中國儲能網(wǎng)訊：劉洋拉出一份企業(yè)財務(wù)報表。作為湖州天豐電源有限公司的總經(jīng)理，在全球貿(mào)易摩擦加劇的大環(huán)境中，“鋰電池出口額比上年增長58.86%”的數(shù)據(jù)，無疑讓他感到欣慰。
一年前，政府工作報告首提“新三樣”。一年來，中國的“新三樣”——新能源汽車、鋰電池、光伏產(chǎn)品，與能源變革互動交融，“走出去”的足跡遍布海外，匯聚成一股來自東方的新潮流、新力量。
“新三樣”與能源變革
“雙碳”目標(biāo)、新型電力系統(tǒng)建設(shè)的相繼提出，為風(fēng)光儲等迎來高速發(fā)展提供了政策與市場基礎(chǔ)，也讓“新三樣”加速進(jìn)入全球視野。
截至2024年底，中國光伏、鋰離子電池、新能源汽車在全球的市場占有率分別達(dá)85%、79.8%、70.4%。
在經(jīng)濟(jì)大省浙江，新質(zhì)生產(chǎn)力的鍛造一直跑在全國前列。2024年，浙江“新三樣”相關(guān)產(chǎn)業(yè)行業(yè)用電量99.85億千瓦時，增速高達(dá)32.69%，是制造業(yè)平均增速的3.6倍。
而“新三樣”的產(chǎn)業(yè)擴(kuò)張也在反哺能源變革，推進(jìn)能源體系的低碳化重構(gòu)，減少化石能源依賴。
譬如在新型電力系統(tǒng)建設(shè)中，風(fēng)光的波動性天然依賴儲能技術(shù)。新型儲能的突破，既為鋰電池產(chǎn)業(yè)開辟新賽道，也支撐了可再生能源的高效消納。
產(chǎn)業(yè)與清潔能源的耦合，在提升綠電消費(fèi)比重?！靶氯龢印碑a(chǎn)業(yè)鏈本身多為高耗能產(chǎn)業(yè)。但出口國際市場對產(chǎn)品綠色屬性要求高，這也倒逼企業(yè)能源使用的清潔化，即需求端壓力正在推動生產(chǎn)端低碳轉(zhuǎn)型。
隨著產(chǎn)品技術(shù)成熟、裝備成本下降，新能源指數(shù)級增長的復(fù)利效應(yīng)也已顯現(xiàn)。2024年，浙江清潔能源裝機(jī)歷史性超過50%，新能源裝機(jī)增幅超三成；光伏新增裝機(jī)1370.85萬千瓦，增幅超四成。浙江還建成全國第二大省級充電服務(wù)市場與充電設(shè)施網(wǎng)絡(luò)。
服裝、家具、家電等行業(yè)作為過往繁榮的“老三樣”，如今仍在發(fā)力出口。而高附加值的“新三樣”也浩浩蕩蕩、揚(yáng)帆出海。
2024年，金華的新能源汽車及零部件出口超100億元，并在汽車進(jìn)口量大市場如巴西、墨西哥等國家布局更多銷售網(wǎng)點，零跑汽車已擴(kuò)大銷售網(wǎng)至全球100余個國家。
過去一年，嘉興市智能光伏產(chǎn)業(yè)規(guī)上工業(yè)總產(chǎn)值1066億元，列浙江首位，鏈主企業(yè)如福萊特玻璃成長為全球最大的光伏玻璃生產(chǎn)企業(yè)，昱能科技公司在微型逆變器細(xì)分領(lǐng)域，市場占有率列全球第二。而湖州作為全國最大的綠色環(huán)保動力電池生產(chǎn)基地、國家新型工業(yè)化產(chǎn)業(yè)示范基地（蓄電池），鋰電池產(chǎn)品也暢銷國內(nèi)、國際兩大市場。
一艘艘裝載著浙江“新三樣”產(chǎn)品的貨輪，從上海洋山港或?qū)幉ㄖ凵礁鄢霭l(fā)，駛向深藍(lán)，并撬動全球綠色轉(zhuǎn)型。
區(qū)域協(xié)同與產(chǎn)業(yè)韌性
除了政策驅(qū)動，滬蘇浙皖合抱而成的長三角，也在托舉浙江“新三樣”產(chǎn)業(yè)鏈、供應(yīng)鏈的協(xié)同與效率。
以湖州為例，高鐵往南，到杭州只需20分鐘，往東到上海虹橋只需30分鐘，往北到南京只要40分鐘；往西，到合肥只要1個多小時。便捷的交通路徑，往往蘊(yùn)藏著難以估量的產(chǎn)業(yè)發(fā)展空間與韌性。
吉利長興基地每分鐘下線一臺新能源汽車，帶動江蘇、安徽等周邊地區(qū)50余家上下游企業(yè)聚集，如南京提供電芯材料、杭州供應(yīng)智能控制系統(tǒng)，形成“1小時配套圈”。
湖州長興縣發(fā)展和改革局能源發(fā)展科工作人員王國義表示，長興鋰電池產(chǎn)業(yè)已形成從研發(fā)、生產(chǎn)到回收的完整產(chǎn)業(yè)鏈閉環(huán)，依托天能、超威等龍頭企業(yè)，深度融入長三角一體化發(fā)展格局。
世界500強(qiáng)青山集團(tuán)控股的鋰電池制造企業(yè)——蘭鈞新能源科技有限公司，2022年從上海來到嘉善。毗鄰上海的區(qū)位優(yōu)勢，優(yōu)渥的營商環(huán)境和集聚的“新三樣”客戶群，是企業(yè)看中嘉善之處。而蘭鈞的到來，也為嘉善帶來了新能源產(chǎn)業(yè)鏈和高端人才。
支撐長三角產(chǎn)業(yè)鏈的“獲得電力”也呈一體化。嘉興、湖州等地加強(qiáng)電網(wǎng)網(wǎng)架資源互聯(lián)共享，提升跨域轉(zhuǎn)供能力和供電可靠性，并串聯(lián)線上線下渠道，聯(lián)合長三角城市供電企業(yè)推動電力客戶辦電資料互認(rèn)、供電服務(wù)“跨省通辦”。
蘭鈞在上海奉賢區(qū)還有研發(fā)中心及生產(chǎn)廠區(qū)。春節(jié)以來，為滿足奉賢廠區(qū)擴(kuò)大產(chǎn)能的需要，該公司計劃對其提升用電容量。3月11日，該公司電氣主管朱井田來到國網(wǎng)嘉善縣供電公司營業(yè)廳，通過“跨域通辦”業(yè)務(wù)為其奉賢廠區(qū)辦理了電力增容業(yè)務(wù)。
當(dāng)前，AI機(jī)器人產(chǎn)業(yè)迎來發(fā)展熱潮。這也對鋰電池高能量密度、快速充電等特性需求激增，長興的企業(yè)正在加速研發(fā)適配機(jī)器人場景的固態(tài)電池技術(shù)。王國義說，未來長興也或借力長三角科創(chuàng)資源，在機(jī)器人動力電池、儲能系統(tǒng)集成等領(lǐng)域形成新增長極。
地處浙中的金華，在借力長三角之外，還下足功夫提升本地配套率。
金華立足傳統(tǒng)汽摩配優(yōu)勢，突出鏈群融合，2024年全市新能源汽車整車產(chǎn)銷量29.62萬輛，占全省30%，規(guī)上產(chǎn)值1168億元，同比增長32.7%，首次突破千億大關(guān)。2025年1至2月，金華的零跑汽車銷量超5萬輛，同比增長167.8%，穩(wěn)居全國造車新勢力前三。
“我們把新能源汽車及關(guān)鍵零部件產(chǎn)業(yè)鏈作為金華十條重點產(chǎn)業(yè)鏈之一，傾注心力?！苯鹑A市經(jīng)信局經(jīng)濟(jì)運(yùn)行處處長徐宏亮表示，在零跑汽車這一新勢力車企的帶動以及政府的推動下，金華集聚了1500余家汽車零部件生產(chǎn)企業(yè)，像電池、車燈、輪轂、座椅、內(nèi)飾等零部件產(chǎn)品均實現(xiàn)金華本地配套，達(dá)到成本最優(yōu)。
壓制與反壓制
但在全球博弈的過程中，部分“新三樣”產(chǎn)品也面臨產(chǎn)能過剩與“內(nèi)卷式”競爭的困境。歐盟碳關(guān)稅、新電池法案等構(gòu)建的綠色貿(mào)易壁壘，也在明顯推高產(chǎn)品的碳排放成本。
浙江的政府、能源電力、企業(yè)等各方通力合作、應(yīng)對困局，通過合理規(guī)劃及防范風(fēng)險，促進(jìn)產(chǎn)業(yè)可持續(xù)發(fā)展。
對企業(yè)而言，降本增效、綠色發(fā)展，是必答題。在創(chuàng)新技術(shù)、降低生產(chǎn)成本外，“新三樣”企業(yè)作為用能大戶，降耗也是重要課題。
3月3日，浙江鴻禧能源股份有限公司全自動生產(chǎn)線正開足馬力。該企業(yè)的凈化車間占地面積5萬平方米，需要采用24小時恒溫恒濕空調(diào)進(jìn)行供冷。
國網(wǎng)嘉興供電公司助企制定消防水池耦合水蓄冷應(yīng)用場景，企業(yè)可利用夜間的低價電通過冷水機(jī)組在地下消防水池蓄冷，在白天高價時段將儲存的冷水釋放出來，用于空調(diào)等制冷設(shè)備，實現(xiàn)節(jié)能減排、移峰填谷。該項目預(yù)計將于3月下旬完工。
據(jù)零跑汽車有限公司設(shè)備動力部高級經(jīng)理徐昌海介紹，目前企業(yè)光伏年發(fā)電量已占全年用電量的七分之二?！斑€有集中空壓站、余熱回收等節(jié)能降耗項目，光余熱回收這項一年就能節(jié)約200多萬能耗費(fèi)用?！?/span>
在綠色發(fā)展上，浙江也積極推動綠電綠證交易、碳足跡認(rèn)證、綠色金融等引導(dǎo)產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展。
貫通產(chǎn)業(yè)鏈，是必答題?！靶氯龢印碑a(chǎn)業(yè)鏈規(guī)模大、鏈條長，任何一環(huán)都很關(guān)鍵。
屬于“新三樣”產(chǎn)業(yè)鏈支撐的京東方華燦光電（浙江）有限公司，因生產(chǎn)計劃原因，將主變更換工作安排在今年春節(jié)假期進(jìn)行。春節(jié)假期電力服務(wù)“不打烊”，國網(wǎng)金華供電公司安排專員上門開展互感器校驗工作，并第一時間組織竣工檢驗，在2月6日凌晨便啟動送電，助企盡快復(fù)產(chǎn)，讓整個產(chǎn)業(yè)鏈條運(yùn)行更順。
加大自主研發(fā)力度、提升競爭力，是必答題。徐昌海說，零跑已實現(xiàn)“全域自研”，“就是一個車用到的所有東西，都自己研發(fā)、設(shè)計、加工并制造，把主動權(quán)掌握在自己手上，讓品質(zhì)和產(chǎn)能更可控?！敝鞔蜾囯姵氐奶熵S電源，每年研發(fā)投入也占總營收的5至7個百分點。
參與標(biāo)準(zhǔn)制定，更是必答題。湖州長興主導(dǎo)或參與了37項鋰電池國際/國家標(biāo)準(zhǔn)，天能牽頭制定的廢舊電池回收標(biāo)準(zhǔn)將殘值率提升至45%，推動行業(yè)綠色循環(huán)體系建設(shè)。長遠(yuǎn)看，產(chǎn)業(yè)鏈協(xié)同、綠電保障與標(biāo)準(zhǔn)輸出，也將助力中國成為全球能源轉(zhuǎn)型的重要支點及規(guī)則的重要制定者。
應(yīng)對全球貿(mào)易形勢，嘉興市經(jīng)濟(jì)和信息化局有關(guān)負(fù)責(zé)人還建議，要探索全球化海外布局，如鼓勵新能源汽車企業(yè)分散風(fēng)險，以海外獨資建廠、與當(dāng)?shù)亟?jīng)銷商合資建設(shè)、收購等多元化方式加快新能源汽車企業(yè)“走出去”，通過建立全球化生產(chǎn)基地來對沖部分貿(mào)易壁壘。
壓制與反壓制是同時進(jìn)行的。雖分處金華與湖州，徐昌海與劉洋卻不約而同提到一點，“中國人有自強(qiáng)不息的精神。全球在卡我們的時候，正是我們謀求創(chuàng)新和突破的時候。”
