中國儲能網(wǎng)訊：記者從中國機械工業(yè)聯(lián)合會獲悉，我國自主研制、全球最大105兆瓦2極高速大容量同步電動發(fā)電機——“儲龍105” 日前通過評審，產(chǎn)品具有完全自主知識產(chǎn)權(quán)，總體技術(shù)達到國際先進水平，為長時間大規(guī)模壓縮空氣儲能產(chǎn)業(yè)發(fā)展提供了關(guān)鍵技術(shù)支撐。
在沒有成熟行業(yè)標準與技術(shù)借鑒的情況下，我國科研團隊歷時四年攻關(guān)，成功研制全球最大105兆瓦高速電機。技術(shù)突破背后藏著哪些世界級難題？
在臥龍電氣南陽防爆集團生產(chǎn)車間，直徑3米、重量超200噸的“儲龍105”電機雛形初現(xiàn)。據(jù)項目負責人介紹，兩極高速電機的核心難點在于“高度系統(tǒng)集成”，相當于在同一臺設(shè)備內(nèi)實現(xiàn)“動力引擎”與“發(fā)電心臟”的完美協(xié)同。
臥龍電氣南陽防爆集團重機公司總經(jīng)理 李廣順：電機在這么小的體積之內(nèi)又集成了這么多功能，這里邊有很多的工藝創(chuàng)新，比如15.75千伏防電暈和全海拔覆蓋情況下的絕緣技術(shù)。
在定子線圈自動化產(chǎn)線，機械臂正以0.01毫米精度纏繞絕緣材料，這套自主研發(fā)的數(shù)字仿生系統(tǒng)，將線圈一致性誤差控制在萬分之三以內(nèi)。
壓縮空氣儲能的電動機運行需要每天都啟停一次，全生命周期啟停次數(shù)達到2萬次，對電機的壽命和穩(wěn)定性提出了更高的要求。
中儲國能（北京）技術(shù)有限公司副總經(jīng)理 張雪輝：機組每天溫度冷熱交替，所以采用單根線棒絕緣技術(shù)，使得在運行工況能有一定的伸縮余量，端部是一個柔性支撐的結(jié)構(gòu)，確保冷熱交替下機組的安全穩(wěn)定運行。
在總裝車間，全球最大的高速動平衡測試平臺正在運轉(zhuǎn)。通過全流程精度控制，“儲龍105”的振動指標較國標嚴格3倍，達到航空級精密設(shè)備標準。
張雪輝：在最后的測試裝配環(huán)節(jié)，通過高速動平衡把精度進一步提高，實現(xiàn)振動指標達到了很好的水平。
我國壓縮空氣儲能產(chǎn)業(yè)步入發(fā)展快車道
作為抽水蓄能之外最成熟的大規(guī)模物理儲能技術(shù)，壓縮空氣儲能正迎來產(chǎn)業(yè)化爆發(fā)期。我國在建項目超10個、規(guī)劃裝機突破10GW，技術(shù)與工程應(yīng)用已全面領(lǐng)跑全球。
在河南信陽，首個以山體平洞作為人造儲氣庫的300MW壓縮空氣儲能項目，人工硐室已開挖過半。據(jù)不完全統(tǒng)計，我國已建成10兆瓦級、100兆瓦級、300兆瓦級三代示范項目十個以上，形成“研發(fā)-示范-規(guī)?；钡耐暾夹g(shù)鏈條。
《儲能產(chǎn)業(yè)研究白皮書2025》顯示，2024年全球新型儲能裝機165.4吉瓦，我國新型儲能新增裝機達到43.7吉瓦，其中壓縮空氣儲能因長壽命、高安全性成為電網(wǎng)級儲能首選方案。
中國機械工業(yè)聯(lián)合會秘書長 宋曉剛：壓縮空氣儲能發(fā)電的效率、經(jīng)濟性有獨特的優(yōu)勢。對于中國來講，市場潛力巨大。
壓縮空氣儲能納入“十四五”新型儲能重點發(fā)展方向，多地出臺專項補貼政策。業(yè)內(nèi)預(yù)計，到2030年我國壓縮空氣儲能裝機將突破50GW，年減排二氧化碳超2億噸，相當于關(guān)停60座百萬千瓦級燃煤電廠，為構(gòu)建新型電力系統(tǒng)提供堅實保障。
