中國儲能網(wǎng)訊：近日，由永泰數(shù)能攜手岱岳財金新能源聯(lián)合打造的山東泰安高鐵站光儲充換一體化示范站項目成功投運。據(jù)悉，該項目是山東泰安首個在高鐵樞紐場景下實施的光儲充換綜合能源示范項目，標(biāo)志著永泰數(shù)能在交通能源一體化領(lǐng)域?qū)崿F(xiàn)了重大突破，極大推動了山東省高鐵行業(yè)的綠色低碳轉(zhuǎn)型，為全國高鐵樞紐的綠色發(fā)展提供了可借鑒的示范樣本。
作為山東省的重要交通樞紐，泰安高鐵站人流車流量大，新能源充電需求旺盛。永泰數(shù)能憑借其硬核的技術(shù)實力和專業(yè)的系統(tǒng)集成能力，為該項目提供了全棧技術(shù)解決方案，共配置了14個快充雙槍終端，2臺600kW液冷超充終端，126kW光伏發(fā)電系統(tǒng)，同時配置2臺100kW/215kWh分布式儲能系統(tǒng)，搭載能碳管理云平臺進(jìn)行能源調(diào)度管理。通過集成光伏發(fā)電和儲能系統(tǒng)，站點能夠在用電低谷時段存儲能量，并在高峰時段釋放能量，從而減輕電網(wǎng)壓力，提高能源利用效率。截至目前，該場站年平均消納綠電14.69萬千瓦時，年平均減少碳排放146.67噸，年平均減少電費10.2萬元。
值得一提的是，該項目率先應(yīng)用了永泰數(shù)能最新研發(fā)的600kW液冷超充終端，該終端搭載了星環(huán)耦合柔性充電技術(shù)，通過智能功率分配算法，實時動態(tài)調(diào)度功率，在相同電力和車位，高峰時段充電量提升2.5倍；支持碳化硅模塊，電能轉(zhuǎn)換效率更高，年節(jié)省近20000度電；該超充終端最大輸出功率達(dá)600kW，最快可實現(xiàn)“一秒一公里”的高效充電，為新能源車主們帶來“一杯咖啡充滿電”的高效充電體驗，為泰安高鐵站的綠色出行提供了強有力的支持。
據(jù)悉，該項目是當(dāng)?shù)亍敖煌ňW(wǎng)+能源網(wǎng)”雙網(wǎng)融合試點工程之一，已被列入2024年度泰安市微電網(wǎng)建設(shè)示范項目，場站的投運標(biāo)志著岱岳區(qū)在探索源網(wǎng)荷儲一體化發(fā)展新模式上邁出了堅實的一步，預(yù)示著泰安市在綠色交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)領(lǐng)域邁入全國前列。
近年來，山東泰安市岱岳區(qū)發(fā)改局持續(xù)優(yōu)化電動汽車充電環(huán)境，目前岱岳區(qū)公共領(lǐng)域共建設(shè)新能源汽車充電基礎(chǔ)設(shè)施2369臺，電動汽車充電設(shè)施平均服務(wù)半徑在1公里以內(nèi)，公共充電樁聯(lián)網(wǎng)率100%，鄉(xiāng)鎮(zhèn)公共充電樁覆蓋率達(dá)到100%。
作為國家級高鐵交通大動脈京滬高鐵的重要節(jié)點，泰安高鐵站在全國交通樞紐中占據(jù)舉足輕重的地位，對山東省全面布局充電網(wǎng)絡(luò)具有重大意義。泰安高鐵站光儲充換模式的成功驗證了永泰數(shù)能光儲超充在交通樞紐領(lǐng)域的可行性，不僅有效解決了高鐵站面臨的充電難、排隊難等問題，顯著提升了旅客的出行體驗，更彰顯了永泰數(shù)能在新能源領(lǐng)域的全方位技術(shù)實力與行業(yè)領(lǐng)先地位，對永泰數(shù)能光儲充解決方案在高鐵樞紐場景應(yīng)用上具有里程碑意義。此舉也開啟了全國性高鐵樞紐應(yīng)用光儲充技術(shù)的新篇章，為全國交通領(lǐng)域轉(zhuǎn)型升級提供了可復(fù)制的創(chuàng)新范本。
隨著泰安高鐵站光儲充換示范站的投運，永泰數(shù)能正式啟動“全國性高鐵樞紐超充網(wǎng)絡(luò)建設(shè)計劃”，繼山東泰安站后，寧夏等西北核心高鐵樞紐的光儲超充項目也將相繼交付投運。在交通強國與“雙碳”目標(biāo)雙重驅(qū)動下，永泰數(shù)能正以高鐵樞紐為錨點，將泰安、寧夏的創(chuàng)新實踐復(fù)刻至全國，通過“光伏綠電消納+儲能動態(tài)調(diào)峰+超充網(wǎng)絡(luò)互聯(lián)”的三維模式，編織起一張貫通全國的智慧能源網(wǎng)絡(luò)，讓“零碳出行”沿著高鐵動脈延伸至每個角落，為全球交通低碳轉(zhuǎn)型提供中國方案。
