中國儲能網(wǎng)訊：4月11日，經(jīng)過3個月試運行后，浙江首個智慧零碳供能高速公路服務(wù)區(qū)——次塢高速公路服務(wù)區(qū)正式投運，預(yù)計每年可實現(xiàn)128萬千瓦時綠電替代、減少碳排放583噸。
2024年6月，交通運輸部綜合規(guī)劃司發(fā)布第一批公路水路典型運輸和設(shè)施零碳試點項目名單，次塢高速公路服務(wù)區(qū)零碳改造試點項目入選。該項目于2024年9月啟動，由國網(wǎng)浙江省電力有限公司電力科學(xué)研究院和浙江交投中碳環(huán)境科技有限公司聯(lián)合開展，今年1月投入試運行。
據(jù)統(tǒng)計，次塢高速公路服務(wù)區(qū)2024年日均車流量2000余車次，年用電量120萬千瓦時?！敖鼛啄?，新能源汽車充電需求激增，受服務(wù)區(qū)自備專用變壓器容量限制，原有的8個快充裝置在高峰期要降功率運行。服務(wù)區(qū)的日常車流量和高峰期車流量相差很大，如果直接擴充變壓器容量，會造成非高峰期資源浪費。本次改造后應(yīng)用的智慧零碳供能系統(tǒng)解決了這個問題。”次塢高速公路服務(wù)區(qū)運維主管安勇介紹。
智慧零碳供能系統(tǒng)由浙江電科院自主開發(fā)，可在充電高峰期啟動充電負荷優(yōu)先模式，精準(zhǔn)匹配充電需求與綠電供應(yīng)情況，確保綠電優(yōu)先供給快充裝置，在不增加變壓器容量的前提下保障快充裝置滿功率運行。該系統(tǒng)還有綠電經(jīng)濟消納、離網(wǎng)能源自洽等多種運行模式。綠電經(jīng)濟消納模式下，該系統(tǒng)優(yōu)先消納新能源電量，并通過分析服務(wù)區(qū)不同時段自發(fā)自用、余量上網(wǎng)、儲能充放、用電等各環(huán)節(jié)的經(jīng)濟性等，選擇最優(yōu)能源調(diào)配策略，實現(xiàn)服務(wù)區(qū)100%零碳供能。離網(wǎng)能源自洽模式下，該系統(tǒng)可實現(xiàn)離網(wǎng)運行，確保遇到極端天氣或電網(wǎng)故障情況時，服務(wù)區(qū)仍能依靠新能源發(fā)電和儲能系統(tǒng)維持4小時以上正常供能。
