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歐陽明高:2020年電動車取消補貼后不輸傳統(tǒng)車

作者:中國儲能網(wǎng)新聞中心 來源:21世紀經(jīng)濟報道 發(fā)布時間:2015-08-03 瀏覽:

中國儲能網(wǎng)訊:8月1日,在由中國電動汽車百人會、中國信息化百人會主辦的“互聯(lián)網(wǎng)+汽車+交通”高峰論壇上,國家“863”計劃節(jié)能與新能源汽車重大項目總體專家組組長、中國電動汽車百人會執(zhí)行副理事長歐陽明高在透露未來政策規(guī)劃時稱,純電動汽車的技術(shù)研發(fā)目標是,如果到2020年取消補貼,純電動車可與燃油車競爭。

據(jù)工信部數(shù)據(jù)統(tǒng)計,今年上半年,我國新能源汽車累計生產(chǎn)7.85萬輛,同比增長3倍;銷售7.2711萬輛,同比增長2.4倍,今年半年的時間,新能源汽車已經(jīng)完成了去年一年的銷售量。歐陽明高預(yù)判,以此速度發(fā)展,明年(2016年)我國新能源汽車有望在產(chǎn)業(yè)規(guī)模上達到世界第一。

“總體上看,我國以動力電氣化為核心的新能源汽車技術(shù)及產(chǎn)業(yè)化取得重大進步,但仍有部分整車和核心零部件關(guān)鍵技術(shù)尚未完全突破,與國際領(lǐng)先水平相比仍有較大差距。產(chǎn)品成本和技術(shù)性能還不能完全滿足市場需求,社會配套體系和政策不夠完善,發(fā)展依然受到諸多制約?!?

歐陽明高稱,在以電動汽車智能化和輕量化為代表的新興技術(shù)帶來的新一輪競爭壓力下,“十三五”新能源汽車發(fā)展規(guī)劃正在編制中。“其總體目標是,落實《節(jié)能與新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃(2012-2020);實施新能源汽車"純電驅(qū)動"技術(shù)轉(zhuǎn)型部署;完善新能源汽車"三縱三橫"技術(shù)體系和研發(fā)體系,升級新能源汽車動力系統(tǒng)技術(shù)平臺;抓住新能源汽車新一輪技術(shù)變革機遇,超前研發(fā)下一代技術(shù)”。

“我們的目標是,到2020年建立完善的電動汽車動力系統(tǒng)科技體系和產(chǎn)業(yè)鏈,為實現(xiàn)新能源汽車保有量達到500萬輛提供技術(shù)支撐?!?

據(jù)歐陽明高介紹,“十三五”新能源汽車的重點任務(wù)布局是,圍繞動力電池與電池管理、電機驅(qū)動與電力電子、電動汽車智能化、燃料電池動力系統(tǒng)、插電/增程式混合動力系統(tǒng)和純電動力系統(tǒng)6個創(chuàng)新鏈部署38個重點研究任務(wù)。

其中,電動汽車的智能化技術(shù)研發(fā)將是幾大重點任務(wù)之一。目前,國外已將智能駕駛技術(shù)、網(wǎng)聯(lián)化技術(shù)應(yīng)用到商業(yè)化車型,而國內(nèi)相關(guān)研究整體起步晚,基礎(chǔ)薄弱,投入研發(fā)不足,尚屬起步期。

在“十三五”期間,國家對電動汽車智能化的技術(shù)研發(fā)思路是:通過跨行業(yè)跨領(lǐng)域的協(xié)同創(chuàng)新與開發(fā),盡快形成我國自主的智能駕駛汽車平臺技術(shù),應(yīng)對國際上汽車技術(shù)的新一輪競爭。同時建立完善的智能型新能源汽車研發(fā)體系和標準法規(guī)體系,促進智能駕駛汽車整車和關(guān)鍵零部件的產(chǎn)業(yè)化。

“2020年,電動汽車智能化的研發(fā)目標是,開發(fā)出新能源汽車智能化平臺技術(shù),電動汽車智能化水平達到SAE 3級(結(jié)構(gòu)化道路的無人駕駛);實現(xiàn)百輛級電動自動駕駛汽車,千輛級智能駕駛輔助電動汽車示范運行?!?

與此同時,到2020年純電動汽車的技術(shù)研發(fā)目標是:百公里電耗降低20%達到12度(不開空調(diào)),產(chǎn)業(yè)化后,續(xù)駛200公里-250公里的小型純電動轎車,取消補貼后可以與燃油車競爭。

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