中國儲能網訊：當前，新能源汽車在集中充電時面臨一個共性問題：怎樣才能既滿足車輛的充電需求，又避免集中充電負荷過大對電網造成影響？為此，新疆烏魯木齊供電公司研發(fā)了柔性有序充電管理平臺，為解決該問題提供了一種解決思路。
柔性有序充電管理平臺在用電高峰期優(yōu)先保障民生用電，并依據(jù)配電變壓器剩余的供電能力，最大程度滿足新能源汽車的充電需求。待居民及其他種類用電負荷逐漸下降后，配電變壓器再全力為車輛充電，滿足車輛充電需求。
各類充電設施加速建設
近年來，在烏魯木齊市公共停車場、商業(yè)配套停車場、居民小區(qū)等地，一座座星級智慧充電站、液冷超級充電站、光儲充一體化充電站相繼建起，為新能源汽車行業(yè)的發(fā)展注入了新活力。
2月17日傍晚，在烏魯木齊益民大廈附近，多輛新能源汽車正在大型光儲充全液冷超級充電站充電。在站內，新能源汽車車主只需將車停入車位，插入充電插頭，通過手機掃碼，即可便捷進入操作界面，開始為車輛充電。站內設有休息室、洗手間及商業(yè)設施，為車主打造了舒適的休息環(huán)境。
“‘城投秒充’超充站采用華為光儲充一體化解決方案，目前處于試運營階段。站內設有24個充電車位，包括4個超充車位和20個快充車位。充電主機可在各個充電終端間靈活調度輸出功率，按需分配，適配車輛充電需求。超充終端最大功率600千瓦，快充終端最大功率250千瓦，能為車主帶來‘一秒一公里’的極致充電體驗，滿足各類車型快速充電需求。”烏魯木齊市城投建設項目管理有限公司工程部工作人員毛愛德介紹。
新疆光照資源豐富，一些充電站還在站內頂部安裝了裝機容量為40千瓦的光伏棚。光伏棚頂和商業(yè)儲能設備每年可為充電站提供約5.2萬千瓦時的清潔電量，還能減少二氧化碳排放，既環(huán)保又實用。
目前，烏魯木齊市新能源汽車保有量已達9.4萬輛，車輛充電需求日益旺盛。為滿足車主充電需求，烏魯木齊供電公司研發(fā)柔性有序充電管理平臺，為實現(xiàn)車輛錯峰充電提供了思路。
“過去在下班高峰期，許多新能源車主開始集中給車充電，但此時正是居民用電高峰時段，兩邊同時用電，增大了電網運行壓力。如今，我們通過車網互動，對電力系統(tǒng)開展錯峰調試，既保障了居民用電，又能為車輛柔性有序充電。”烏魯木齊供電公司市場開拓管理專責湯德海表示。
自《烏魯木齊市2023~2025年電動汽車充電基礎設施建設實施方案》頒布以來，烏魯木齊市充電基礎設施建設顯著提速。目前，該市已建成各類充電設施2.84萬臺，2024年建成1.43萬臺，超過歷年充電設施建設數(shù)量總和。
車網互動融合日益成熟
2月17日，烏魯木齊供電公司柔性有序充電管理平臺大屏幕上實時顯示市區(qū)西山充電站、大巴扎阿凡提樂園停車場充電站、朗悅盛境小區(qū)充電站的用電數(shù)據(jù)及曲線圖。
“目前我們率先試點接入這3座充電站，并對其開展技術改造。平臺能夠實時監(jiān)測充電情況，還可根據(jù)實際情況設定目標值，實現(xiàn)錯峰調試。目前，車網互動已成為新型電力系統(tǒng)調峰的有效手段?！睖潞Ｕf。
烏魯木齊供電公司從新型電力系統(tǒng)建設視角出發(fā)，深入開展柔性有序充電等車網互動技術攻關。車網互動技術的成功研發(fā)具有重要意義，它通過先保障民生用電、后滿足車輛充電需求的方式，有效解決了老舊小區(qū)充電設施供電能力不足的問題。在確保電網和群眾整體供電安全的同時，充分保障了每一位客戶的用電權益。
烏魯木齊在新能源汽車有序充電、聚合參與電力輔助服務和需求響應等方面開展了大量探索與實踐。例如，大巴扎阿凡提樂園停車場充電站是一座可實時調節(jié)的源網荷儲一體化智慧充電站，該站配備了儲能裝置，能根據(jù)配電網供電能力裕度，靈活調節(jié)充電樁功率。在用電低谷時儲能裝置充電，在用電高峰期儲能裝置放電，同時動態(tài)調整充電樁實時功率，形成源網荷儲多端供需平衡。
車網互動融合蘊含了巨大的發(fā)展?jié)摿Γ瑢嫿ㄐ滦碗娏ο到y(tǒng)、推動能源綠色低碳轉型意義重大。它涉及整車、電池、充電設施、電網等多方面技術協(xié)同，需要加快推進新能源汽車有序充電，通過車網互動緩解電網壓力，降低電網擴容升級成本，不斷提升新型電力系統(tǒng)的安全性與經濟性。
今年，烏魯木齊供電公司將全面推廣柔性調節(jié)技術的工程化應用，引導全社會建設具備柔性可調節(jié)功能的充電樁，并接入平臺，為電網經濟運行、電力保供和新能源消納提供有效助力。
