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車網(wǎng)互動(dòng)規(guī)?;瘧?yīng)用前景廣闊

作者:記者 王清可 來(lái)源:亮報(bào) 發(fā)布時(shí)間:2025-04-09 瀏覽:次

中國(guó)儲(chǔ)能網(wǎng)訊:近日,國(guó)家發(fā)展改革委、國(guó)家能源局、工業(yè)和信息化部、市場(chǎng)監(jiān)管總局聯(lián)合印發(fā)《關(guān)于公布首批車網(wǎng)互動(dòng)規(guī)?;瘧?yīng)用試點(diǎn)的通知》(以下簡(jiǎn)稱“通知”),上海市等9個(gè)城市以及“北京市基于新型儲(chǔ)能的V2G車網(wǎng)互動(dòng)協(xié)同調(diào)控試點(diǎn)項(xiàng)目”等30個(gè)項(xiàng)目入選。

近年來(lái),隨著我國(guó)新能源汽車產(chǎn)業(yè)的蓬勃發(fā)展,車、樁數(shù)量快速增長(zhǎng),已具備相當(dāng)規(guī)模的靈活性資源。截至2024年年底,我國(guó)新能源汽車保有量已達(dá)3140萬(wàn)輛,充電基礎(chǔ)設(shè)施超1280萬(wàn)臺(tái),并保持高速增長(zhǎng)勢(shì)頭。在此形勢(shì)下,一方面亟須防范電動(dòng)汽車對(duì)電網(wǎng)安全穩(wěn)定造成沖擊,另一方面,如果將電動(dòng)汽車作為移動(dòng)的儲(chǔ)能單元,在用電低谷期充電、用電高峰期放電,則可以為電網(wǎng)平抑用電峰谷差,這對(duì)風(fēng)光發(fā)電占比越來(lái)越高的新型電力系統(tǒng)十分有益。

車網(wǎng)互動(dòng)是指電動(dòng)汽車與電網(wǎng)進(jìn)行能量和信息的互動(dòng),主要包括智能有序充電、雙向充放電等形式,可參與削峰填谷、虛擬電廠、聚合交易等應(yīng)用場(chǎng)景。

上海開展全國(guó)首次大規(guī)模車網(wǎng)互動(dòng)全鏈路集中測(cè)試;南方電網(wǎng)公司組織開展國(guó)內(nèi)首次車網(wǎng)互動(dòng)跨省聯(lián)動(dòng),覆蓋廣東、廣西、云南、貴州和海南五省區(qū)63個(gè)城市,超過(guò)10萬(wàn)輛次電動(dòng)汽車參與……近期,電動(dòng)汽車與電網(wǎng)融合互動(dòng)的創(chuàng)新實(shí)踐再次引發(fā)行業(yè)高度關(guān)注。通過(guò)聚合分散的充放電資源,車網(wǎng)互動(dòng)將推動(dòng)交通和能源產(chǎn)業(yè)的深度協(xié)同,為“雙碳”目標(biāo)下的新型電力系統(tǒng)建設(shè)提供低成本、高效率的解決方案。

近年來(lái),我國(guó)在充電峰谷分時(shí)電價(jià)制定推廣、車網(wǎng)互動(dòng)資源聚合參與輔助服務(wù)和需求響應(yīng)試點(diǎn)驗(yàn)證以及雙向充放電技術(shù)可行性研究等方面取得了積極進(jìn)展。但面對(duì)下一階段大規(guī)模新能源汽車與電網(wǎng)融合互動(dòng)的需求,還存在諸多制約,如車網(wǎng)互動(dòng)技術(shù)體系和應(yīng)用方案尚不成熟、關(guān)鍵技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)存在缺失、充電峰谷分時(shí)電價(jià)覆蓋不全、配套需求響應(yīng)和電力交易機(jī)制尚待健全等。

車網(wǎng)互動(dòng)是一項(xiàng)復(fù)雜的系統(tǒng)性工程,真正全面大規(guī)模推廣,需要標(biāo)準(zhǔn)、政策諸多前提條件。開展車網(wǎng)互動(dòng)規(guī)模化應(yīng)用試點(diǎn)是一項(xiàng)十分關(guān)鍵的工作,通過(guò)試點(diǎn)城市的確立和試點(diǎn)項(xiàng)目的實(shí)施,將更有利于探索出清晰的商業(yè)模式,使得多方面利益主體都能夠共享車網(wǎng)互動(dòng)的成果。

對(duì)于納入試點(diǎn)的城市和項(xiàng)目,《通知》指出三個(gè)推進(jìn)方向。一是各省(自治區(qū)、直轄市)牽頭負(fù)責(zé)充電設(shè)施發(fā)展的部門積極推進(jìn)試點(diǎn)建設(shè),力求取得實(shí)效。二是要求電網(wǎng)企業(yè)做好電網(wǎng)接入、電費(fèi)計(jì)量等支撐保障服務(wù),優(yōu)化電網(wǎng)調(diào)度運(yùn)行方式,充分發(fā)揮車網(wǎng)互動(dòng)在綠電消納和電力保供中的作用。三是要求國(guó)家能源局派出機(jī)構(gòu)推動(dòng)完善轄區(qū)內(nèi)電力市場(chǎng)交易規(guī)則,支持車網(wǎng)互動(dòng)規(guī)?;瘧?yīng)用參與電力市場(chǎng)化交易。

未來(lái),隨著更多批次試點(diǎn)城市和試點(diǎn)項(xiàng)目的設(shè)立,各地還將陸續(xù)出臺(tái)具體的配套和激勵(lì)措施,不斷推動(dòng)相關(guān)政策、技術(shù)、標(biāo)準(zhǔn)以及商業(yè)模式的日益成熟,保電網(wǎng)安全、增用戶收益、促綠色轉(zhuǎn)型,實(shí)現(xiàn)多方共贏。

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