混合動力汽車發(fā)展緩慢有多方原因，除市場因素之外，還需要政府給予大力扶持與推廣。1月初的時候，中國汽車工業(yè)協(xié)會發(fā)布了《2011年汽車工業(yè)經(jīng)濟(jì)運行情況》。據(jù)不完全統(tǒng)計，2011年汽車整車企業(yè)生產(chǎn)新能源汽車8368輛，其中：純電動汽車5655輛、混合動力2713輛；銷售新能源汽車8159輛，其中：純電動汽車5579輛、混合動力2580輛。純電動車的產(chǎn)銷2倍于混合動力汽車，政府的大力補貼是主要原因。
首先，從發(fā)展方向來看，新能源產(chǎn)業(yè)發(fā)展過程中應(yīng)當(dāng)同時鼓勵與扶持混合動力汽車。雖然純電動車是未來發(fā)展的方向，但目前在技術(shù)層面上還不太可能實現(xiàn)量產(chǎn)。目前，節(jié)能減排仍然任重道遠(yuǎn)，但是，單純依靠發(fā)展純電動車很難實現(xiàn)“十二五”時期的節(jié)能減排目標(biāo)。當(dāng)前，汽車保有量大約1億多，傳統(tǒng)汽車占絕大多數(shù)，未來一段時間內(nèi)，主流產(chǎn)品仍然是傳統(tǒng)汽車，提高傳統(tǒng)汽車的燃油經(jīng)濟(jì)性是當(dāng)務(wù)之急。但是，傳統(tǒng)汽車節(jié)能減排是有限的?；旌蟿恿ζ囀窃趥鹘y(tǒng)動力基礎(chǔ)之上發(fā)展的新一代產(chǎn)品，要想達(dá)到第3階段油耗標(biāo)準(zhǔn)，HEV更有實力，而且在下一代技術(shù)當(dāng)中，混合動力是最成熟的技術(shù)。因此，對目前的汽車汽車工業(yè)來說，政府應(yīng)該大力推廣技術(shù)成熟、節(jié)能減排效果明顯并且具備量產(chǎn)能力的混合動力汽車。
其次，從市場發(fā)展情況來看，企業(yè)不應(yīng)放棄發(fā)展混合動力。有些人混合動力是過渡，我覺得與其說過渡，不如說它是節(jié)能汽車的主力或者是電動車型的主力車型更加準(zhǔn)確。在今后5年內(nèi)，油電混合肯定是采用最多的一種新技術(shù)方式，商業(yè)化前景十分廣闊。在強混的技術(shù)路線上，豐田已經(jīng)進(jìn)行了很多的實踐，取得了上百萬輛的市場銷量。面對這一極具發(fā)展?jié)摿Φ氖袌?，企業(yè)應(yīng)該搶先投入，以占領(lǐng)先機(jī)。
(作者：中國汽車工業(yè)協(xié)會常務(wù)副會長兼秘書長董揚)
