中國儲能網(wǎng)訊：近日，國家發(fā)改委等四部門發(fā)布《關(guān)于公布首批車網(wǎng)互動規(guī)?；瘧?yīng)用試點(diǎn)的通知》。其中，國網(wǎng)湖北省電力有限公司申報的“湖北省車網(wǎng)互動兆瓦級V2G多場景應(yīng)用試點(diǎn)項目”成功入選首批試點(diǎn)項目。
據(jù)介紹，V2G（Vehicle-to-Grid）即車網(wǎng)互動，其核心在于實(shí)現(xiàn)電動汽車與電網(wǎng)的雙向能量流動。電動汽車可以作為可移動的儲能裝置，參與削峰填谷、虛擬電廠、聚合交易等應(yīng)用場景，支撐新型能源體系和新型電力系統(tǒng)的構(gòu)建。
國網(wǎng)湖北電力車網(wǎng)互動兆瓦級V2G多場景應(yīng)用試點(diǎn)項目涵蓋武漢市江岸區(qū)后湖運(yùn)動公園儲超充放（V2G）、南太子湖超級充換電服務(wù)中心等4個子項，覆蓋公共場站、園區(qū)和居民社區(qū)等多種應(yīng)用場景，總放電功率預(yù)計達(dá)11670千瓦，可同時服務(wù)283輛V2G車輛開展反向放電活動。
“江岸區(qū)御江苑等20個社區(qū)智能V2G站群建成后，在此充電的電動汽車將變?yōu)橐慌_可以躺著掙錢的‘充電寶’?！眹W(wǎng)湖北電力營銷部市場處張帥說，以一輛續(xù)航700公里電動汽車為例，其裝載了100千瓦時電池。在7月用電負(fù)荷高峰期，電網(wǎng)企業(yè)可以發(fā)出邀約，引導(dǎo)車主在低谷時充滿電，在高峰時反向放電，電動汽車每天在原地不動也可以帶來幾十元收益。
同時，V2G技術(shù)在大規(guī)模成熟應(yīng)用后，還可以為電網(wǎng)發(fā)揮儲能頂峰作用。
據(jù)了解，湖北夏季空調(diào)用電負(fù)荷超過2000萬千瓦，占到電網(wǎng)最大負(fù)荷的四成左右。特別是氣溫超過35攝氏度后，溫度每升高1攝氏度，用電負(fù)荷將增加100萬千瓦以上。為滿足全年十幾個小時的夏季尖峰用電需求，整個電力系統(tǒng)擴(kuò)容的配套投資將超過數(shù)百億元。
電動汽車接上V2G充電樁，通過智慧配電網(wǎng)可以很方便地向大電網(wǎng)反向供電。假如同時有1萬臺電動汽車持續(xù)向電網(wǎng)反送電，就相當(dāng)于建設(shè)一座100萬千瓦時的儲能電站，可以滿足100萬臺1匹空調(diào)1小時的用電需求，對于保供電、合理精準(zhǔn)開展電網(wǎng)投資都具有重要意義。
國網(wǎng)湖北電力將依托示范項目，著重驗(yàn)證直流母線架構(gòu)下的兆瓦級動態(tài)功率分配、120千瓦大功率V2G、整站常態(tài)化參與電網(wǎng)調(diào)頻、孤島離網(wǎng)運(yùn)行、構(gòu)網(wǎng)型變流器和儲能系統(tǒng)黑啟動支持等先進(jìn)技術(shù)的可靠性、實(shí)效性，突破當(dāng)前車網(wǎng)互動局限于有序、小功率V2G、僅參與調(diào)峰的現(xiàn)狀，實(shí)現(xiàn)電動汽車多維度支持電網(wǎng)運(yùn)行。
