中國儲能網訊：如今城市里一座座電動汽車換電站本質上就是一個超大號的儲能裝置，類似于常用的手機充電寶，當換電站不使用時或有閑置電能的情況下，都是潛在的可調資源。
記者日前從國網蘇州供電公司獲悉，蘇州已經建立并啟動了一座充換電虛擬電廠，其調節(jié)能力達到2萬千瓦。電網操作人員僅需在線下達指令，新能源汽車的充換電站便能在十幾秒內作出反應，通過能源平臺控制充換電站參與電網的互動。國網蘇州供電公司通過虛擬電廠技術，實現分散的充換電資源的高效聚合，可有效發(fā)揮動力電池作為移動儲能的靈活調節(jié)能力，為車網互動發(fā)展和新型電力系統(tǒng)建設提供可行樣本。據悉，這也是目前中國地級市中接入換電規(guī)模最大的換電虛擬電廠。
2024年8月，《國家發(fā)展改革委辦公廳等關于推動車網互動規(guī)模化應用試點工作的通知》發(fā)布，提出推動充電負荷規(guī)模化、常態(tài)化參與電力市場交易，并支持探索負荷聚合商參與電力市場的商業(yè)模式。目前，新能源汽車產業(yè)正與電力系統(tǒng)深度融合，充換電虛擬電廠成為參與電網調節(jié)的新模式。
日前，國網蘇州供電公司進行了聯調測試。工作人員在新型電力負荷管理系統(tǒng)中下達負荷壓降指令后，蔚來汽車“能源云”平臺迅速作出反應，自動控制其在蘇州的68座換電站降低充電負荷，并通過昆山南星瀆換電站反向放電，持續(xù)時間超過30分鐘，整體負荷降低2500千瓦。這些電力相當于大約300戶普通家庭的用電量，在不增加供電的情況下，實現了電網供需平衡，有效緩解了用電壓力。
國網蘇州供電公司市場營銷部主任熊斌告訴記者，充換電虛擬電廠是電網企業(yè)與新能源汽車充換電企業(yè)聯動形成的電力負荷共濟系統(tǒng)。在這個新型電網系統(tǒng)中，充換電企業(yè)既是用電戶也是移動儲能端，相當于城市的‘充電寶’。電網需要時，充換電站可以靈活調控負荷，甚至反向放電。
蔚來汽車是全國范圍內專注于換電模式的新能源汽車制造商。據悉，蔚來汽車在蘇州地區(qū)已建成超過100座換電站。2024年4月，國網蘇州供電公司與蔚來汽車簽訂了戰(zhàn)略合作協議，雙方將在虛擬電廠建設運營、車網互動型智能微電網、“光儲充換-零碳”示范站等方面展開深入合作。
目前，雙方共同組建了項目團隊，通過技術創(chuàng)新，將68座換電站接入新型電力負荷管理系統(tǒng)，形成了不少于2萬千瓦的可調能力的換電虛擬電廠。
國網蘇州供電公司市場營銷部技術人員趙猛表示，單座換電站的充電功率調節(jié)速度在1分鐘以內，調節(jié)精度超過90%。此外，依托電池管理系統(tǒng)，換電站可根據負荷調節(jié)需求靈活增減電池數量，或通過引導用戶調整換電需求。調節(jié)過程高度可控，在保障用戶正常換電體驗的同時，實現了電力資源的高效調配。
值得一提的是，項目團隊在江蘇省內率先實現了換電裝置“反向放電”技術的突破。位于昆山高新區(qū)的南星瀆蔚來換電站是第三代換電站，經過放電功能改造后，除了具備常規(guī)充電功能外，還能在用電高峰時段反向放電，使新能源汽車換電站升級成為電網的智能“充電寶”，電池使用效率可提高50%，成為業(yè)內領先的“全要素雙向互動”型智慧充換電站。
