中國儲能網(wǎng)訊：近日，國家標(biāo)準(zhǔn)委與國家發(fā)展改革委、工業(yè)和信息化部、生態(tài)環(huán)境部、應(yīng)急管理部、國家能源局等部門聯(lián)合印發(fā)《氫能產(chǎn)業(yè)標(biāo)準(zhǔn)體系建設(shè)指南（2023版）》（以下簡稱《指南》）。這是國家層面首個氫能全產(chǎn)業(yè)鏈標(biāo)準(zhǔn)體系建設(shè)指南。
《指南》提出，目標(biāo)到2025年，支撐氫能制、儲、輸、用全鏈條發(fā)展的標(biāo)準(zhǔn)體系基本建立，制修訂30項以上氫能國家標(biāo)準(zhǔn)和行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)。
同時，該文件也明確了近三年國內(nèi)國際氫能標(biāo)準(zhǔn)化工作重點任務(wù)，部署了核心標(biāo)準(zhǔn)研制行動和國際標(biāo)準(zhǔn)化提升行動等“兩大行動”，提出了組織實施的有關(guān)措施。重點任務(wù)有兩項：
第一，加快制修訂氫能全產(chǎn)業(yè)鏈關(guān)鍵技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，其中包括加快制定一批氫安全、可再生能源水電解制氫、高壓儲運氫設(shè)備、氫液化、液氫儲運設(shè)備、輸氫管道、加氫站設(shè)備、燃料電池系統(tǒng)及其零部件、燃料電池汽車等方面的標(biāo)準(zhǔn)。
第二是積極提升氫能國際標(biāo)準(zhǔn)化水平。
此外，《指南》系統(tǒng)構(gòu)建了氫能制、儲、輸、用全產(chǎn)業(yè)鏈標(biāo)準(zhǔn)體系；并提出了標(biāo)準(zhǔn)制修訂工作的重點，涵蓋基礎(chǔ)與安全、氫制備、氫儲存和輸運、氫加注、氫能應(yīng)用。
氫能發(fā)展規(guī)劃密集出臺 產(chǎn)業(yè)化周期已開啟
實際上，今年以來，我國多地政府已對氫能發(fā)展作出規(guī)劃：
上海7月末發(fā)布發(fā)布《上海交通領(lǐng)域氫能推廣應(yīng)用方案（2023-2025年）》， 到2025年，力爭實現(xiàn)燃料電池汽車總量超過1萬輛并完成不少于70座加氫站建設(shè)。蘭州市同月印發(fā)《蘭州市氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃（2022-2035年）》；浙江省在《加快新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展行動方案》中提出2025年前推廣應(yīng)用氫燃料電池汽車5000輛；新疆維吾爾自治區(qū)也已發(fā)布《自治區(qū)氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展三年行動方案（2023-2025年）》。
數(shù)據(jù)顯示，目前我國每年氫氣消費量超過3000萬噸，中遠(yuǎn)期將有希望突破1億噸。從我國的氫能戰(zhàn)略上來看，國信證券認(rèn)為，當(dāng)前重點需要突破交通領(lǐng)域關(guān)鍵設(shè)備和材料的技術(shù)，以及國產(chǎn)化應(yīng)用，再通過交通領(lǐng)域的應(yīng)用帶動氫能的儲運環(huán)節(jié)發(fā)展，形成螺旋上升的發(fā)展驅(qū)動力。最終推動可再生能源制氫后的終端需求市場成熟，推動可再生能源制氫的快速發(fā)展。
國泰君安認(rèn)為，如今氫能市場序幕拉開，產(chǎn)業(yè)鏈有望自上而下放量。我國氫能規(guī)劃明確，產(chǎn)業(yè)周期已開啟，綠氫項目呈現(xiàn)高景氣度，電解槽需求快速增長，上游制氫端率先受益。增長動能將自上而下逐級傳導(dǎo)，疊加來自終端應(yīng)用側(cè)的深度脫碳需求，有望帶動氫能產(chǎn)業(yè)鏈各環(huán)節(jié)設(shè)備放量。
光大證券補充稱，基礎(chǔ)設(shè)施是氫及氫衍生品儲運的關(guān)鍵環(huán)節(jié)，國內(nèi)外全面的管道鋪設(shè)解決氫氣長距離運輸問題，有助于氫氣下游的多重應(yīng)用。
據(jù)《科創(chuàng)板日報》不完全整理，氫能產(chǎn)業(yè)鏈相關(guān)公司包括：
