隨著燃料電池技術(shù)的不斷進步和相對成熟，歐洲汽車工業(yè)協(xié)會（ACEA）近日向歐委會正式遞交了一份電動汽車充電接口標準化建議書，標志著歐盟電動汽車終于邁出了統(tǒng)一標準化的第一步，也是關(guān)鍵一步。電動汽車充電接口在歐盟及成員國范圍內(nèi)的統(tǒng)一標準化，意味著電動汽車產(chǎn)業(yè)的規(guī)?；a(chǎn)及加速融入消費市場，終結(jié)成員國在電動汽車發(fā)展上的各自為政和市場分隔，一定意義上促進世界電動汽車行業(yè)的標準化建設(shè)。多年來，歐委會積極支持電動汽車的技術(shù)研發(fā)和標準化工作，其中歐盟第七研發(fā)框架計劃資助的電動汽車重大項目等均把標準化作為研究的重要指標，但都因電動汽車技術(shù)的快速演變和相對傳統(tǒng)汽車的不成熟，以及充電設(shè)施的特殊需求而難以形成共識。此次獨立地由歐洲汽車工業(yè)共同提出的命名為《Type 2 Combo》的電動汽車充電接口單一類型標準，排除了各成員國及電力生產(chǎn)企業(yè)或充電供應(yīng)商的干預，從而相對容易達成一致。
ACEA秘書長奧達克（HODAC）正積極督促歐委會、標準化機構(gòu)及充電設(shè)施企業(yè)盡快接受該項標準，以便歐洲汽車工業(yè)能引入統(tǒng)一的標準批量生產(chǎn)電動汽車。市場預計，根據(jù)電動汽車技術(shù)的發(fā)展現(xiàn)狀，全球市場上的電動汽車數(shù)量在2020年至2025年期間將達到占汽車總保有量的3%-10%之間。
