李毅中近日于2012全球節(jié)能與新能源汽車峰會(huì)上表示，中國(guó)從2005年開始，分別實(shí)施了乘用車燃料消耗量限值第一、第二階段標(biāo)準(zhǔn)，中國(guó)乘用車平均油耗從2005年的每百公里9.5升，用了六年時(shí)間下降至2011年的7.5升。而新的第三階段標(biāo)準(zhǔn)要求，到2015年當(dāng)年生產(chǎn)的乘用車百公里油耗要下降到6.9升。根據(jù)《節(jié)能與新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃》，到2020年，要再進(jìn)一步下降至每百公里5升，達(dá)到國(guó)際先進(jìn)水平。通過(guò)對(duì)乘用車生產(chǎn)企業(yè)進(jìn)行企業(yè)平均燃料消耗量和分階段目標(biāo)值的核算管理，促進(jìn)研發(fā)生產(chǎn)節(jié)能與新能源汽車，加快推進(jìn)汽車產(chǎn)業(yè)的轉(zhuǎn)型升級(jí)。
李毅中認(rèn)為，在發(fā)展新能源汽車方面，近年來(lái)在電池、電機(jī)、電控三個(gè)關(guān)鍵技術(shù)領(lǐng)域，開展了大量研發(fā)工作，取得階段性成果。但總的來(lái)看，由于存在各自為戰(zhàn)、重復(fù)投入的狀況，并沒(méi)有取得關(guān)鍵性進(jìn)展。今后必須集中各方力量盡快突破核心關(guān)鍵技術(shù)。
截至目前中國(guó)已發(fā)布實(shí)施了涉及電動(dòng)汽車整車安全、動(dòng)力電池、燃料消耗量試驗(yàn)方法等61項(xiàng)國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)和行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)。出臺(tái)了《新能源汽車生產(chǎn)企業(yè)及產(chǎn)品準(zhǔn)入管理規(guī)則》，初步建立了新能源汽車標(biāo)準(zhǔn)法規(guī)體系。李毅中說(shuō)，目前我們正在研究和制修訂電動(dòng)汽車技術(shù)條件、試驗(yàn)方法、充換電站等多項(xiàng)相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)，進(jìn)一步完善新能源汽車標(biāo)準(zhǔn)體系。需強(qiáng)調(diào)的是，要進(jìn)一步加強(qiáng)對(duì)新能源汽車安全標(biāo)準(zhǔn)的研究與制定，特別是動(dòng)力電池安全標(biāo)準(zhǔn)、檢測(cè)等方面，從而早日建立與產(chǎn)業(yè)發(fā)展和能源規(guī)劃相適應(yīng)的節(jié)能與新能源汽車標(biāo)準(zhǔn)體系。
