中國儲能網(wǎng)訊：政府工作報告提出要培育壯大新興產(chǎn)業(yè)、未來產(chǎn)業(yè)。作為核心零部件之一，鋰電池的發(fā)展不僅與電動汽車、低空經(jīng)濟(jì)等領(lǐng)域的技術(shù)發(fā)展相輔相成，也為儲能行業(yè)帶來新的機(jī)遇。
2025年全國兩會期間，多位代表委員聚焦鋰電池的生產(chǎn)、回收與安全應(yīng)用問題，也關(guān)注到新型儲能的市場參與機(jī)制有待完善等問題。
北京市社科院副研究員王鵬分析，新能源汽車的普及催生了大量退役電池的回收與再利用需求，這些電池經(jīng)過梯次利用后，可以應(yīng)用于儲能領(lǐng)域，為可再生能源的存儲和電網(wǎng)調(diào)峰提供支持。同時，儲能技術(shù)的進(jìn)步也反哺新能源汽車產(chǎn)業(yè)，例如通過儲能系統(tǒng)優(yōu)化充電基礎(chǔ)設(shè)施，提升充電效率，進(jìn)一步推動新能源汽車的可持續(xù)發(fā)展。兩者相輔相成，共同助力全球能源轉(zhuǎn)型與碳中和目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)。
鋰電池回收、安全隱患仍待解決
鋰電池的生產(chǎn)、回收與應(yīng)用在今年頗受關(guān)注。
對于鋰電池回收，不少代表提出了自己的建議。全國人大代表、華友鈷業(yè)董事長陳雪華提到，我國在鋰電材料生產(chǎn)過程中的副產(chǎn)物處理、廢舊動力電池回收等方面，依然有諸多問題待解決，這些問題延緩了我國鋰電行業(yè)從“產(chǎn)品領(lǐng)先”向“全產(chǎn)業(yè)鏈領(lǐng)先”轉(zhuǎn)變的步伐。
陳雪華建議，通過成立國家重大科技專項(xiàng)等方式，鼓勵和引導(dǎo)鋰電行業(yè)相關(guān)企業(yè)加大科技研發(fā)，探索原輔料單耗更低、副產(chǎn)物更少的綠色生產(chǎn)工藝。同時，支持有條件的鋰電材料企業(yè)開展設(shè)備升級和生產(chǎn)線改造，減少現(xiàn)有工藝下各類鋰電副產(chǎn)物中的雜質(zhì)含量，降低再利用難度，提升再利用水平，創(chuàng)造更大的社會價值。
無獨(dú)有偶，全國人大代表、致公黨四川省委會常委、四川啟陽汽車集團(tuán)董事長王麒建議，開展專項(xiàng)電池回收整治行動，取締無證小作坊，并提高違法成本；新增報廢要求，完善回收網(wǎng)絡(luò)，推動線上線下融合的回收模式。此外，鼓勵回收企業(yè)引進(jìn)先進(jìn)技術(shù)裝備，提升資源回收利用效率，降低污染風(fēng)險。此外，建議國家加大財政獎補(bǔ)力度，給予稅收優(yōu)惠政策，引導(dǎo)社會資本投入汽車報廢回收領(lǐng)域。
王麒提到，當(dāng)前汽車市場競爭中，一些非法電池小作坊不僅嚴(yán)重擠壓了正規(guī)企業(yè)的生存空間，還因生產(chǎn)不規(guī)范帶來了安全隱患，對環(huán)境造成了污染。同時，消費(fèi)者電池回收意識淡薄，致使回收網(wǎng)絡(luò)不暢，大量失去使用價值的電池?zé)o法及時回收。部分回收企業(yè)技術(shù)裝備落后，資源利用率低，進(jìn)一步加劇了污染風(fēng)險。
還有不少代表關(guān)注到了鋰電池的應(yīng)用。全國人大代表、國軒高科試制工程院機(jī)加部總監(jiān)姚金健認(rèn)為，隨著新能源汽車市場的快速增長，鋰電池運(yùn)輸需求激增，但仍存在管理限制和成本較高等問題。為此，他建議優(yōu)化運(yùn)輸標(biāo)準(zhǔn)、推廣鐵路運(yùn)輸、提升公路物流效率，并推動國際合作，提高供應(yīng)鏈穩(wěn)定性。針對充電設(shè)施分布不均、充電潮汐現(xiàn)象等問題，要推動“車網(wǎng)互動”等新型補(bǔ)能模式，提升新能源充電便利性。
姚金健還提到，我國鋰電產(chǎn)業(yè)在核心技術(shù)突破、供應(yīng)鏈安全、人才培養(yǎng)方面仍需進(jìn)一步加強(qiáng)。未來需通過加速固態(tài)電池研發(fā)及產(chǎn)業(yè)化、優(yōu)化供應(yīng)鏈韌性、提升鋰電物流運(yùn)輸模式、加強(qiáng)交叉學(xué)科人才培養(yǎng)等方面實(shí)現(xiàn)產(chǎn)業(yè)突破。
在應(yīng)用方面，全國人大代表、泰和新材董事長宋西全建議，要進(jìn)一步完善鋰電池安全標(biāo)準(zhǔn)和行業(yè)規(guī)范，可從標(biāo)準(zhǔn)體系、電池材料、分級認(rèn)證、檢測平臺四個方面來完善鋰電池安全標(biāo)準(zhǔn)和行業(yè)規(guī)范，通過安全標(biāo)準(zhǔn)和行業(yè)規(guī)范的制定，引導(dǎo)設(shè)計制造端實(shí)現(xiàn)原材料的本質(zhì)安全，進(jìn)一步提高關(guān)鍵材料的安全性。
站在全產(chǎn)業(yè)鏈的角度，宋西全建議，鼓勵新能源汽車和儲能企業(yè)優(yōu)先選用國產(chǎn)高安全性能材料，形成上中下游產(chǎn)業(yè)協(xié)同發(fā)展格局，打造具有國際競爭力的鋰電池產(chǎn)業(yè)集群，提升我國在國際鋰電池市場的話語權(quán)。
新型儲能市場機(jī)制有待完善
作為相互依存的兩個行業(yè)，鋰電池為儲能行業(yè)提供了高效、可靠的能量存儲解決方案，而儲能行業(yè)則為鋰電池提供了廣闊的應(yīng)用場景和市場空間。
繼去年首次被寫入政府工作報告后，“新型儲能”今年再次出現(xiàn)在政府工作報告中，儲能也成為兩會代表委員們關(guān)注的熱點(diǎn)話題之一。
全國政協(xié)委員、寧德時代董事長曾毓群表示，“十四五”期間我國新型儲能產(chǎn)業(yè)實(shí)現(xiàn)規(guī)?；l(fā)展，但我國儲能的市場參與機(jī)制尚不完善，儲能電站面臨調(diào)用少、利用率低、回報周期長等問題，儲能價值難以充分發(fā)揮。他建議進(jìn)一步完善儲能的市場參與和保障機(jī)制，提升新型儲能的市場化運(yùn)用水平，加快推動儲能產(chǎn)業(yè)向高質(zhì)量發(fā)展轉(zhuǎn)型。
曾毓群建議，完善新型儲能市場參與機(jī)制，主要包括電價機(jī)制、成本疏導(dǎo)機(jī)制和容量補(bǔ)償機(jī)制。比如拉大峰谷價差，為儲能等靈活性調(diào)節(jié)資源創(chuàng)造合理的盈利空間；完善容量補(bǔ)償機(jī)制，加快出臺新型儲能容量電價核定規(guī)范和實(shí)施細(xì)則；建立新型儲能定期安全檢查制度。
全國人大代表、天合光能董事長兼首席執(zhí)行官高紀(jì)凡則呼吁新型儲能快速發(fā)展。他認(rèn)為加速新型儲能的發(fā)展步伐至關(guān)重要，應(yīng)當(dāng)促進(jìn)光伏儲能與建筑、綠色電力、綠色算力以及制氫、制氨、制醇等應(yīng)用領(lǐng)域的深度融合，構(gòu)建一個更加穩(wěn)固且高效的新型電力系統(tǒng)框架。
全國人大代表、江蘇昆侖互聯(lián)新能源集團(tuán)董事長劉懷平建議應(yīng)建立以綠色電力為主導(dǎo)、輔以多元化儲能手段的新型工業(yè)能源體系，為全球制造業(yè)的低碳發(fā)展貢獻(xiàn)“中國智慧”。
深度科技研究院院長張孝榮認(rèn)為目前儲能市場正處于規(guī)?；l(fā)展前期，未來儲能將在新型電力系統(tǒng)中發(fā)揮核心作用，但市場機(jī)制不完善，成本回收困難等諸多問題也制約了儲能行業(yè)的高質(zhì)量發(fā)展。因此一方面要完善市場機(jī)制，另一方面要加強(qiáng)技術(shù)創(chuàng)新，推動大容量儲能電芯研發(fā)，發(fā)展長時儲能技術(shù)，提升儲能系統(tǒng)集成效率。
