中國儲能網(wǎng)訊：在京津冀地區(qū)，駕駛新能源汽車已成為一種融入日常生活的出行方式。為了滿足河北唐山、張家口等地廣大市民的綠色出行用能需求，國網(wǎng)冀北清潔能源汽車服務(wù)（北京）有限公司（以下簡稱“冀北清潔能源汽車公司”）以科技創(chuàng)新為引擎，不斷優(yōu)化地區(qū)充電網(wǎng)絡(luò)布局，加快推進車網(wǎng)互動向充電網(wǎng)絡(luò)和電網(wǎng)互動轉(zhuǎn)變，探索構(gòu)建全場景智慧充電解決方案體系，保障新能源汽車用能更可靠、更便捷、更智慧。
一系列創(chuàng)新舉措暢通了新能源汽車車主的綠色出行之路，讓區(qū)域能源結(jié)構(gòu)“綠意”更濃。
布局高質(zhì)量充電網(wǎng)絡(luò)
“綠色超充”幾分鐘可為車補電
隨著新能源汽車快速發(fā)展，找樁難、充電難一度成為制約新能源汽車遠行的難題。在旅游資源豐富的京津冀地區(qū)，新能源汽車車主對充電速度、質(zhì)量和服務(wù)都提出了更高要求。
冀北清潔能源汽車公司堅持“高速線狀、城市面狀、鄉(xiāng)村點狀”的布局理念，打造覆蓋城鄉(xiāng)的新能源汽車充電網(wǎng)絡(luò)，為新能源汽車車主提供更好的出行體驗。
清明假期第一天，來自北京的張越山駕車駛?cè)肭鼗蕧u山海關(guān)服務(wù)區(qū)超充站。隨后，他用不到5分鐘為車子補充了可以續(xù)航250千米的電量?！斑@充電速度，太給力了?！睆堅缴秸f，他和老伴兒要去遼寧朝陽觀鳥，途中要在秦皇島喂海鷗。一路上，新能源汽車充電很方便。
今年1月，冀北清潔能源汽車公司建設(shè)的秦皇島山海關(guān)服務(wù)區(qū)超充站投入運營。該站安裝600千瓦全液冷超充系統(tǒng)，可同時滿足8輛新能源汽車的充電需求，并實現(xiàn)了“一秒一千米”的充電速度。車主喝一杯咖啡的工夫，車輛即可充滿電。
2024年，冀北清潔能源汽車公司先后在京哈、京藏、京禮、大廣、首都環(huán)線等高速公路沿線建成16座新能源汽車超充站。截至目前，該公司建設(shè)的充電網(wǎng)絡(luò)已覆蓋京津冀地區(qū)“六橫六縱”12條高速公路，在唐山、張家口、秦皇島、承德、廊坊5個地市運營充電站946座、充電樁4759臺。
車網(wǎng)融合互動
新能源汽車參與電力供需平衡
針對京津冀地區(qū)新能源汽車出行“規(guī)?；?、季節(jié)化、潮汐化”的特點，冀北清潔能源汽車公司加快推進車網(wǎng)互動向充電網(wǎng)絡(luò)和電網(wǎng)互動轉(zhuǎn)變。
2024年4月，我國首個電動重卡型虛擬電廠在唐山建成。虛擬電廠聚合11座重卡充換電站電池儲能資源，協(xié)調(diào)超過10萬輛次的電動重卡參與電網(wǎng)負荷峰谷調(diào)節(jié)，可調(diào)節(jié)最大電量超過2萬千瓦時。
今年1月25日，冀北地區(qū)首個車網(wǎng)互動商業(yè)化示范項目——機器人產(chǎn)業(yè)港一期車網(wǎng)互動（V2G）充放電站在廊坊正式投運。當(dāng)天，產(chǎn)業(yè)港工作人員劉毅的新能源汽車向園區(qū)放電20千瓦時，他獲得相應(yīng)收益36元。劉毅開心地說，與電網(wǎng)“雙向奔赴”，自己的新能源汽車展現(xiàn)出了新價值。
機器人產(chǎn)業(yè)港一期V2G充放電站配置了8臺直流V2G充電樁，總?cè)萘繛?20千瓦。電站可容納多輛新能源汽車同時快速充電，還能作為分布式儲能資源向電網(wǎng)送電，通過市場化模式，實現(xiàn)了充電設(shè)施運營商、園區(qū)電網(wǎng)、新能源汽車車主之間的互動。
新業(yè)態(tài)、新模式不斷涌現(xiàn)，讓電力用戶不再僅僅是“負荷”，而是成了“電源”，成了能夠主動參與電力供需平衡的“需求側(cè)資源”?！岸嘣椿パa、源網(wǎng)協(xié)同、供需互動、靈活智能”的新型電力系統(tǒng)場景在這里呈現(xiàn)。
人工智能技術(shù)融入更多場景
智慧充電服務(wù)將更便捷
今年政府工作報告提出，持續(xù)推進“人工智能+”行動，將數(shù)字技術(shù)與制造優(yōu)勢、市場優(yōu)勢更好結(jié)合起來，支持大模型廣泛應(yīng)用，大力發(fā)展智能網(wǎng)聯(lián)新能源汽車、人工智能手機和電腦、智能機器人等新一代智能終端以及智能制造裝備。
冀北清潔能源汽車公司聚焦充電設(shè)施智能化升級關(guān)鍵技術(shù)，通過自研設(shè)備和人工智能技術(shù)的深度融合，探索構(gòu)建全場景智慧充電解決方案體系。
3月6日，在冀北清潔能源汽車公司人工智能充電設(shè)施并網(wǎng)聯(lián)合實驗室，該公司規(guī)劃建設(shè)部員工正調(diào)試第三代軌道機器人原型機。該原型機借助人工智能語音識別與自然語言處理技術(shù)，可實現(xiàn)充電用戶和軌道機器人的實時交互。用戶只需發(fā)出語音指令，即可快速查詢充電狀態(tài)、費用等信息，還能參與充電知識問答。
從“插槍即充”到“對話式服務(wù)”，軌道機器人通過多輪語義理解與精準(zhǔn)應(yīng)答，能將復(fù)雜的充電流程轉(zhuǎn)化為“一問一答”的便捷交互。第三代軌道機器人推廣應(yīng)用后，有望徹底改變傳統(tǒng)充電依賴人工或客戶端操作的模式，讓充電服務(wù)更具科技感。
冀北清潔能源汽車公司依托人工智能充電設(shè)施并網(wǎng)聯(lián)合實驗室建設(shè)，將人工智能技術(shù)與多個業(yè)務(wù)場景深度融合，進一步推動新能源汽車充電服務(wù)向“無感交互、主動響應(yīng)”升級。
比如，針對停車位緊張時燃油汽車占用新能源汽車充電車位的情況，冀北清潔能源汽車公司自主研發(fā)了站端管控系統(tǒng)融合攝像頭與阻車器項目。該項目結(jié)合站端服務(wù)器和后臺算力機數(shù)據(jù)，通過智能識別技術(shù)區(qū)分燃油汽車與新能源汽車，相當(dāng)于為充電樁裝上“智慧之眼”，可進一步提高充電設(shè)施的使用效率。項目預(yù)計今年下半年推廣應(yīng)用。
