中國(guó)儲(chǔ)能網(wǎng)訊：特斯拉上海儲(chǔ)能超級(jí)工廠(chǎng)投產(chǎn)儀式近期在上海臨港舉行，首臺(tái)超大型商用電化學(xué)儲(chǔ)能系統(tǒng)Megapack從該工廠(chǎng)下線(xiàn)。這是特斯拉在美國(guó)本土以外的首個(gè)儲(chǔ)能超級(jí)工廠(chǎng)項(xiàng)目。
新京報(bào)貝殼財(cái)經(jīng)記者注意到，在特斯拉最新財(cái)報(bào)中，包括儲(chǔ)能在內(nèi)的能源業(yè)務(wù)表現(xiàn)突出，尤其是在汽車(chē)業(yè)績(jī)下滑的背景下，該業(yè)務(wù)已成為特斯拉的重要增長(zhǎng)極。分析認(rèn)為特斯拉的進(jìn)入將加劇國(guó)內(nèi)儲(chǔ)能市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)，但也將推動(dòng)整個(gè)行業(yè)的發(fā)展和創(chuàng)新。
汽車(chē)業(yè)績(jī)下滑，能源業(yè)務(wù)創(chuàng)新高
特斯拉的儲(chǔ)能產(chǎn)品Megapack單個(gè)可存儲(chǔ)超過(guò)3900度電，相當(dāng)于65輛Model3后輪驅(qū)動(dòng)版的電池容量，也相當(dāng)于一輛Model3后輪驅(qū)動(dòng)版行駛超過(guò)3.9萬(wàn)公里。
特斯拉公司能源與充電業(yè)務(wù)副總裁麥克·斯耐德在投產(chǎn)儀式上公開(kāi)表示，“特斯拉致力于打造能源產(chǎn)品與電動(dòng)車(chē)協(xié)同，來(lái)實(shí)現(xiàn)我們的愿景：加速世界向可持續(xù)能源的轉(zhuǎn)變?！鄙虾?chǔ)能超級(jí)工廠(chǎng)投產(chǎn)將于本季度開(kāi)始產(chǎn)能爬坡，助力特斯拉開(kāi)拓更多市場(chǎng)。
實(shí)際上，儲(chǔ)能項(xiàng)目對(duì)于如今的特斯拉而言尤為重要。
2025年1月30日，特斯拉發(fā)布2024財(cái)年第四季度及全年財(cái)報(bào)顯示，按照美國(guó)通用會(huì)計(jì)準(zhǔn)則(GAAP)計(jì)算，特斯拉第四季度總營(yíng)收為257.07億美元，較上年同期的251.67億美元增長(zhǎng)2%；歸屬于特斯拉普通股股東的凈利潤(rùn)為23.17億美元，較上年同期的79.28億美元大幅下降71%。
能源業(yè)務(wù)成了拯救特斯拉的一束光。從近年的數(shù)據(jù)來(lái)看，特斯拉的儲(chǔ)能業(yè)務(wù)呈現(xiàn)出迅猛增長(zhǎng)勢(shì)頭。隨著全球?qū)稍偕茉春碗娋W(wǎng)穩(wěn)定性的需求不斷增加，特斯拉的儲(chǔ)能業(yè)務(wù)有望成為其新的增長(zhǎng)極。最新的財(cái)報(bào)顯示，能源業(yè)務(wù)在第四季度創(chuàng)下歷史新高，毛利潤(rùn)達(dá)到歷史最高水平。在特斯拉257.07億美元的總營(yíng)收中，汽車(chē)、能源、服務(wù)是三大收入來(lái)源。
其中，汽車(chē)業(yè)務(wù)依舊占大頭，營(yíng)收197.98億美元，但同比下降達(dá)到8%。能源業(yè)務(wù)營(yíng)收雖然目前總盤(pán)子不大，為30.61億美元，但同比大幅增長(zhǎng)113%。特斯拉方面表示，能源業(yè)務(wù)的快速增長(zhǎng)是因?yàn)閿U(kuò)大了Megapack和Powerwall的產(chǎn)能，二者均實(shí)現(xiàn)了創(chuàng)紀(jì)錄的部署，裝機(jī)量總計(jì)11.0GWh。
對(duì)于能源業(yè)績(jī)提升，特斯拉早有預(yù)料。在2024財(cái)年一季度電話(huà)會(huì)上，特斯拉首席執(zhí)行官馬斯克就曾提到，2024年特斯拉儲(chǔ)能業(yè)務(wù)的增速會(huì)高于電動(dòng)車(chē)業(yè)務(wù)。
發(fā)展儲(chǔ)能的意義遠(yuǎn)不止如此，特斯拉方面向新京報(bào)貝殼財(cái)經(jīng)記者表示，對(duì)于特斯拉而言，電動(dòng)車(chē)是實(shí)現(xiàn)應(yīng)用的基礎(chǔ)載體，其目的是整合電動(dòng)車(chē)、儲(chǔ)能產(chǎn)品、人工智能和機(jī)器人領(lǐng)域關(guān)鍵技術(shù)，形成軟硬件一體化閉環(huán)。
布局儲(chǔ)能攪動(dòng)行業(yè)
特斯拉布局儲(chǔ)能業(yè)務(wù)為何選擇在中國(guó)建廠(chǎng)？戰(zhàn)略定位專(zhuān)家、福建華策品牌定位咨詢(xún)創(chuàng)始人詹軍豪對(duì)新京報(bào)貝殼財(cái)經(jīng)記者分析，首先，中國(guó)擁有完善的汽車(chē)產(chǎn)業(yè)鏈和供應(yīng)鏈，這為特斯拉提供了高質(zhì)量、低成本的零部件和服務(wù)。其次，中國(guó)的投資環(huán)境和政策優(yōu)惠為特斯拉建廠(chǎng)提供了便利和保障，作為全球最大的新能源汽車(chē)市場(chǎng)和最具潛力的儲(chǔ)能市場(chǎng)，中國(guó)是特斯拉推動(dòng)全球綠色低碳轉(zhuǎn)型的重要戰(zhàn)略地區(qū)。
北京社科院副研究員王鵬認(rèn)為，隨著可再生能源的普及和電網(wǎng)穩(wěn)定性的需求增加，儲(chǔ)能市場(chǎng)需求將持續(xù)增長(zhǎng)。這個(gè)市場(chǎng)不僅有像特斯拉這樣的國(guó)際巨頭參與，還有眾多國(guó)內(nèi)企業(yè)在積極布局和發(fā)展，通過(guò)技術(shù)創(chuàng)新、產(chǎn)品升級(jí)和市場(chǎng)拓展等手段來(lái)提升自身競(jìng)爭(zhēng)力。
詹軍豪也提到，對(duì)國(guó)內(nèi)做儲(chǔ)能的同行來(lái)說(shuō)，特斯拉的進(jìn)入無(wú)疑將加劇市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)，其技術(shù)優(yōu)勢(shì)和品牌影響力可能對(duì)現(xiàn)有的儲(chǔ)能企業(yè)構(gòu)成一定壓力，但這也將推動(dòng)國(guó)內(nèi)儲(chǔ)能行業(yè)的技術(shù)進(jìn)步和產(chǎn)業(yè)升級(jí)，提高整個(gè)行業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)力。至于影響有多大，還需要看特斯拉在中國(guó)市場(chǎng)的具體表現(xiàn)以及國(guó)內(nèi)企業(yè)的應(yīng)對(duì)策略。
新京報(bào)貝殼財(cái)經(jīng)記者 林子
