中國儲能網(wǎng)訊：1月14日，在以"產業(yè)發(fā)展新生態(tài)"為主題的中國電動汽車百人會首屆高端論壇上，原國家外經貿部副部長龍永圖說，電動汽車離大規(guī)模進入家庭還很遠。不過，也并不是說中國搞電動車就無所作為，關鍵是要理清楚現(xiàn)階段發(fā)展電動汽車目的。當然目的有很多，改變能源結構，發(fā)展中國電動汽車產業(yè)，解決環(huán)保問題等等。但是他認為作為一個政策制定者來講，最重要必須有一個優(yōu)先秩序，目前最嚴峻的問題就是城市空氣污染問題，PM2.5超標問題，這是發(fā)展電動車首要解決的問題。
原國家外經貿部副部長龍永圖
龍永圖指出，空氣污染三分之一是因為公交、出租車，另外三分之一是物流運輸車，還有三分之一就是私家車。私家車雖然數(shù)量很多，但是私家車每天就跑兩個小時，不像大巴和出租車長時間跑，一跑十幾個小時。按照這樣的情況，他提出以下幾條政策建議：
第一，大規(guī)模的發(fā)展電動大巴，解決公共交通問題，在政策上予以配合；
第二，改變出租車現(xiàn)在的車型結構，逐漸把現(xiàn)有的燃油車改成以電動汽車。當然，因為出租車有時候要到郊外長途，所以在結構上可以考慮電動車和燃油車各占多少比例；
第三，借助現(xiàn)在的公車改革，逐步把企事業(yè)單位公用的汽車逐步更換為電動汽車；
第四，大力發(fā)展電動汽車租賃公司，現(xiàn)在出租車供應不足，特別是在限號的時候，很多都要租賃汽車出行，這部分車可以用電動車。
所以他認為，電動汽車大規(guī)模進入家庭不是目前最重要的問題，因為還遠，當然也不是說就不推向家庭，而應順勢而為，依照客觀規(guī)律。比如說現(xiàn)在中國有相當一部分中高收入的家庭，第二輛車讓他們買電動車，這樣也可以進入家庭。
