中國汽車工業(yè)咨詢委員會原秘書長陳光祖
論壇現場，中國汽車工業(yè)咨詢委員會原秘書長陳光祖在與車訊網編輯對話時表示，中國汽車工業(yè)發(fā)展與發(fā)達國家相比，尚有很大差距，但就新能源汽車方面而言，全世界都處于過渡階段。“在這個層面上，我國新能源汽車與國際上差距遠沒有在傳統(tǒng)汽車領域大，也就是說，新能源汽車行業(yè)發(fā)展空間，要比傳統(tǒng)汽車大的多。”
陳光祖表示，發(fā)展新能源汽車是一個相對漫長的過程，不可一蹴而就。在發(fā)展新能源汽車的同時，在傳統(tǒng)能源汽車領域也要努力，如進一步提升內燃機運行效率、輕量化、減低風阻，減少摩擦阻力等。
“無論是發(fā)展新能源汽車，還是實現傳動能源汽車動力性能的優(yōu)化，最終目的都是為了實現節(jié)能減排。反過來，要到這個目的也是能從多個途徑實現的，我們甚至可以更多地考慮其他的替代能源產品，而不僅僅是目前的幾類，這方面通過科學技術手段不斷進步，會有新的發(fā)現。”陳光祖說。
對于當下新能源汽車行業(yè)發(fā)展的首要問題，陳光祖一針見血地指出，“最重要的是要搞清楚，誰來管，誰來約束、管理和督促。把這件事弄清楚，再談發(fā)展和任務。他表示，我國新能源汽車項目方面的進展情況來看，國家下達的3年50萬輛，到2020年200萬輛的任務有些“懸”。“這50萬輛比200萬輛更難達到”陳光祖說。
