中國(guó)儲(chǔ)能網(wǎng)訊：一度被視作歐洲動(dòng)力電池領(lǐng)域明星企業(yè)的北方伏特公司12日向其本部所在國(guó)瑞典的法院申請(qǐng)破產(chǎn)，原因是無(wú)法獲得充足融資擺脫當(dāng)前財(cái)務(wù)困境。法院方面已決定批準(zhǔn)。
北方伏特公司去年11月即援引美國(guó)聯(lián)邦破產(chǎn)法第11章條款，向美國(guó)得克薩斯州休斯敦的聯(lián)邦破產(chǎn)法院申請(qǐng)破產(chǎn)保護(hù)。當(dāng)時(shí)文件顯示其負(fù)債高達(dá)58億美元，而截至今年1月底，破產(chǎn)申請(qǐng)涉及的該公司旗下9個(gè)實(shí)體債務(wù)總計(jì)已超過(guò)80億美元。
這是瑞典企業(yè)發(fā)展史上規(guī)模最大、最受矚目的破產(chǎn)事件之一，上一個(gè)如此受關(guān)注的事件是十余年前申請(qǐng)破產(chǎn)的瑞典薩博汽車公司。
【自救失敗】
北方伏特公司在聲明中說(shuō)，盡管公司盡力談判并實(shí)施財(cái)務(wù)重組，“仍然無(wú)法實(shí)現(xiàn)以當(dāng)下形式持續(xù)運(yùn)轉(zhuǎn)所需的必要資金條件”，只能申請(qǐng)破產(chǎn)，隨后將由瑞典法院指定的托管方監(jiān)督破產(chǎn)程序，包括出售企業(yè)資產(chǎn)和解決未償債務(wù)等。
北方伏特成立于2016年，曾被視作歐洲培育本土動(dòng)力電池供應(yīng)鏈、助力歐洲電動(dòng)汽車企業(yè)與美國(guó)和亞洲同行競(jìng)爭(zhēng)的最大希望所在。然而，該公司近兩年深陷債務(wù)高企、需求減緩和生產(chǎn)遲延等困難。
它去年初本來(lái)從歐洲多家銀行獲得總額50億美元的貸款，以擴(kuò)建其瑞典工廠，但因企業(yè)自身問(wèn)題重重，貸款終被取消。由于產(chǎn)能遲遲跟不上，德國(guó)寶馬汽車公司去年6月取消了一筆2020年簽署的價(jià)值20億歐元的長(zhǎng)期供應(yīng)訂單。
在美申請(qǐng)破產(chǎn)后不久，北方伏特原首席執(zhí)行官彼得·卡爾松下臺(tái)。今年1月召開(kāi)的北方伏特特別股東大會(huì)決定讓該公司繼續(xù)運(yùn)營(yíng)下去。
然而，按照該公司最新聲明，“像電池行業(yè)的許多公司一樣，北方伏特近幾個(gè)月來(lái)遭遇多重挑戰(zhàn)，財(cái)務(wù)境況惡化”，包括“資金成本升高、地緣政治動(dòng)蕩及其帶來(lái)的供應(yīng)鏈中斷，以及市場(chǎng)需求風(fēng)向變動(dòng)”，雖然融資過(guò)程中有潛在合作伙伴和投資者表現(xiàn)出興趣，但該公司在“時(shí)間和資金來(lái)源有限的情況下”，未能與之達(dá)成協(xié)議。
北方伏特解釋說(shuō)，其設(shè)于德國(guó)、北美地區(qū)的子公司不準(zhǔn)備在其各自屬地申請(qǐng)破產(chǎn)。路透社援引內(nèi)部文件報(bào)道，此次破產(chǎn)申請(qǐng)也不涉及波蘭子公司。
【影響深遠(yuǎn)】
北方伏特的兩個(gè)最大股東是德國(guó)大眾集團(tuán)和美國(guó)高盛集團(tuán)，分別持21%和19%股份。幾個(gè)月來(lái)，該公司的幾個(gè)主要股東已陸續(xù)減持股份。
北方伏特的破產(chǎn)將影響多家歐洲車企的電池供應(yīng)。其主要客戶之一、大眾集團(tuán)旗下的保時(shí)捷汽車公司說(shuō)，在北方伏特破產(chǎn)看似不可避免后，它已開(kāi)始尋找替代供應(yīng)商。
北方伏特的股東和最大客戶瑞典卡車制造商斯堪尼亞公司本周早些時(shí)候說(shuō)，在維持與北方伏特的現(xiàn)有合同同時(shí)，它已找到其他電池供應(yīng)商。今年2月，北方伏特宣布同意向斯堪尼亞出售其工業(yè)用電池組業(yè)務(wù)，后者將出資600萬(wàn)美元收購(gòu)上述業(yè)務(wù)并接手其相關(guān)債務(wù)，但據(jù)路透社報(bào)道，這部分也在北方伏特這次申請(qǐng)破產(chǎn)的瑞典業(yè)務(wù)部門(mén)之列，所以相關(guān)收購(gòu)將無(wú)法完成。但斯堪尼亞表示其收購(gòu)意愿未變。
去年9月，北方伏特宣布將裁員1600人，相當(dāng)于四分之一人力規(guī)模，并暫停擴(kuò)建其在瑞典北部謝萊夫特奧的旗艦工廠。這一工廠原計(jì)劃將電池年產(chǎn)能增至16吉瓦時(shí)，去年7月，該工廠宣布將2025年目標(biāo)產(chǎn)能銳減至僅約1吉瓦時(shí)，可裝備2萬(wàn)輛普通型號(hào)汽車。
瑞典“4合1投資”公司投入59億瑞典克朗（約合5.78億美元）購(gòu)買(mǎi)北方伏特的股票和可轉(zhuǎn)債，其董事長(zhǎng)燕妮·魯?shù)聦?duì)破產(chǎn)消息表達(dá)遺憾：“長(zhǎng)遠(yuǎn)來(lái)說(shuō)，這對(duì)瑞典的工業(yè)和社會(huì)經(jīng)濟(jì)是一項(xiàng)損失。”
瑞典政府去年9月說(shuō)，政府不打算出手救助。
當(dāng)前，歐洲動(dòng)力電池產(chǎn)量?jī)H占全球的3%左右。
“在我個(gè)人看來(lái)，歐洲擁有本土培育的電池產(chǎn)業(yè)依然是關(guān)鍵，但要實(shí)現(xiàn)這一目標(biāo)是場(chǎng)馬拉松，需要利益相關(guān)方付出耐心和長(zhǎng)久的努力?！北狈椒嘏R時(shí)首席執(zhí)行官湯姆·約翰斯通在聲明中說(shuō)。（完）（新華社專特稿）
