中國儲(chǔ)能網(wǎng)訊：在杭州未來科技城的蔚來換電站前，車主通過手機(jī)APP預(yù)約換電，機(jī)械臂精準(zhǔn)抓取底盤電池；3分鐘后，換好電池的車輛“滿血復(fù)活”駛離換電站。在“車電分離”的換電模式下，動(dòng)力電池不再是新能源汽車的附屬品，成為一種流動(dòng)的“數(shù)字資產(chǎn)”。
“車電分離”打破了傳統(tǒng)模式下車身與電池的價(jià)值綁定，也就是說，消費(fèi)者在購買新能源汽車時(shí)，可以只買車身，后續(xù)再租用電池。一般來說，電池重量占整車的20%以上，成本至少占30%。當(dāng)這部分成本不再由消費(fèi)者承擔(dān)，可降低購車門檻，釋放消費(fèi)潛能，激活新能源汽車市場。
當(dāng)動(dòng)力電池不再屬于新能源車主，誰來負(fù)責(zé)其全生命周期管理？一種新的商業(yè)模式——“電池銀行”應(yīng)運(yùn)而生。在業(yè)內(nèi)人士看來，“車電分離”是一門好生意，而“電池銀行”將在此基礎(chǔ)上構(gòu)建更具潛力的產(chǎn)業(yè)生態(tài)。3月31日，寧德時(shí)代CTO高煥在中國電動(dòng)汽車百人會(huì)論壇上指出，隨著“車電分離”模式和“電池銀行”生態(tài)的成熟，電池可能成為一種投資產(chǎn)品，催生新的商業(yè)模式，釋放更多經(jīng)濟(jì)和社會(huì)價(jià)值。
作為“車電分離”模式下發(fā)展出來的電池資產(chǎn)管理系統(tǒng)，“電池銀行”可在一定程度上緩解新能源汽車的里程焦慮和續(xù)航焦慮。在這種模式下，動(dòng)力電池沒電了就可以隨時(shí)換，不用考慮續(xù)航問題。每塊電池都有獨(dú)立ID，電池的“生命體征”由“電池銀行”實(shí)時(shí)監(jiān)測，車主也不用再受電池容量衰減、維修和更換成本高等困擾。比如蔚來推出的“電池健康度保障計(jì)劃”，就承諾5年內(nèi)電池性能不低于80%。另外，新能源二手車市場也因“電池銀行”的介入迎來價(jià)值重估，車身部分的殘值提高，電池循環(huán)次數(shù)和健康度則構(gòu)成新的估值維度。
從新能源汽車全產(chǎn)業(yè)鏈看，“電池銀行”通過專業(yè)化管理，讓動(dòng)力電池在不同性能階段服務(wù)不同用戶：性能巔峰期服務(wù)網(wǎng)約車等高頻用戶，性能穩(wěn)定期服務(wù)普通用戶，容量衰減后用于儲(chǔ)能等梯次利用或回收，實(shí)現(xiàn)電池資產(chǎn)高效配置與增值。隨著這塊“蛋糕”越做越大，涵蓋電池制造、管理、租賃、換電站建設(shè)運(yùn)營、梯次利用等環(huán)節(jié)的生態(tài)圈有望形成，參與者包括金融機(jī)構(gòu)、電池企業(yè)、整車企業(yè)、換電運(yùn)營商和能源企業(yè)等。
盡管“電池銀行”看似延伸出一個(gè)可持續(xù)發(fā)展的生態(tài)產(chǎn)業(yè)鏈，但其發(fā)展道路上仍有挑戰(zhàn)和困難。首先就是標(biāo)準(zhǔn)化難題，不同車企的電池規(guī)格、接口標(biāo)準(zhǔn)不統(tǒng)一，導(dǎo)致?lián)Q電網(wǎng)絡(luò)難以實(shí)現(xiàn)跨品牌兼容，這制約了電池資產(chǎn)的流動(dòng)性。電池的健康狀態(tài)、循環(huán)次數(shù)等關(guān)鍵數(shù)據(jù)需要實(shí)時(shí)監(jiān)控，但各廠商的數(shù)據(jù)采集標(biāo)準(zhǔn)不一，難以實(shí)現(xiàn)統(tǒng)一管理。當(dāng)一塊電池經(jīng)過多次流轉(zhuǎn)，其性能衰減的責(zé)任歸屬可能成為法律空白點(diǎn)。另外，快速迭代升級(jí)的技術(shù)會(huì)導(dǎo)致早期投入的電池資產(chǎn)迅速貶值，增加了運(yùn)營風(fēng)險(xiǎn)。而尚未完善的退役電池循環(huán)回收體系也暗藏
隱患。
針對(duì)這些問題，今年全國兩會(huì)上，多位代表委員建議逐步統(tǒng)一換電接口和電池規(guī)格，推動(dòng)跨品牌兼容，通過政策支持降低換電站的用地和電力成本，同時(shí)，完善電池回收法規(guī)，防止產(chǎn)能過剩和環(huán)境污染。
可以期待，當(dāng)標(biāo)準(zhǔn)化、數(shù)據(jù)管理、技術(shù)更迭和循環(huán)回收等方面存在的難題被克服，“電池銀行”模式將成為激活新能源汽車產(chǎn)業(yè)的“第二增長曲線”。
