(wù)區(qū)受變壓器容量限制，原有的8個快充裝置在高峰期需要降功率運行，出現(xiàn)‘快充不快’的問題。且服務(wù)區(qū)日常流量和高峰期流量相差很大，若直接擴充變壓器容量，不僅成本較高，而且非高峰期會造成資源浪費。本次改造引入的智慧零碳供能系統(tǒng)，正好解決了這個兩難問題?！?
智慧零碳供能系統(tǒng)由國網(wǎng)浙江電科院自主研發(fā)，可在節(jié)假日高峰期啟動充電負荷優(yōu)先模式，精準匹配充電需求與綠電供應(yīng)，保證新能源綠電優(yōu)先供給快充裝置，實現(xiàn)在不增加變壓器容量的前提下快充滿功率運行，為綠色出行提供了有力保障。
