本土品牌進(jìn)步很大
“我今天上午和下午都分別抽時(shí)間去看了一下各個(gè)自主品牌（由于自主品牌定義不太清晰，我們一般用本土品牌來(lái)稱呼）的展臺(tái)，應(yīng)該說(shuō)每一家都有不同的提升，而且有的提升還很快。”朱華榮在接受本報(bào)專訪時(shí)表示，“不過(guò)‘合資自主’來(lái)勢(shì)洶涌，也是未來(lái)自主品牌競(jìng)爭(zhēng)面臨的一個(gè)大困難。”
9月份剛帶隊(duì)前往法蘭克福車(chē)展的朱華榮很清楚，本土品牌與國(guó)際大品牌還存在著怎樣的差距。“別人做了100多年，本土品牌大多數(shù)10年，長(zhǎng)安2006年才開(kāi)始做，到現(xiàn)在為止也就5年時(shí)間，時(shí)間的積淀帶來(lái)的差距確實(shí)巨大，體現(xiàn)在包括對(duì)品牌的認(rèn)可，知名度，美譽(yù)度等多方面。此外，還有人才、技術(shù)上的差距。人家的數(shù)據(jù)庫(kù)里有上千的科技，我們的數(shù)據(jù)庫(kù)里只有上百個(gè)。”他說(shuō)。
新能源車(chē)不可能“彎道超車(chē)”
本次車(chē)展，每個(gè)展臺(tái)幾乎都會(huì)展出一款混合動(dòng)力或者電動(dòng)車(chē)，沒(méi)有一款新能源車(chē)展出，似乎都不好意思出來(lái)混了，這種現(xiàn)象在過(guò)去的車(chē)展也成為常態(tài)，也使得業(yè)界產(chǎn)生一種錯(cuò)覺(jué)，在傳統(tǒng)能源車(chē)領(lǐng)域，我國(guó)與國(guó)外差距巨大，但在新能源車(chē)領(lǐng)域，大家起點(diǎn)幾乎相同，在政府的大力推動(dòng)下，甚至有可能實(shí)現(xiàn)“彎道超車(chē)”。
技術(shù)出身、現(xiàn)兼任長(zhǎng)安汽車(chē)工程研究院院長(zhǎng)的朱華榮對(duì)此有很清醒地認(rèn)識(shí)，“在新能源領(lǐng)域，我們想實(shí)現(xiàn)彎道超車(chē)是不可能的。”他認(rèn)為，所有的新能源車(chē)都離不開(kāi)車(chē)，新能源最終要落實(shí)在車(chē)上，因此首先要以車(chē)的標(biāo)準(zhǔn)來(lái)衡量。“新能源這個(gè)發(fā)展方向我認(rèn)為是沒(méi)有問(wèn)題，當(dāng)前實(shí)現(xiàn)個(gè)人銷(xiāo)售不現(xiàn)實(shí)，但政府實(shí)施示范運(yùn)行， 我認(rèn)為這是應(yīng)該的，而且企業(yè)也要加大這方面的工作 。”
