中國儲(chǔ)能網(wǎng)訊：據(jù)中國之聲《全國新聞聯(lián)播》報(bào)道，工信部裝備工業(yè)司公布的數(shù)據(jù)顯示，今年以來，我國新能源汽車生產(chǎn)同比增長5倍，其中插電式混合動(dòng)力乘用車增速遠(yuǎn)高于純電動(dòng)乘用車增速。而近期有地方政府拒絕對插電式混合動(dòng)力進(jìn)行試點(diǎn)補(bǔ)貼，業(yè)內(nèi)專家和行業(yè)人士都表示了反對。
來自工信部裝備工業(yè)司的數(shù)據(jù)顯示，2014年1－11月，新能源汽車?yán)塾?jì)生產(chǎn)5.67萬輛，同比增長5倍。其中，純電動(dòng)乘用車生產(chǎn)2.58萬輛，同比增長近7倍，插電式混合動(dòng)力乘用車生產(chǎn)1.36萬輛，同比增長近25倍。所謂插電式混合動(dòng)力汽車就是可以用純電模式行駛，電池電量耗盡后可用傳統(tǒng)汽柴油行駛，并適時(shí)向電池充電。根據(jù)國家對新能源汽車補(bǔ)貼政策，插電式混合動(dòng)力車型享受國家補(bǔ)貼，但補(bǔ)貼額度低于純電動(dòng)汽車。不過日前有地方政府表示將在新能源車試點(diǎn)過程中，只補(bǔ)貼純電動(dòng)汽車不補(bǔ)貼插電式混合動(dòng)力，引發(fā)爭議，理由是擔(dān)心買插電式混合動(dòng)力的車主不用電驅(qū)動(dòng)，只用油驅(qū)動(dòng)，既不節(jié)電也不節(jié)油。對于這種說法，國家“863”計(jì)劃節(jié)能與新能源汽車重大項(xiàng)目總體專家組組長歐陽明高并不認(rèn)同。
歐陽明高：它是不是不節(jié)油不節(jié)電？據(jù)我們調(diào)查，凡是有充電樁的90%都在用電，至于說沒有充電樁的人，用電比較少這是有可能的，但是市場驅(qū)動(dòng)往往應(yīng)該是先有車，有了需求，就會(huì)驅(qū)動(dòng)充電樁的更加普及。
同樣面對這一問題，中國汽車工業(yè)協(xié)會(huì)秘書長董揚(yáng)表示，地方政府不能推卸建充電樁的責(zé)任。
董揚(yáng)：中央政府補(bǔ)貼老百姓買車都是為了電動(dòng)汽車發(fā)展，這里邊缺一個(gè)重要因素是地方政府你應(yīng)該給安充電樁，你要有本事，誰買一輛車就裝一個(gè)樁子，你看他充不充電，自己無能然后來指責(zé)消費(fèi)者，我覺得這樣是不合適的。
