▼洛克希德-馬丁公司小型聚變反應(yīng)堆。2014年10月，這家航空公司宣稱研制成功一種小型聚變反應(yīng)堆，并認(rèn)為該技術(shù)領(lǐng)域已進(jìn)入快車道，能夠滿足全球不斷增長(zhǎng)的能源需求。該公司使用“磁鏡限制”技術(shù)實(shí)現(xiàn)氫核融合反應(yīng)，突破了能源研究的技術(shù)瓶頸，這個(gè)反應(yīng)堆可裝入卡車之中。
▼捕獲碳的火力發(fā)電站。2014年10月，加拿大薩斯喀電力公司研制世界首個(gè)大規(guī)模、火力發(fā)電站，能夠捕獲制造出來(lái)的二氧化碳，避免溫室氣體釋放至大氣層。
▼福特F-150汽車。伴隨著近期燃油價(jià)格下調(diào)，許多人開(kāi)始關(guān)注卡車，過(guò)去30年里美國(guó)銷量最好的汽車很少是“油老虎”。目前，福特公司開(kāi)始對(duì)汽車進(jìn)行“化妝美容”，將之前汽車裝配的鐵制材料替代成鋁，福特F-150汽車重量降低了317.5公斤，每公里油耗顯著得到改善。
▼豐田5.7萬(wàn)美元的燃料電池汽車。2014年11月，日本豐田公司宣稱，將采用車用碳纖維制造新款汽車——“Mirai”燃料電池汽車，未來(lái)氫燃料電池將成為新能源汽車重點(diǎn)發(fā)展目標(biāo)之一。據(jù)悉，燃料電池汽車能量轉(zhuǎn)換率比內(nèi)燃機(jī)高2-5倍，續(xù)航時(shí)間是純電動(dòng)汽車的5倍，預(yù)計(jì)將于2016年底在日本市場(chǎng)銷售。
▼寶馬i3電動(dòng)汽車。2014年，寶馬公司自稱旗下汽車產(chǎn)品是“終極座駕”，該公司開(kāi)始銷售i3電動(dòng)汽車，僅充電3個(gè)小時(shí)便能行駛160公里，售價(jià)大約41000美元。目前，寶馬i3電動(dòng)汽車的銷售量是特斯拉電動(dòng)汽車的兩倍，其價(jià)格僅是后者的一半。
▼空中巴士全電氣化訓(xùn)練飛機(jī)。2014年7月，法國(guó)空中巴士飛機(jī)制造商開(kāi)始飛行首架完全由電池驅(qū)動(dòng)的飛機(jī)，該公司計(jì)劃于2017年出售兩座E-Fan 2.0飛機(jī)，適用于駕駛員訓(xùn)練，同時(shí)，著眼于測(cè)試研制終極版的E-Fan 4.0飛機(jī)，它可攜載4名乘客。
▼蘋(píng)果智能家居。2014年6月，蘋(píng)果公司宣稱，最新設(shè)計(jì)的“HomeKit”智能家居平臺(tái)可實(shí)現(xiàn)通過(guò)智能手機(jī)遠(yuǎn)程控制，同時(shí)，該平臺(tái)支持的產(chǎn)品線更為廣泛，例如：燈、門(mén)、溫度調(diào)節(jié)裝置、開(kāi)關(guān)。
▼終極白熾燈。2014年5月，英國(guó)劍橋市一家公司研制出一種“終極燈泡”—— Acandescent白熾燈，這是一種非LED節(jié)能燈，它比普通白熾燈的能效高75%，使用壽命提升15倍，更重要的是，它的價(jià)格低廉，每個(gè)燈泡的價(jià)格不超過(guò)10美元。
