中國(guó)儲(chǔ)能網(wǎng)訊：工信部最新數(shù)據(jù)顯示，預(yù)計(jì)2024年退役動(dòng)力電池綜合利用量將突破30萬(wàn)噸，同比增長(zhǎng)33%。同時(shí)，工信部近日明確表示，將聚焦廢舊動(dòng)力電池、廢舊光伏組件等新興固體廢物，加快健全法規(guī)政策，完善回收和綜合利用體系，促進(jìn)安全高效循環(huán)利用。
動(dòng)力電池蘊(yùn)含豐富的鋰、鈷、鎳等金屬材料，退役后仍具有較高利用價(jià)值。業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，完善廢舊動(dòng)力電池綜合利用體系對(duì)于提高資源利用率、減少環(huán)境污染具有重要意義，要進(jìn)一步強(qiáng)化行業(yè)監(jiān)管、規(guī)范市場(chǎng)秩序。同時(shí)，需要進(jìn)一步提升產(chǎn)業(yè)鏈協(xié)同能力。
■■ 市場(chǎng)前景可期
2024年以來(lái)，動(dòng)力電池回收領(lǐng)域動(dòng)作頻頻，眾多簽約與開(kāi)工項(xiàng)目不斷涌現(xiàn)。2024年9月，全國(guó)首個(gè)智能化鋰電池回收工廠——杰瑞鋰電池資源循環(huán)鄭州示范工廠在鄭州航空港經(jīng)濟(jì)綜合實(shí)驗(yàn)區(qū)正式投產(chǎn)，全部建成后每年可回收處理鋰電池10萬(wàn)噸；2024年12月27日，晉景新能與華友循環(huán)簽訂電池回收合作協(xié)議。雙方將依托歐洲現(xiàn)有31個(gè)服務(wù)點(diǎn)，為終端客戶(hù)提供一站式電池收集及處置服務(wù)；2024年12月30日，天奇股份發(fā)布公告，該公司全資子公司江西天奇金泰閣鈷業(yè)有限公司與深圳市欣旺達(dá)再生材料有限公司擬共同出資設(shè)立合資公司，合作開(kāi)展鋰電池材料再生利用業(yè)務(wù)。
從2018年至今，工信部已先后公布五批白名單企業(yè)。截至目前，共有148家符合規(guī)范條件要求的企業(yè)，基本能夠?qū)崿F(xiàn)廢舊動(dòng)力電池“就近回收、就近處置”，江西贛州、湖南長(zhǎng)沙等地區(qū)已形成動(dòng)力電池綜合利用產(chǎn)業(yè)集群。
從市場(chǎng)驅(qū)動(dòng)因素來(lái)看，一位動(dòng)力電池回收領(lǐng)域從業(yè)者表示：“當(dāng)下動(dòng)力電池回收企業(yè)數(shù)量眾多，國(guó)家和地方大力推行的新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)支持政策，讓退役回收成為產(chǎn)業(yè)鏈的熱點(diǎn)。此外，可觀的回收數(shù)據(jù)也吸引著更多企業(yè)進(jìn)入該領(lǐng)域?！?
自2024年3月發(fā)布《推動(dòng)大規(guī)模設(shè)備更新和消費(fèi)品以舊換新行動(dòng)方案》以來(lái)，交通領(lǐng)域大規(guī)模設(shè)備更新進(jìn)程加快，有力推動(dòng)了動(dòng)力電池更新工作，動(dòng)力電池退役量即將迎來(lái)新一輪增長(zhǎng)，對(duì)回收利用行業(yè)發(fā)展起到促進(jìn)作用。相關(guān)數(shù)據(jù)顯示，到2030年，我國(guó)退役動(dòng)力電池將達(dá)350萬(wàn)噸，動(dòng)力電池回收市場(chǎng)規(guī)模預(yù)計(jì)超過(guò)1400億元。
■■ 規(guī)范化回收率有待提升
目前，我國(guó)動(dòng)力電池回收利用領(lǐng)域逐漸形成以汽車(chē)生產(chǎn)企業(yè)、動(dòng)力電池生產(chǎn)企業(yè)、綜合利用企業(yè)等為主體的回收模式。有業(yè)內(nèi)人士表示，從合規(guī)企業(yè)數(shù)量、分布區(qū)域看，目前我國(guó)從事動(dòng)力電池回收業(yè)務(wù)企業(yè)已能夠滿(mǎn)足市場(chǎng)需求。
然而，廢舊電池回收處理流程繁雜，涉及收集、運(yùn)輸、拆解、再利用等多個(gè)環(huán)節(jié)，當(dāng)前我國(guó)動(dòng)力電池回收體系正在健全完善過(guò)程中，廢舊電池運(yùn)輸及流通監(jiān)管難題亟待破解。
從企業(yè)實(shí)際運(yùn)營(yíng)情況看，正規(guī)動(dòng)力電池回收企業(yè)與“黑作坊”生存發(fā)展情況存在明顯差異?！皳碛匈Y質(zhì)的正規(guī)電池回收企業(yè)在工藝設(shè)備上嚴(yán)格遵循標(biāo)準(zhǔn)、環(huán)保水平高，但面臨盈利水平低的困境，不少退役的動(dòng)力電池流入無(wú)資質(zhì)的黑作坊企業(yè)，這些黑作坊企業(yè)沒(méi)有專(zhuān)業(yè)的回收技術(shù)和規(guī)范的操作流程，環(huán)保水平差、成本低，效益反而較好?！避?chē)夫咨詢(xún)合伙人曹廣平指出。
國(guó)務(wù)院發(fā)展研究中心相關(guān)報(bào)告顯示，截至2023年底，我國(guó)新能源汽車(chē)動(dòng)力電池規(guī)范化回收率不足25%。退役電池大量流入非正規(guī)回收企業(yè)，導(dǎo)致部分正規(guī)企業(yè)回收量不飽和，難以達(dá)到預(yù)期回收目標(biāo)，阻礙正規(guī)企業(yè)良性發(fā)展。
此外，業(yè)內(nèi)人士還提到，當(dāng)前動(dòng)力電池綜合利用行業(yè)投資擴(kuò)張速度偏快，部分地區(qū)已形成的綜合利用行業(yè)產(chǎn)能利用率不高，亟需引導(dǎo)行業(yè)有序投資、合理布局。
■■ 強(qiáng)化監(jiān)管提升自律
目前，我國(guó)電池回收監(jiān)管政策體系正逐步完善。2024年12月，工信部修訂發(fā)布《新能源汽車(chē)廢舊動(dòng)力電池綜合利用行業(yè)規(guī)范條件（2024年本）》，結(jié)合行業(yè)發(fā)展的新形勢(shì)，進(jìn)一步提高相關(guān)技術(shù)要求，強(qiáng)化安全環(huán)保責(zé)任，推動(dòng)新能源汽車(chē)廢舊動(dòng)力電池綜合利用行業(yè)規(guī)范高質(zhì)量發(fā)展。
中銀證券研報(bào)指出，白名單企業(yè)在電池回收資質(zhì)、技術(shù)、渠道等方面較為完善，有望推進(jìn)行業(yè)規(guī)范化發(fā)展進(jìn)程。通過(guò)單一主體進(jìn)行的電池回收在渠道穩(wěn)定性、專(zhuān)業(yè)技術(shù)資質(zhì)、專(zhuān)業(yè)人員配備等方面各有優(yōu)缺點(diǎn)，形成電池回收的規(guī)模效應(yīng)較為困難。各環(huán)節(jié)主體之間加強(qiáng)合作，有助于降低信息溝通成本，豐富回收渠道，形成技術(shù)互補(bǔ)。多方合作的回收模式更可能成為未來(lái)的回收行業(yè)的發(fā)展方向，產(chǎn)業(yè)格局有望重塑。
“相比而言，當(dāng)前我國(guó)動(dòng)力電池市場(chǎng)已進(jìn)入強(qiáng)化監(jiān)管、細(xì)化標(biāo)準(zhǔn)、提升行業(yè)自律的關(guān)鍵期?！鄙鲜鰪臉I(yè)者認(rèn)為，為使動(dòng)力電池回收市場(chǎng)由亂到治，要進(jìn)一步強(qiáng)化企業(yè)監(jiān)管，要重點(diǎn)從源頭抓起，強(qiáng)化車(chē)企和電池企業(yè)的生產(chǎn)者責(zé)任延伸制。要加強(qiáng)企業(yè)誠(chéng)信建設(shè)，讓失信企業(yè)付出代價(jià)，促進(jìn)行業(yè)自律和健康發(fā)展，還要在全社會(huì)加強(qiáng)退役電池安全環(huán)保知識(shí)的普及。
山東易維新能源汽車(chē)科技有限公司董事長(zhǎng)王浩認(rèn)為，要實(shí)現(xiàn)行業(yè)提質(zhì)提速，離不開(kāi)政府與行業(yè)的協(xié)同共進(jìn)。政府應(yīng)立足產(chǎn)業(yè)落地，著重在法規(guī)完善和強(qiáng)化監(jiān)管兩個(gè)關(guān)鍵維度發(fā)力。法規(guī)層面，需構(gòu)建系統(tǒng)全面的法規(guī)體系，清晰界定各參與主體的權(quán)利和義務(wù)。監(jiān)管層面，要整合分散在各部門(mén)的監(jiān)管力量，打造全方位、多層次的監(jiān)管網(wǎng)絡(luò)，規(guī)范行業(yè)秩序。行業(yè)自身同樣需要積極主動(dòng)作為，將加強(qiáng)自律擺在重要位置。
