中國儲能網(wǎng)訊：“此次發(fā)布的動力電池新國標(biāo)，在全球范圍內(nèi)首次提出因內(nèi)短路發(fā)生熱失控后不起火、不爆炸的要求，這一標(biāo)準(zhǔn)相較于2020版標(biāo)準(zhǔn)所提出的起火、爆炸前5分鐘進(jìn)行報(bào)警有了較大提升。這一標(biāo)準(zhǔn)實(shí)施的前提是整個動力電池行業(yè)的技術(shù)提升?！?月15日，針對工業(yè)和信息化部發(fā)布的《電動汽車用動力蓄電池安全要求》(GB38031-2025)，寧德時代相關(guān)負(fù)責(zé)人接受《中國電子報(bào)》采訪時表示。
該負(fù)責(zé)人表示，目前，新國標(biāo)中強(qiáng)調(diào)的是動力電池內(nèi)部的熱失控后不起火、不爆炸。而碰撞后的不起火、不爆炸需要車企和電池廠商共同努力來完成。動力電池的無熱擴(kuò)散技術(shù)將為碰撞后的人員和車輛安全打下堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。因此嚴(yán)謹(jǐn)來說，動力電池新國標(biāo)實(shí)施后將有效降低碰撞后新能源汽車動力電池燃燒的風(fēng)險(xiǎn)，可以更好保護(hù)消費(fèi)者生命安全，同時也對所有整車和電池企業(yè)提出新要求，以高標(biāo)準(zhǔn)促進(jìn)新車與新電池產(chǎn)品的優(yōu)勝劣汰，實(shí)現(xiàn)行業(yè)的高質(zhì)量發(fā)展。
據(jù)介紹，早在2020年，寧德時代就率先提出并量產(chǎn)搭載第一代無熱擴(kuò)散（NP）技術(shù)的電池，實(shí)現(xiàn)不起火不爆炸，提前6年滿足新國標(biāo)的要求。目前，寧德時代還在持續(xù)迭代NP技術(shù)，包括可實(shí)現(xiàn)高壓與煙氣主動分離的NP2.0，和能做到“熱失控不冒煙”的NP 3.0。
近日，工業(yè)和信息化部組織制定的強(qiáng)制性國家標(biāo)準(zhǔn)《電動汽車用動力蓄電池安全要求》(GB38031-2025)（以下簡稱“新版《安全要求》”）由國家市場監(jiān)督管理總局、國家標(biāo)準(zhǔn)化管理委員會批準(zhǔn)發(fā)布，將于2026年7月1日起開始實(shí)施。
新版《安全要求》中包括7項(xiàng)單體測試，17項(xiàng)電池包或系統(tǒng)測試等內(nèi)容。記者注意到，相比2020年版，新版《安全要求》提高了技術(shù)要求，新增了電池底部撞擊測試、快充循環(huán)后安全測試、熱擴(kuò)散測試等試驗(yàn)項(xiàng)目。
其中，對熱擴(kuò)散測試的修訂是最主要的修改點(diǎn)之一。據(jù)介紹，熱擴(kuò)散測試考查電池單體內(nèi)短路導(dǎo)致熱失控后的安全防護(hù)能力。新版《安全要求》將熱擴(kuò)散測試技術(shù)要求從“著火、爆炸前 5 分鐘提供熱事件報(bào)警信號”，修改為“不起火、不爆炸（仍需報(bào)警），煙氣不對乘員造成傷害”。
對于新申請型式批準(zhǔn)的車型，該標(biāo)準(zhǔn)將于2026年7月1日實(shí)施，而對于已獲得型式批準(zhǔn)的車型，該標(biāo)準(zhǔn)將于2027年7月1日實(shí)施。
