中國儲能網(wǎng)訊：機場作為重要的交通節(jié)點，其能源消耗和碳排放問題日益受到關注。在“雙碳”背景下，為有效減少機場的碳排放量，提高能源利用效率，鄂爾多斯國際機場于2024年啟動科技示范項目，爭創(chuàng)具有科技示范意義的“零碳機場”，努力探索綠色低碳轉(zhuǎn)型發(fā)展新路徑。
走近鄂爾多斯國際機場，一排排深藍色的光伏板在陽光下熠熠生輝，將吸收的光能轉(zhuǎn)換為電能，源源不斷輸送至機場航站樓。充分利用當?shù)刎S富的風光資源，結合機場周邊土地優(yōu)勢，“光儲充”多能互補一體化綠電示范項目建成了裝機容量為8MW的光伏電站，并配置了2.93MW/11.7MWh的儲能設備，不僅為機場航站樓提供了綠色安全的電力供應，也有效減少了化石能源的消耗，實現(xiàn)了清潔高效用電。
作為全國首家“干支通，全網(wǎng)聯(lián)”航空運輸服務網(wǎng)絡試點，鄂爾多斯國際機場以綠色發(fā)展理念為引領，聚焦綠色能源、技術創(chuàng)新、智慧管理等方面，組建專業(yè)團隊，構建“光儲充綠電+二氧化碳冷熱一體化+創(chuàng)新地源+新型空氣能+跨季節(jié)儲能+AI智算”供能體系，全面開展綠色低碳機場建設。
“零碳”機場建設中，鄂爾多斯國際機場創(chuàng)新采用二氧化碳冷熱一體化系統(tǒng)，替代傳統(tǒng)燃氣鍋爐和氟利昂制冷機組。利用CO2熱泵夏季制冷、高溫排氣回灌地源以及CO2熱泵冬季高效制熱性能的特性，通過耦合淺層地源井系統(tǒng)與CO2機組、光伏發(fā)電系統(tǒng)，將多余綠電轉(zhuǎn)化為能量儲存地下，并以熱量或冷流形式按需取用，實現(xiàn)了區(qū)域光伏儲冷熱電一體化功能以及地熱能、空氣能高效利用和冷、熱能跨季節(jié)儲存。
同時，鄂爾多斯國際機場以智慧機場高效建設與運營為目標，圍繞數(shù)字化、智能化推進能源管控系統(tǒng)項目建設，全力打造基于數(shù)字孿生技術的智慧管理平臺。借助大數(shù)據(jù)、人工智能和虛擬現(xiàn)實等先進技術，整合空間靜態(tài)數(shù)據(jù)和實時動態(tài)數(shù)據(jù)，平臺實現(xiàn)了能源系統(tǒng)的全面數(shù)字化和智能化管理。三維數(shù)字化機場“一張圖”具備數(shù)據(jù)管理、可視化和空間分析能力，能夠快速加載海量數(shù)據(jù)并支持多業(yè)務系統(tǒng)的仿真與優(yōu)化分析，為機場減污降碳協(xié)同增效提供了強有力的技術支撐。
圍繞“車輛電動化、設施綠色化、管理智慧化”三大方向，鄂爾多斯國際機場系統(tǒng)推進綠色交通體系建設。通過智能調(diào)度系統(tǒng)優(yōu)化車輛運行路線，降低空載率，并建立綠色采購標準和數(shù)據(jù)共享平臺，實現(xiàn)能源消耗與運行效率的精準監(jiān)測。形成“零排放車輛+清潔能源網(wǎng)絡+智慧管控系統(tǒng)”三位一體的綠色交通生態(tài)，為行業(yè)可持續(xù)發(fā)展提供實踐樣板。
據(jù)介紹，機場以擺渡車、行李牽引車等高頻次作業(yè)車輛為重點，推廣電動化，同步完善充電基礎設施網(wǎng)絡，科學布局航站樓近機位、遠機位及維修區(qū)快充設施網(wǎng)絡，搭建分布式光伏發(fā)電車棚，推動新能源車型替換燃油驅(qū)動的地勤設備，有效提升場內(nèi)電動車量占比。
據(jù)悉，“零碳”機場建成后，預計每年可節(jié)約煤炭8874噸，減少碳排放13184噸，減少SO2排放量97噸、NOx排放量26噸、顆粒物排放量43噸，較傳統(tǒng)模式節(jié)約能耗72%以上。
