中國儲能網(wǎng)訊：日前，LG Energy Solution Vertech公司（簡稱為LG ES Vertech）首席執(zhí)行官Jaehong Park在接受行業(yè)媒體采訪時(shí)表示，2025年，該公司在美國密歇根州運(yùn)營的電池生產(chǎn)工廠將在新增16.5GWh電芯產(chǎn)能用于儲能市場，這只是該公司在美國擴(kuò)張產(chǎn)能開始。
2023年5月，LG Energy Solution公司在密歇根州霍蘭德市舉辦竣工慶典
Park暗示，該公司將向計(jì)劃在波蘭部署的電池儲能項(xiàng)目供應(yīng)900MWh電芯，該項(xiàng)目將由波蘭能源開發(fā)商PGE公司部署。
對于LG ES公司和包括特斯拉在內(nèi)的電池生產(chǎn)商來說，他們正在進(jìn)行權(quán)衡，以更好地分配電動(dòng)汽車使用的鎳錳鈷（NMC）三元鋰電池和儲能系統(tǒng)使用的的磷酸鐵鋰（LFP）電池之間的產(chǎn)能。
建立電池儲能系統(tǒng)組裝工廠以滿足美國市場需求
Park指出，LG ES公司已投入大量資金在密歇根州霍蘭德市建立電池生產(chǎn)工廠，其中還包括土地購置、工廠許可及水和其他公用設(shè)施建設(shè)。然而，關(guān)于電池儲能系統(tǒng)（包括電池組和外殼）的組裝地點(diǎn)仍是一個(gè)亟待解決問題。
Park解釋說，與制造電池相比，將這些部件組裝成儲能系統(tǒng)的復(fù)雜性相對較低，然而與電池制造工廠（在同一個(gè)場地內(nèi)生產(chǎn)）相比，其組件來源更加廣泛。
LG ES公司戰(zhàn)略是將亞利桑那州的電池生產(chǎn)工廠打造成為服務(wù)美國西海岸客戶的樞紐，而在伊利諾斯州建立的大型倉庫和物流中心將產(chǎn)品快速發(fā)往美國各地。
Park說，“因此，我們將主要運(yùn)營集裝箱和電池組兩個(gè)組裝中心，但部分電池組還將在密歇根州荷蘭工廠內(nèi)部進(jìn)行組裝。”
加利福尼亞州以外區(qū)域部署更多儲能項(xiàng)目
LG ES Vertech公司由LG ES公司成立，以充分利用美國對大型電池儲能系統(tǒng)不斷增長的需求。研究機(jī)構(gòu)Wood Mackenzie公司預(yù)測，2025年美國將部署15GW/48GWh電池儲能系統(tǒng)，其中大部分將部署在大型電網(wǎng)規(guī)模儲能項(xiàng)目中。
雖然政策的不確定性影響了許多清潔能源行業(yè)人士看法。但Wood Mackenzie公司認(rèn)為，LG ES Vertech公司已經(jīng)公開宣布的多項(xiàng)交易（如與Excelsior Capital公司簽訂的7.5GWh電池供應(yīng)協(xié)議、與Terra-Gen公司簽訂的8GWh電池供應(yīng)協(xié)議，以及與韓華集團(tuán)子公司Qcells達(dá)成的合作伙伴關(guān)系）顯示了其市場地位。
他表示，除了LG ES公司已經(jīng)宣布的三筆交易之外，在未來幾個(gè)月還將宣布更多交易，不過目前還無法對外披露。
Park指出，在項(xiàng)目選址方面，地點(diǎn)更加多樣化，如今在加利福尼亞州以外部署的儲能項(xiàng)目明顯增多。而在幾年前，幾乎所有的太陽能和儲能系統(tǒng)開發(fā)商都在美國西海岸地區(qū)開發(fā)項(xiàng)目。但現(xiàn)在這股浪潮已經(jīng)擴(kuò)展到德克薩斯州的ERCOT市場，并進(jìn)一步向美國北部、中北部、東海岸和東南部擴(kuò)展。
Park表示，到目前為止，在LG ES Vertech公司收到的訂單中，加利福尼亞州以外的訂單約占60%，而佛羅里達(dá)州仍是該公司最大市場，占訂單量的40%。
這一趨勢與可再生能源和儲能開發(fā)商Luminous Energy公司的管理合伙人Tao Kong的觀點(diǎn)相吻合。盡管Wood Mackenzie公司在其最新報(bào)告指出，2024年第四季度有三分之二的儲能項(xiàng)目部署在加利福尼亞州和德克薩斯州，但該公司也注意到美國其他11個(gè)州的儲能項(xiàng)目數(shù)量出現(xiàn)了顯著增長。
政策、法規(guī)和技術(shù)需要在電池儲能系統(tǒng)的消防安全中發(fā)揮重要作用
近期發(fā)生火災(zāi)的莫斯蘭汀電池儲能項(xiàng)目采用的是LG ES公司電池，因此也受到行業(yè)人士和用戶的關(guān)注和質(zhì)疑。
莫斯蘭汀儲能項(xiàng)目的第一階段300MW電池儲能系統(tǒng)發(fā)生火災(zāi)，引發(fā)了用戶和社區(qū)擔(dān)憂。該項(xiàng)目采用由LG ES公司提供的NMC鋰離子電池構(gòu)建，安裝在其TR1300便攜式機(jī)架中，盡管該公司并不是電池儲能系統(tǒng)集成商，但此次火災(zāi)事件仍對其聲譽(yù)產(chǎn)生了不良影響。
Jaehong Park表示，在調(diào)查階段，他無法過多談?wù)摯舜位馂?zāi)細(xì)節(jié)。LG ES公司正在與項(xiàng)目所有者Vistra Energy公司密切合作展開調(diào)查，而Vistra Energy公司已將莫斯蘭汀電池儲能項(xiàng)目的價(jià)值折舊減記了4億美元。
他說，“電池儲能系統(tǒng)運(yùn)營商的首要任務(wù)是確?，F(xiàn)場安全并符合環(huán)保要求。根據(jù)短期分析，其環(huán)保結(jié)果良好，空氣、土壤和水均未受影響。我們也在研究此次火災(zāi)帶來的長期影響，并將公布更多細(xì)節(jié)，現(xiàn)在正在進(jìn)行根本原因分析。在此次火災(zāi)事件發(fā)生之后，我們召開了包括客戶、供應(yīng)商和州政府在內(nèi)的利益相關(guān)者會議。”
他聲稱，利益相關(guān)者已達(dá)成共識，需要制定正確的法規(guī)、政策和技術(shù)來降低電池?zé)崾Э仫L(fēng)險(xiǎn)，確保熱失控不會蔓延并升級為重大火災(zāi)。行業(yè)廠商迄今為止已經(jīng)吸取了許多經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn)，當(dāng)電池儲能行業(yè)剛剛起步時(shí)，根本沒有任何監(jiān)管法規(guī)。
Park說，“當(dāng)初我們只是開發(fā)了滿足應(yīng)用場景需求的電池儲能系統(tǒng)，但現(xiàn)在已有UL9540和NFPA 855標(biāo)準(zhǔn)以及消防規(guī)范和建筑規(guī)范?！?
隨著大規(guī)?；馂?zāi)測試（LSFT）的到來，這種演變?nèi)栽诶^續(xù)。一些電池儲能系統(tǒng)制造商和集成商已經(jīng)自愿實(shí)施了大規(guī)?；馂?zāi)測試（LSFT），這將成為一項(xiàng)要求。
他說，“我們近期部署的電池儲能項(xiàng)目都符合大規(guī)?；馂?zāi)測試標(biāo)準(zhǔn)。根據(jù)這一標(biāo)準(zhǔn)，將一個(gè)集裝箱式電池儲能系統(tǒng)點(diǎn)燃之后，觀察其火勢是否蔓延到鄰近的集裝箱式電池儲能系統(tǒng)，而在此期間不應(yīng)發(fā)生爆炸或蔓延?！?
Park認(rèn)為，一旦電池儲能系統(tǒng)模塊化設(shè)計(jì)實(shí)現(xiàn)標(biāo)準(zhǔn)化，并且大規(guī)?；馂?zāi)測試（LSFT）成為強(qiáng)制性要求，將影響電池儲能系統(tǒng)運(yùn)行風(fēng)險(xiǎn)降至最低，這是電池儲能行業(yè)的一個(gè)主要發(fā)展方向。
重量是電池儲能系統(tǒng)能量密度提升的限制因素
至于電池儲能行業(yè)的發(fā)展方向，Park闡述了對日益關(guān)注提高能量密度以及越來越多原始設(shè)備制造商（OEM）生產(chǎn)更大容量電池的看法。
他說，“如今許多電池制造商推出了500Ah和1000Ah電池單元，以提高能量密度?！?
Park也指出了一個(gè)問題：重量限制。他說：“集裝箱式電池儲能系統(tǒng)通常采用模塊化設(shè)計(jì)，并且組裝完畢，在經(jīng)過工廠驗(yàn)收測試（FAT）之后運(yùn)送到現(xiàn)場。集裝箱式電池儲能系統(tǒng)在運(yùn)輸方面也有規(guī)定，其重量必須低于40噸；否則需要護(hù)送并需要特殊許可證來運(yùn)輸?！?
Park認(rèn)為問題的關(guān)鍵不在于采用更高容量電池，而在于如何減輕重量以提高集裝箱式電池儲能系統(tǒng)的容量。他指出，目前市場上的一個(gè)集裝箱化式電池儲能系統(tǒng)容量約為5MWh至6MWh，但降低重量將成為未來創(chuàng)新關(guān)鍵。
