中國儲能網(wǎng)訊：2月7日，江蘇首座基于能量路由器的直流充電站在蘇州昆山開發(fā)區(qū)正式投運。
什么配置？
夠吸引我嗎
據(jù)了解，該充電站配置了1臺由西安為光能源科技有限公司研制的10kV/800kW多端口電能路由器裝置，以及1臺480千瓦的液冷超充終端、6組120千瓦電動汽車雙槍快充終端，可滿足13輛新能源汽車同時快速充電需求，支撐車、樁、站、網(wǎng)實時互動，滿足大功率汽車即插即用需求，為新能源汽車車主提供更高效、更經(jīng)濟的充電服務(wù)。
同時，它在充電效率、占地面積及運營成本等多方面，都展現(xiàn)出顯著優(yōu)勢，給新能源汽車充電運營帶來了全新的玩法。
至少減少3%能量損耗
一種全新的運作方式
我們知道，一般常規(guī)充電場站采用的都是交流變壓器，將10千伏高壓交流電降壓至380伏交流電，再通過充電樁內(nèi)置轉(zhuǎn)換器將交流電轉(zhuǎn)為直流電為新能源汽車充電，這種“高壓交流→低壓交流→直流”的二級轉(zhuǎn)換過程中，每次電能轉(zhuǎn)換會產(chǎn)生3%-5%的能量損耗。
為此，國網(wǎng)昆山市供電公司聯(lián)合中石油在昆山開發(fā)區(qū)建設(shè)了這座基于能量路由器的直流充電站。
“該站使用多端口能量路由器系統(tǒng)，核心設(shè)備為一臺10千伏/800千瓦多端口能量路由器，將10千伏高壓電直接轉(zhuǎn)換為750伏直流電，充電設(shè)備接入系統(tǒng)時減少了一級電能轉(zhuǎn)換，供充電樁直接降壓使用?！眹W(wǎng)昆山市供電公司營銷部副主任顧浩介紹。
并不神秘的黑科技
靈活多變，智能管理
能量路由器也叫電力電子變壓器。你可以把它想象成電網(wǎng)里的一個超級智能能量通道“小管家”。
它不像常規(guī)工頻變壓器只靠電磁感應(yīng)傳輸交流電，而是以電力電子技術(shù)和智能控制技術(shù)為基礎(chǔ)，將電能高頻化，能實現(xiàn)多種電壓等級、多種容量等級、交直流多種電能形式的靈活變換。
從資源上看，常規(guī)變壓器需要消耗大量銅鐵等金屬資源；能量路由器以硅代銅，節(jié)省了銅鐵金屬用量，減少戰(zhàn)略資源依賴。
在智能化程度上，常規(guī)變壓器相當(dāng)于“大哥大”，本體缺乏智能化條件，電能監(jiān)測與調(diào)控能力有限；能量路由器則擁有一個“智慧大腦”，能對電能進行實時監(jiān)控和智能調(diào)控。
早在2018年蘇州同里區(qū)域能源互聯(lián)網(wǎng)示范區(qū)投運，15項世界首臺（套）能源創(chuàng)新示范項目亮相世界舞臺，其中就包括電力電子變壓器。
以昆山開發(fā)區(qū)充電站為例，能量路由器能實時監(jiān)控上百個模塊的電流、溫度等數(shù)據(jù)，自動選擇最優(yōu)運行模式。當(dāng)新能源汽車“扎堆”充電時，它能智能調(diào)節(jié)車輛充電功率，讓車主享受更安全平穩(wěn)的充電服務(wù)。
此外，多端口能量路由器系統(tǒng)還可自由接入光伏、儲能、變頻器、開關(guān)電源等直流源荷，減少變換環(huán)節(jié)，大幅提升系統(tǒng)整體運行效率。
充電40%，不到半小時
城市新能源發(fā)展新選擇
“這座充電站不僅價格親民，充電速度也快，我的車電量從40%充到80%，僅半小時不到，既省錢又高效，是我充電第一選擇！”家住昆山蓬曦園的張先生這樣說。
對于運營商而言，這座新型直流充電站優(yōu)勢顯而易見。
國網(wǎng)江蘇電科院對場站運行效率進行了實測。實測數(shù)據(jù)顯示，該站整體運行效率達95%，較常規(guī)充電場站提升3%以上。在占地面積方面，節(jié)省約 15%。此外，經(jīng)詳細(xì)測算，若該站日均充電量達到4800度電，每年可節(jié)約電費約7萬元，顯著提升充電站運營效益。
“這種‘直流匯聚，變充一體’的模式，不僅為當(dāng)前快速發(fā)展的快充、超充場站提供了高效解決方案，還能適應(yīng)光儲充一體化、數(shù)據(jù)中心、工業(yè)生產(chǎn)等多場景應(yīng)用需求。這種模式高度的可復(fù)制性和推廣性，能夠為不同領(lǐng)域提供標(biāo)準(zhǔn)化、智能化的能源管理方案，助力城市實現(xiàn)綠色低碳發(fā)展目標(biāo)?！眹W(wǎng)江蘇電科院配電網(wǎng)技術(shù)中心專職吳凡說。
