中國(guó)儲(chǔ)能網(wǎng)訊：“氫能基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的滯后，尤其是加氫站建設(shè)不足、氫能高速缺乏全國(guó)統(tǒng)籌規(guī)劃，已成為制約氫能產(chǎn)業(yè)規(guī)?；l(fā)展的關(guān)鍵瓶頸?！?月7日，新京報(bào)貝殼財(cái)經(jīng)記者獲悉，全國(guó)政協(xié)委員、美錦能源董事長(zhǎng)姚錦龍今年帶來了一份關(guān)于進(jìn)一步完善氫能基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的建議。
據(jù)姚錦龍介紹，氫能作為一種清潔、高效、可持續(xù)的能源，是未來能源轉(zhuǎn)型的重要方向。近年來，我國(guó)氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展迅速，氫能在交通、工業(yè)、儲(chǔ)能等領(lǐng)域的應(yīng)用潛力不斷被挖掘。目前，我國(guó)氫能基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)雖取得了一定進(jìn)展，但整體供給仍不充沛。截至2024年，國(guó)內(nèi)輸氫管道總長(zhǎng)度僅400公里，終端加氫站數(shù)量約500座，且分布不均衡，主要集中在廣東、山東、江蘇等省份，氫能高速建設(shè)仍以區(qū)域性試點(diǎn)為主，氫燃料電池汽車?yán)塾?jì)推廣量為2.7萬輛。
氫能基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)存在滯后，姚錦龍認(rèn)為主要原因來自幾方面，包括管理體系不完善、技術(shù)與標(biāo)準(zhǔn)缺失、區(qū)域發(fā)展不均衡以及政策與資金支持不足。
為此他建議，可以完善管理體系，例如明確氫能基礎(chǔ)設(shè)施的歸口管理部門，研究構(gòu)建全國(guó)氫能管網(wǎng)“一張圖”，優(yōu)先在京津冀、長(zhǎng)三角、珠三角、成渝等經(jīng)濟(jì)圈布局氫能高速網(wǎng)絡(luò)，逐步向全國(guó)推廣。
同時(shí)姚錦龍建議加強(qiáng)技術(shù)研發(fā)與標(biāo)準(zhǔn)體系建設(shè)，包括加大對(duì)低成本氫氣液化、固態(tài)儲(chǔ)氫材料、高壓力長(zhǎng)距離輸氫設(shè)備等核心技術(shù)研發(fā)的政策支持，推動(dòng)技術(shù)突破。
此外姚錦龍表示，可推動(dòng)氫能基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)區(qū)域協(xié)同與市場(chǎng)培育，例如通過BOT、PPP等模式，吸引社會(huì)資本參與加氫站建設(shè)。建議到2030年全國(guó)加氫站數(shù)量目標(biāo)達(dá)到1000座以上，形成覆蓋主要經(jīng)濟(jì)區(qū)域的加氫網(wǎng)絡(luò)。
