中國(guó)儲(chǔ)能網(wǎng)訊：4月11日，筆者來(lái)到國(guó)內(nèi)首座全要素綠色低碳車網(wǎng)互動(dòng)充換電示范站——濟(jì)南起步區(qū)綠色低碳車網(wǎng)互動(dòng)充換電示范站（以下簡(jiǎn)稱“濟(jì)南起步區(qū)示范站”），站內(nèi)各類充電樁林立，紅綠兩色地坪劃分出不同充電區(qū)，地上的白色箭頭指向清晰，讓人頓感簡(jiǎn)潔舒適；進(jìn)入室內(nèi)，室外的各類實(shí)時(shí)數(shù)據(jù)等信息在電子大屏幕上一覽無(wú)余……“自投運(yùn)以來(lái)，已累計(jì)充電211.32萬(wàn)千瓦時(shí)，交易次數(shù)7.01萬(wàn)次?！痹撌痉墩镜墓ぷ魅藛T說(shuō)。
據(jù)國(guó)家新能源汽車監(jiān)控平臺(tái)數(shù)據(jù)，截至2024年年底，山東新能源汽車?yán)塾?jì)保有量達(dá)253.4萬(wàn)輛，占全國(guó)的8.1%；充電終端總計(jì)105.6萬(wàn)根，其中公共充電站2.1萬(wàn)座、充電終端22.3萬(wàn)根，分別占全國(guó)的7.13%、6.23%。僅2024年就新增充電站1.1萬(wàn)座、充電終端10.64萬(wàn)根，同比增長(zhǎng)113.87%、97.47%。
提供高效充換電服務(wù)
濟(jì)南起步區(qū)示范站位于濟(jì)南起步區(qū)率先成形的崔寨片區(qū)，地理位置十分優(yōu)越。其北側(cè)為比亞迪新能源乘用車零部件產(chǎn)業(yè)園，西側(cè)為中科新經(jīng)濟(jì)科創(chuàng)園，東側(cè)則是濟(jì)南黃河國(guó)際會(huì)展中心，離居民區(qū)不遠(yuǎn)，能有效服務(wù)周邊群眾。
濟(jì)南起步區(qū)示范站占地面積約21畝，全站建成僅用了3個(gè)月，是常規(guī)建設(shè)工期的1/3。站內(nèi)建有104臺(tái)充電樁、118根充電槍，其中直流充電槍110根、交流充電槍8根，包括V2G充電樁26臺(tái)。全站劃分為車網(wǎng)互動(dòng)區(qū)、零碳示范區(qū)、商業(yè)快充區(qū)和儲(chǔ)能式換電站，共有各類充電車位123個(gè)，可為周邊超過(guò)3.6萬(wàn)輛新能源汽車提供高效充換電服務(wù)。
筆者觀察到，濟(jì)南起步區(qū)示范站內(nèi)的充電樁類型豐富，在配備傳統(tǒng)的直流快充樁的同時(shí)，還安裝有全液冷超充樁、V2G充電樁、導(dǎo)軌式移動(dòng)充電樁等，可滿足不同類型的充電需求。在該示范站的西北角，智能檢測(cè)樁可為新能源車提供電池檢測(cè)等服務(wù)。據(jù)介紹，西北角還預(yù)留了空間，以便對(duì)未來(lái)新型充電模式進(jìn)行探索示范。
濟(jì)南起步區(qū)示范站配套建設(shè)了國(guó)內(nèi)首次應(yīng)用的兆瓦級(jí)全液冷超充系統(tǒng)，共有2套單套功率達(dá)1200千瓦的全液冷超充系統(tǒng)，1套10樁10槍，單站全液冷超充總功率國(guó)內(nèi)最大、全液冷超充槍數(shù)量最多。全液冷超充系統(tǒng)最高輸出電壓1000伏，最大輸出電流600安，可為具備超充功能的新能源車帶來(lái)極速的充電體驗(yàn)，充滿100千瓦時(shí)的電量用時(shí)僅10分鐘。
由于濟(jì)南起步區(qū)示范站距離高速公路出入口很近，時(shí)常有新能源汽車下高速來(lái)這里充電。示范站工作人員告訴筆者：“試運(yùn)行后的一周時(shí)間，日均充電就達(dá)248次，預(yù)計(jì)兩年內(nèi)可達(dá)日均500次?！?/span>
進(jìn)一步降低用電成本
近年來(lái)，濟(jì)南市新能源裝機(jī)容量快速增長(zhǎng)，全市新能源裝機(jī)總?cè)萘繌?020年的不到200萬(wàn)千瓦增加到超400萬(wàn)千瓦，增加了一倍多。同時(shí)，相比于家用電磁爐兩三千瓦的功率，新能源汽車動(dòng)輒幾十上百千瓦的充電功率，也給電網(wǎng)帶來(lái)了不小挑戰(zhàn)。
濟(jì)南起步區(qū)示范站通過(guò)調(diào)節(jié)充電樁單向充電功率實(shí)現(xiàn)了有序充電，并通過(guò)安裝V2G充電樁、打造分布式光伏和儲(chǔ)能等系統(tǒng)化創(chuàng)新舉措，實(shí)現(xiàn)了電動(dòng)汽車、充電樁與電網(wǎng)的融合。該示范站工作人員介紹說(shuō)，目前，全站104臺(tái)充電樁均可實(shí)現(xiàn)功率調(diào)節(jié)，配合分布式光伏和儲(chǔ)能設(shè)備，全站可調(diào)資源達(dá)10兆瓦，是國(guó)內(nèi)調(diào)節(jié)能力最大的有序充電站。
在濟(jì)南起步區(qū)示范站內(nèi)，V2G充電樁引起了筆者的注意。工作人員介紹說(shuō)，這是該站配合電網(wǎng)“削峰平谷”安裝的充電樁，是為促進(jìn)電網(wǎng)負(fù)荷趨于平穩(wěn)的創(chuàng)新探索，當(dāng)電網(wǎng)負(fù)荷達(dá)到高峰時(shí)，新能源車放出的電可反送電網(wǎng)用作電力補(bǔ)充。
據(jù)介紹，通過(guò)V2G充電樁，濟(jì)南起步區(qū)示范站打造了“以電易電”的運(yùn)行模式：車主在電網(wǎng)用電高峰時(shí)段放電1千瓦時(shí)，可換取用電低谷時(shí)段在站內(nèi)免費(fèi)充電2千瓦時(shí)。這一模式在豐富電網(wǎng)調(diào)峰資源的同時(shí)，也進(jìn)一步降低了車主的用電成本。
“全站26臺(tái)V2G充電樁最大反向放電能力可達(dá)1.56兆瓦，相當(dāng)于400戶居民同時(shí)用電的負(fù)荷?？赡芤惠v車效果不明顯，但調(diào)動(dòng)更多資源后，大量的電從電車流入電網(wǎng)，就能有效促進(jìn)‘削峰’?！痹撌痉墩竟ぷ魅藛T表示。
除了通過(guò)有序充電、反向放電，濟(jì)南起步區(qū)示范站內(nèi)的儲(chǔ)能式換電站也具備最高1000千瓦時(shí)的儲(chǔ)能容量，同樣可參與電網(wǎng)負(fù)荷調(diào)節(jié)。此外，在該示范站內(nèi)建設(shè)的400千瓦光伏設(shè)施、200千瓦/400千瓦時(shí)分布式儲(chǔ)能系統(tǒng)，站內(nèi)辦公用電全部由光伏儲(chǔ)能綠電供應(yīng)，實(shí)現(xiàn)了零碳運(yùn)行目標(biāo)。
高質(zhì)量的充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，是新能源汽車產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展的基礎(chǔ)和前提，更是綠色低碳高質(zhì)量發(fā)展的堅(jiān)強(qiáng)支撐。濟(jì)南起步區(qū)示范站在提供充換電服務(wù)的基礎(chǔ)上，聚焦綠色低碳、功能融合、示范引領(lǐng)，為全省充電基礎(chǔ)設(shè)施高質(zhì)量發(fā)展打造了樣板。
