中國儲(chǔ)能網(wǎng)訊:華南理工大學(xué)機(jī)械與汽車工程學(xué)院汽車工程研究所姜立標(biāo)認(rèn)為目前大部分車企做電動(dòng)車的目的不是因?yàn)槭袌鲂枨螅菦_著國家要求、沖著國家補(bǔ)貼而去。他還認(rèn)為過去提到的所謂電動(dòng)汽車可以幫中國彎道超車,“這個(gè)提法都欠妥”。
近期,比亞迪E6純電動(dòng)車已推上市場,市場接受程度如何有待時(shí)間考證,但以此為信號(hào)釋放出的標(biāo)志性示范意義不容小覷。在一個(gè)月前結(jié)束的廣州車展上,大部分車企也明確表示,未來一兩年內(nèi)將發(fā)布電動(dòng)車,并推上市場。面對(duì)“國內(nèi)高燒不退的電動(dòng)車”,姜立標(biāo)感到頗為擔(dān)憂。他指出,“我也跟他們(車企負(fù)責(zé)人)開玩笑,我說我看你們的電動(dòng)車有的說已經(jīng)出來了,有的甚至說已經(jīng)量產(chǎn)了,但是到了你們的4S店,我很難看到有電動(dòng)車在里面出售,他們樂了,樂什么?意思說的市場都不需要,你把它放那兒干嗎?沒用。而且4S店的展廳很緊張的,都是放一些其他的,好賣的車。這是企業(yè)家,包括有些老總的真實(shí)心聲。”
姜立標(biāo)認(rèn)為,電動(dòng)汽車只要到了“能夠在高速公路上馳騁,續(xù)航里程能達(dá)到600公里左右,而且電池是非常安全的,技術(shù)發(fā)生碰撞也不會(huì)燃燒的時(shí)候”,才會(huì)進(jìn)入一個(gè)電動(dòng)汽車時(shí)代。