中國儲能網(wǎng)訊：如今城市里一座座電動汽車換電站本質(zhì)上就是一個超大號的儲能裝置，類似于常用的手機充電寶，當(dāng)換電站不使用時或有閑置電能的情況下，都是潛在的可調(diào)資源。
記者日前從國網(wǎng)蘇州供電公司獲悉，蘇州已經(jīng)建立并啟動了一座充換電虛擬電廠，其調(diào)節(jié)能力達到2萬千瓦。電網(wǎng)操作人員僅需在線下達指令，新能源汽車的充換電站便能在十幾秒內(nèi)作出反應(yīng)，通過能源平臺控制充換電站參與電網(wǎng)的互動。國網(wǎng)蘇州供電公司通過虛擬電廠技術(shù)，實現(xiàn)分散的充換電資源的高效聚合，可有效發(fā)揮動力電池作為移動儲能的靈活調(diào)節(jié)能力，為車網(wǎng)互動發(fā)展和新型電力系統(tǒng)建設(shè)提供可行樣本。據(jù)悉，這也是目前中國地級市中接入換電規(guī)模最大的換電虛擬電廠。
2024年8月，《國家發(fā)展改革委辦公廳等關(guān)于推動車網(wǎng)互動規(guī)?；瘧?yīng)用試點工作的通知》發(fā)布，提出推動充電負荷規(guī)?；⒊B(tài)化參與電力市場交易，并支持探索負荷聚合商參與電力市場的商業(yè)模式。目前，新能源汽車產(chǎn)業(yè)正與電力系統(tǒng)深度融合，充換電虛擬電廠成為參與電網(wǎng)調(diào)節(jié)的新模式。
日前，國網(wǎng)蘇州供電公司進行了聯(lián)調(diào)測試。工作人員在新型電力負荷管理系統(tǒng)中下達負荷壓降指令后，蔚來汽車“能源云”平臺迅速作出反應(yīng)，自動控制其在蘇州的68座換電站降低充電負荷，并通過昆山南星瀆換電站反向放電，持續(xù)時間超過30分鐘，整體負荷降低2500千瓦。這些電力相當(dāng)于大約300戶普通家庭的用電量，在不增加供電的情況下，實現(xiàn)了電網(wǎng)供需平衡，有效緩解了用電壓力。
國網(wǎng)蘇州供電公司市場營銷部主任熊斌告訴記者，充換電虛擬電廠是電網(wǎng)企業(yè)與新能源汽車充換電企業(yè)聯(lián)動形成的電力負荷共濟系統(tǒng)。在這個新型電網(wǎng)系統(tǒng)中，充換電企業(yè)既是用電戶也是移動儲能端，相當(dāng)于城市的‘充電寶’。電網(wǎng)需要時，充換電站可以靈活調(diào)控負荷，甚至反向放電。
蔚來汽車是全國范圍內(nèi)專注于換電模式的新能源汽車制造商。據(jù)悉，蔚來汽車在蘇州地區(qū)已建成超過100座換電站。2024年4月，國網(wǎng)蘇州供電公司與蔚來汽車簽訂了戰(zhàn)略合作協(xié)議，雙方將在虛擬電廠建設(shè)運營、車網(wǎng)互動型智能微電網(wǎng)、“光儲充換-零碳”示范站等方面展開深入合作。
目前，雙方共同組建了項目團隊，通過技術(shù)創(chuàng)新，將68座換電站接入新型電力負荷管理系統(tǒng)，形成了不少于2萬千瓦的可調(diào)能力的換電虛擬電廠。
國網(wǎng)蘇州供電公司市場營銷部技術(shù)人員趙猛表示，單座換電站的充電功率調(diào)節(jié)速度在1分鐘以內(nèi)，調(diào)節(jié)精度超過90%。此外，依托電池管理系統(tǒng)，換電站可根據(jù)負荷調(diào)節(jié)需求靈活增減電池數(shù)量，或通過引導(dǎo)用戶調(diào)整換電需求。調(diào)節(jié)過程高度可控，在保障用戶正常換電體驗的同時，實現(xiàn)了電力資源的高效調(diào)配。
值得一提的是，項目團隊在江蘇省內(nèi)率先實現(xiàn)了換電裝置“反向放電”技術(shù)的突破。位于昆山高新區(qū)的南星瀆蔚來換電站是第三代換電站，經(jīng)過放電功能改造后，除了具備常規(guī)充電功能外，還能在用電高峰時段反向放電，使新能源汽車換電站升級成為電網(wǎng)的智能“充電寶”，電池使用效率可提高50%，成為業(yè)內(nèi)領(lǐng)先的“全要素雙向互動”型智慧充換電站。
