中國(guó)儲(chǔ)能網(wǎng)訊：4月2日，國(guó)家發(fā)展改革委網(wǎng)站公開《關(guān)于公布首批車網(wǎng)互動(dòng)規(guī)?；瘧?yīng)用試點(diǎn)的通知》。通知提到，國(guó)家發(fā)展改革委、國(guó)家能源局、工業(yè)和信息化部、市場(chǎng)監(jiān)管總局聯(lián)合組織開展了車網(wǎng)互動(dòng)規(guī)模化應(yīng)用試點(diǎn)申報(bào)及評(píng)審工作，經(jīng)專家評(píng)審，9個(gè)城市以及30個(gè)項(xiàng)目列入首批車網(wǎng)互動(dòng)規(guī)?；瘧?yīng)用試點(diǎn)范圍。其中，深圳的“深港車網(wǎng)互動(dòng)試點(diǎn)項(xiàng)目”入選。
超大規(guī)模實(shí)測(cè)
超1.7萬(wàn)車次參與，互動(dòng)電量8.8萬(wàn)度
什么是車網(wǎng)互動(dòng)？據(jù)悉，車網(wǎng)互動(dòng)，即把新能源汽車當(dāng)作“移動(dòng)充電寶”，既能充電，又能在需要的時(shí)候把電放出來(lái)，供其他設(shè)備或電網(wǎng)使用。車網(wǎng)互動(dòng)不僅對(duì)建設(shè)新型電力系統(tǒng)有支撐作用，還有著廣闊的商業(yè)前景。比如隨著車網(wǎng)互動(dòng)的成熟、規(guī)?；涞?，新能源汽車的車主能夠利用電力差價(jià)盈利，進(jìn)行儲(chǔ)能投資。
就在3月28日，深圳啟動(dòng)超大規(guī)模的V2G（車網(wǎng)互動(dòng)）實(shí)測(cè)，全市超760個(gè)充電場(chǎng)站的1.8萬(wàn)個(gè)充電樁、超過(guò)1.7萬(wàn)車次參與互動(dòng)，互動(dòng)電量達(dá)8.8萬(wàn)度。當(dāng)天，深圳全市新能源車車主都可以把富余電量反送回電網(wǎng)，每反送1度電可獲得4元，與低谷期充電1度花費(fèi)0.4元比相當(dāng)于賺了3.6元差價(jià)。
記者在蓮花山超充站門口看到，進(jìn)出車輛絡(luò)繹不絕，有來(lái)充電的，也有來(lái)向電網(wǎng)反送電的。網(wǎng)約車司機(jī)林先生說(shuō)，他的電動(dòng)汽車有點(diǎn)像城市電網(wǎng)的“移動(dòng)充電寶”。
作為粵港澳大灣區(qū)最大規(guī)模的車網(wǎng)互動(dòng)示范站之一，蓮花山超充站目前配備22臺(tái)V2G樁、36支V2G槍，可支持V2G最大放電功率達(dá)2160千瓦，可同時(shí)滿足46輛車充放電需求?！氨敬位顒?dòng)，蓮花山超充站實(shí)測(cè)最大放電功率達(dá)1052千瓦，實(shí)現(xiàn)了兆瓦級(jí)車網(wǎng)互動(dòng)；單日放電量突破13000度，成為單日單站放電量破萬(wàn)場(chǎng)站。”南方電網(wǎng)深圳福田供電局營(yíng)業(yè)部副主管鐘文瑜說(shuō)。
首個(gè)“雙超”城市
基本實(shí)現(xiàn)“一公里超充出行圈”
本次實(shí)測(cè)覆蓋公共充電場(chǎng)站、商圈、公共機(jī)構(gòu)、景區(qū)、園區(qū)、居民區(qū)等多元化場(chǎng)景。有廣汽、蔚來(lái)等10多個(gè)品牌新能源汽車2732車次參與向電網(wǎng)放電，總放電量達(dá)到4.3萬(wàn)度，向新能源汽車車主發(fā)放補(bǔ)貼16.3萬(wàn)元；其中，純電動(dòng)重卡泥頭車也加入了反向放電隊(duì)伍。據(jù)統(tǒng)計(jì)，每輛重卡泥頭車可持續(xù)放電高達(dá)300度，相當(dāng)于30多戶家庭一天所需的用電量，可為1.5萬(wàn)部手機(jī)充滿電。
近年來(lái)，深圳持續(xù)大力推進(jìn)“車-樁-電池-電網(wǎng)”的“電力充儲(chǔ)放一張網(wǎng)”建設(shè)。2024年，深圳建成超充站1030座，建成光儲(chǔ)超充和車網(wǎng)互動(dòng)一體化站100座，新建充電樁13.4萬(wàn)個(gè)，累計(jì)建成充電樁達(dá)42萬(wàn)個(gè)，成為全國(guó)首個(gè)實(shí)現(xiàn)超充站、充電槍數(shù)量超過(guò)加油站、加油槍數(shù)量的“雙超”城市，基本實(shí)現(xiàn)“一公里超充出行圈”。
