陳清泉認為，目前，電動汽車推廣的效果還不是很理想，要加快這一產業(yè)的發(fā)展，一要促進汽車企業(yè)和電力部門的磨合，二是調動消費者的積極性和購車欲望。車企和電力部門一定要找到一個妥協點，推動電動汽車產業(yè)向前發(fā)展，否則，這一產業(yè)的發(fā)展就會困難重重。
對于汽車電動化浪潮對電力企業(yè)帶來的挑戰(zhàn)，陳清泉稱，電力企業(yè)對傳統電網很熟悉，但電動汽車對電網來說就像一把刀刃，用得好就有好處，用得不好就是災難。因此，車企和電力部門要建立新的產業(yè)聯盟，重點發(fā)展小型車，小型車要從優(yōu)化車型來突破，輕量化，綠色制造，開發(fā)多功能、低端和高端系列產品。
同時，陳清泉分析了中國電動汽車動力電池產業(yè)的現狀。他認為，動力電池目前最主要的問題是安全性和可靠性，中國動力電池的現狀是發(fā)展快、價錢便宜、大容量，但缺乏機理分析，缺乏系統評價體系。
此外，陳清泉指出，電力電池也要加強監(jiān)控，提高它的可靠性，這就涉及到智能電網的定義，智能電網有兩個核心內容：一個是電網和用戶的互動，以及電網和電網的互動，二是電力公司除了給電力，還要給信息。事實上，電動汽車是智能電網不可分割的部分，涉及三大標準系統：電氣標準，汽車標準和通訊標準，這些標準的融合仍在爭論和辯論中。
最后，陳清泉強調，發(fā)展電動汽車不僅需要激情，還需要想象力和創(chuàng)新，這個產業(yè)的成功與本次大會的主題“打開消費之門”相契合，市場接受、創(chuàng)造財富，才是真正的成功。
