中國儲能網(wǎng)訊：當125%的關稅鐵幕降落在中國儲能產(chǎn)品面前時，對美國儲能出口的被驟然按下了暫停鍵。
在與投資者的電話會上，有儲能企業(yè)高管苦笑著攤牌：
“收100% 以上的關稅，就是它（美國市場）相當于是崩盤了，貿(mào)易被切割，貿(mào)易徹底中斷?！薄@就是現(xiàn)實。
唯一的出路，或許只剩下那句意味深長的黑色幽默：
“讓子彈飛一會?！?/span>
在儲能行業(yè)，有兩個永恒的未解之謎：
歐洲的庫存，究竟還要多久才能清完？
中國的價格戰(zhàn)，到底要打到什么地步才算盡頭？
而美國市場，對于廝殺慘烈的中國儲能企業(yè)來說，曾是一片流淌著“奶與蜜”的應許之地。只要跨過嚴苛的技術門檻，登陸美國，就意味著30%以上的毛利率——這幾乎是國內(nèi)市場的三倍。
然而，當125%的關稅如鐵幕般落下，這片“應許之地”的大門，陡然關閉。
痛苦的不僅是中國企業(yè)，美國能源企業(yè)也在大洋彼岸咽下苦果。
延期！除了延期，還是延期。
全球保險公司GCube高級核保人羅莎·范·雷克（Rosa van Reyk）向能源媒體Energy-Storage.news透露，在特朗普政府4月2日拋出關稅新政后，美國儲能行業(yè)正經(jīng)歷"手術刀式失血"。
“即將破土動工的項目被無限期推遲”。Rosa van Reyk采訪中有些無奈的提到被延期的項目。
在過去的三年時間里，中國的供應鏈已經(jīng)深入到美國儲能的每一個角落，從電芯到逆變器，中國供應鏈早已深度嵌入美國電網(wǎng)的毛細血管。
連馬斯克都在會議上苦笑：
“儲能業(yè)務受關稅影響很大?！?/span>
他承認：“這與電動車業(yè)務有所不同，因為我們目前從中國采購磷酸鐵鋰（LFP）電池。與此同時，我們正在推進美國本土磷酸鐵鋰電芯生產(chǎn)設備的采購工作。不過，當前這些設備僅能滿足我們總產(chǎn)能的一小部分。”
但即使馬斯克悔不當初自己的扶懂王上位的決定，他也不得不面對關稅鐵幕落下的現(xiàn)實。
但無論是憤怒、無奈、還是給自己打氣，我們不得不思考的是： 當儲能失去美國市場了，行業(yè)將面臨什么樣的沖擊？
01
失去全球第二大市場
了解美國的儲能市場，是我們嘗試解答這個問題的第一步。
實際上，美國已是全球第二大儲能市場。并且隨著用電需求進一步增長，美國儲能還在高速持續(xù)發(fā)展。
截至2024年底，美國新增儲能裝機37.143Gwh，按照裝機功率和容量，同比增長32.8%和34%。
美國儲能裝機增速
隨著補貼政策的持續(xù)加碼，美國對轉向新能源的需求愈發(fā)旺盛，美國儲能市場的需求進一步得到釋放，還在持續(xù)增長。
2024年 12 月，中國對美國的鋰離子電池出口額達到 19 億美元，創(chuàng)下歷史新高。
從總額上來說，美國是中國鋰電池的第一大出口國，大約占出口總額的1/4，總金額大約150億美金，意味著光鋰電池銷售就超過1000億人民幣，其中大半為儲能電芯。
細分到儲能類型，大儲在美國占絕對主導，戶儲為輔。
為什么大儲占主導？
因為美國大儲的發(fā)展得益于政策激勵、電力市場需求和電網(wǎng)調(diào)峰需求，而戶儲則受高電價、補貼和住宅結構影響。
首先，政策上。美國在2022年簽署了通脹削減的法案（IRA），該法案延長了對大型儲能ITC補貼（投資稅收減免），且允許獨立儲能獲得稅收抵免。
簡單說就是通過稅收優(yōu)惠，讓投資大儲能變成了避稅利器，這促進了大儲的發(fā)展。
其次，美國的電力市場成熟，大儲可以通過峰谷套利、輔助服務等獲得收益，經(jīng)濟性較好。
由于電力發(fā)展較早電網(wǎng)老化，燃煤電站退役，需要大儲來調(diào)峰，這也是大儲發(fā)展的驅(qū)動因素。
戶儲方面，IRA補貼提高到30%甚至40%，加上高電價和電網(wǎng)不穩(wěn)定，推動了戶儲需求。
特別是加州和德州，政策支持力度大，比如加州的SGIP計劃和NEM3.0政策，以特斯拉Powerwall（13.5kWh）為例，用戶最高可獲3375美元補貼，相當于安裝成本打七五折。
NEM3.0允許光伏安裝容量上限提升至家庭用電需求的150%，但要求配儲才能享受高容量。這迫使新裝光伏用戶必須同步配儲
兩者結合，經(jīng)濟性碾壓純光伏，也進一步催收了戶儲在加州的發(fā)展。
包括美國獨棟房屋多，適合安裝大容量戶儲，這也促進了戶儲的增長。
那整個美國市場的金額有多大？
按照特斯拉的2025年的1.7元/Wh的報價，按照2024年的37.143GWh的裝機量，光設備的市場價格就相當于630億。（不含安裝、運維等其他費用）
在去年，這筆錢可以買超過100噸黃金。
所以如果舍棄掉全球第二大市場，會給行業(yè)帶來一個明顯的問題。
那就是觸發(fā)更強的產(chǎn)能過剩。
02
沖擊將有多大
白宮關稅政策公布僅72小時，美國儲能行業(yè)就上演了現(xiàn)實版“釜底抽薪”——開發(fā)商寧可放棄35%的稅收抵免優(yōu)惠，也要把電池儲能模塊從項目清單上硬生生剜掉。
某光儲一體化項目直接剜除價值6.5億美元的電池系統(tǒng)，另一項目緊急凍結7.5億美元投資。
資料來源：Sinoimex、彭博新能源財經(jīng)
這場撤退早有預兆。GCube保險數(shù)據(jù)顯示，自《通脹削減法案》實施以來，全美規(guī)劃的217GWh儲能項目中，有41%明確標注“需進口中國電芯”。
項目被推遲，本土企業(yè)也將看著巨大的蛋糕急劇縮小。
我們還可以從美國的儲能頭部公司特斯拉和fluence的發(fā)展，管中窺豹。
作為儲能的頭部企業(yè)，特斯拉可能是大家熟悉的老朋友了。
在特斯拉2025年第一季度財報的灰暗底色中，北美市場仍保持著獨特的盈利能力。盡管整體凈利潤同比暴跌71%至4.09億美元，但儲能業(yè)務成為該區(qū)域的核心盈利引擎。
單季度部署10.4GWh儲能系統(tǒng)，推動能源業(yè)務營收同比增長67%至27.3億美元，毛利率高達28.8%。
回顧特斯拉的產(chǎn)品歷史，一直到2024年2月16日，Powerwall 3起售之前，Powerwall 2系列產(chǎn)品統(tǒng)治了北美、澳洲等戶儲市場七年之久。
失去美國市場的特斯拉儲能就相當于失去了主心骨。
在美國市場，谷歌數(shù)據(jù)中心、亞馬遜倉庫，甚至美國國防部的微電網(wǎng)項目，都選擇Megapack（大儲）成為核心儲能方案。
什么是 Megapack？
Megapack是特斯拉為電網(wǎng)和大型項目設計的超大型“充電寶”，核心功能是存電+供電，幫助電網(wǎng)更穩(wěn)定、減少停電。
特斯拉Megapack
我們看以下兩組數(shù)據(jù)便知道，美國市場是特斯拉儲能業(yè)務的重要支撐：
2024年前三季度美國儲能裝機量為25GWh，同比增長199%。
特斯拉在得克薩斯州部署的Megapack 2.0儲能系統(tǒng)占據(jù)北美市場35%份額，2025年產(chǎn)能計劃擴至40GWh。
再談到fluence，大家對這家公司可能了解不多，這家企業(yè)主要是以大儲為主。據(jù)彭博財經(jīng)社，2023年全球儲能市場份額為14%，僅次于陽光電源。
在北美市場位列第二，主打電網(wǎng)側集成方案，依賴本土政策支持和成熟供應鏈。
同樣我們看兩組數(shù)據(jù)。
Fluence財報顯示，截至2024年四季度，全球項目中潛在項目金額達到214億美元，環(huán)比增長2%。其中北美市場占比44%，歐洲和亞太項目占比分別為30%、26%。
截至2024年四季度，F(xiàn)luence在手訂單達51億美元，儲能潛在訂單30.3GW，均創(chuàng)歷史新高。
Flence持有總價值209億美元的公用事業(yè)規(guī)模項目儲備（美洲地區(qū)為44%）
Fluence的業(yè)務主要還是以大儲為主，到手訂單創(chuàng)新高說明美國大儲需求開始井噴。
這一想法，在Fluence CEO Nebreda的說法中進一步得到了證實。
Nebreda曾透露，科技公司數(shù)據(jù)中心對儲能的需求增長明顯，其公司40%的美國項目與數(shù)據(jù)中心直接或間接相關。
fluence的毛利率正穩(wěn)步提升，第三季度為12.8%，2024毛利為12.6%，連續(xù)五個季度實現(xiàn)兩位數(shù)的毛利率。
美國市場的關稅幅度，將立刻摧毀這兩家企業(yè)所有儲能利潤。
03
儲能格局如何演變？
美國的儲能乃至整個新能源產(chǎn)業(yè)都有一個特征——高度金融化。
簡單來說，就是新能源行業(yè)（比如儲能、風電、太陽能）的發(fā)展嚴重依賴金融工具和資本運作。建儲能電站，企業(yè)主要通過找銀行貸款、發(fā)股票債券，甚至搞“租電池”模式（類似分期付款）的模型進行投資和運營。
各個儲能廠商產(chǎn)品的可融資性
這種高度杠桿化的運營模式，一旦面臨供應鏈的成本抬升，無疑將難以為繼。
美國企業(yè)如今自救的辦法只有兩條路：
一是，推動中國伙伴全球化布局；
二是，自己擼起袖子上。
據(jù)CESA儲能應用分會產(chǎn)業(yè)數(shù)據(jù)庫不完全統(tǒng)計，就中國企業(yè)出海情況來看，2024年中國企業(yè)跟美國企業(yè)簽訂儲能訂單最多，規(guī)模最大，達24個，總規(guī)模超65.78GWh，占中國企業(yè)全球出海訂單規(guī)模的33.63%。
中國企業(yè)一方面轉向東南亞、非洲等新興市場（如億緯鋰能在馬來西亞建廠、欣旺達投資泰國），并通過技術授權、本土化生產(chǎn)規(guī)避貿(mào)易壁壘。
但如果特朗普繼續(xù)癲狂的全球圍堵中國企業(yè)，又有多少企業(yè)原因配合重金建廠呢？
畢竟他剛剛給中國企業(yè)在東南亞的光伏加上了3000%的稅收，讓能源出海只能慎之又慎。
另一邊，美國本土的掙扎更像是一場跛腳賽跑。
首先就繞不開一個死結：全美沒有一家企業(yè)能規(guī)?；a(chǎn)磷酸鐵鋰電池，而這種技術正是電網(wǎng)級儲能的首選，占了美國7成以上的儲能電池。
美國頭部儲能企業(yè)Powin首席執(zhí)行官杰夫·沃特斯透露，包括多家國際廠商在內(nèi)的供應商正推進磷酸鐵鋰工廠建設的"不同階段"，涵蓋選址、審批到設備采購等環(huán)節(jié)。
不過，從破土動工到正式投產(chǎn)少說24-36個月，短期內(nèi)難以緩解供應缺口，長期來看可能也不一定能建好，畢竟沒有中國廠商協(xié)助，美國人短期去哪弄鐵鋰大電芯的生產(chǎn)工藝呢。
即使建好了， BNEF最新報告指出，美國電池制造業(yè)面臨嚴峻供應鏈挑戰(zhàn)：
目前正極材料進口比例預計達83%，負極材料進口占比67%，關鍵金屬加工環(huán)節(jié)幾乎完全依賴亞洲供應鏈。
值得注意的是，由于特朗普天天左右橫跳，這讓投資者普遍對鼓勵本土生產(chǎn)電池的《通脹削減法案》的延期感到了不確定性，已導致至少三家歐洲電池材料供應商暫停在美投資評估。
畢竟，電池制造項目從立項到產(chǎn)生收益需8-10年周期，若補貼政策出現(xiàn)重大調(diào)整，自己就虧大了，索性磨磨洋工慢慢建來觀察。
用美國太陽能產(chǎn)業(yè)協(xié)會（SEIA）主席阿比蓋爾·羅斯·霍珀的話就是：
“在全球資本競爭中，制造商需要長期的政策確定性，才能有信心進行數(shù)十億美元的投資?！?/span>
但這個政策確定性，每周要改三次政策的特朗普能給嗎？
04
結語
就在作者撰寫這篇稿件的深夜，西班牙和葡萄牙部分區(qū)域發(fā)生大范圍停電事故。
而最新消息顯示，安道爾及法國與西班牙接壤地區(qū)、甚至是比利時，同樣出現(xiàn)停電事故。
數(shù)千人斷電，公共交通癱瘓，航班、列車延誤，通信網(wǎng)絡中斷。
電力設備的穩(wěn)定性，已成為現(xiàn)代社會的阿喀琉斯之踵。而美國的電網(wǎng)，其實更弱于歐洲。
美國的電力系統(tǒng)，實際上比歐洲的更為脆弱——2021年德州大停電導致電價飆升至9000美元/兆瓦時，2020年加州輪流限電推升居民電費至0.4美元/度，以及2003年波及5500萬人的北美大停電，無一不暴露這個系統(tǒng)的脆弱。
儲能，正是修補漏洞的“補丁”，更是重塑能源韌性的“強心劑”。
但根據(jù)彭博的調(diào)查顯示：
“今天對中國進口電池征收高額關稅將大大減緩美國的儲能部署，導致公用事業(yè)公司和電網(wǎng)無法獲得其所需和計劃的新容量。”
美國民眾可能正為一時虛假的承諾（所謂“制造業(yè)回流美國”），將自己的生活推向深淵。
當政客們揮舞關稅大棒時，鮮有人意識到：每一塊被攔截的中國儲能電池，都是本土電網(wǎng)缺失的一塊拼圖。
科羅拉多州的山坡上，成排的光伏板在陽光下沉默，本該與之配套的儲能集裝箱位置空蕩如荒野。
中國港口的儲能貨輪開始調(diào)轉航向，集裝箱未拆封的英文版操作手冊上還寫著尚未兌現(xiàn)的承諾：“為北美清潔能源未來而生”。
只能說，今夜歐洲的大停電正在警示美國的那句話：
當人類選擇用政治鐵幕分割能源命運時，黑暗從不會選擇只籠罩某一國邊境。
