中國儲能網(wǎng)訊：據(jù)外媒報道，美國猶他州日前宣布，計劃部署一個裝機容量為1,000MW儲能項目，這種獨一無二的儲能設(shè)施將壓縮空氣儲存在鹽洞中，并與氫儲能、液流電池、固體氧化物燃料電池等技術(shù)相結(jié)合。而其持續(xù)放電時間并沒有對外公布。
三菱日立電力系統(tǒng)公司（MHPS）將為這個項目提供電力設(shè)備，而合作伙伴Magnum Development公司則運營該儲能項目。
最近幾個月，這個擬議的最大規(guī)模儲能項目多次更換開發(fā)商，但是三菱日立動力系統(tǒng)公司（MHPS）希望提供不同種類的儲能設(shè)施。
該公司并沒有選擇傳統(tǒng)的鋰離子電池儲能系統(tǒng)，而是選擇采用一系列具有商業(yè)運營風(fēng)險的儲能技術(shù)組合：壓縮空氣儲能（CAES）、液流電池、氫儲能以及固體氧化物燃料電池。
調(diào)研機構(gòu)Wood Mackenzie Power＆Renewables公司儲能研究主管Ravi Manghani說，“這是近年來美國宣布的第一個大規(guī)模長時儲能計劃。長時儲能對于美國脫碳目標的發(fā)展至關(guān)重要?！?
壓縮空氣儲能（CAES）技術(shù)通過將空氣壓縮到封閉空間中，并通過渦輪機釋放以產(chǎn)生動力來存儲過多電力。封閉空間越大，儲能容量越大，因此鹽洞成為一個理想儲能場所。石油和天然氣行業(yè)經(jīng)常使用這種地質(zhì)巖層來儲存其產(chǎn)品。
這種特定的地質(zhì)需求也表明了壓縮空氣儲能（CAES）很難在世界各地廣泛部署的原因。開發(fā)商很難獲得這種地質(zhì)巖層使用權(quán)。該公告指出，該公司已經(jīng)有五個鹽穴用于儲存液體燃料，并正在開發(fā)用于壓縮空氣儲能（CAES）和氫儲能的其他地點。
與主流電池技術(shù)相比，雖然壓縮空氣儲能（CAES）的系統(tǒng)效率較低，但其持續(xù)放電時間比電池儲能系統(tǒng)要長。
一些獲得風(fēng)險投資支持的初創(chuàng)公司已經(jīng)開始嘗試，但并未能提高效率或使其容器小型化。加拿大公司Hydrostor公司取得了進展，并演示了將空氣壓縮到積水礦井的過程。
而在1991年部署并運營的一個大型壓縮空氣儲能（CAES）設(shè)施是位于阿拉巴馬州McIntosh的一個裝機容量為110MW的儲能設(shè)施說明了這種狀況。McIntosh壓縮空氣儲能（CAES）設(shè)施可以提供長達26小時電能，這是目前鋰離子電池儲能系統(tǒng)無法實現(xiàn)的。
液流電池在理論上可以實現(xiàn)長時儲能，但在商業(yè)上的應(yīng)用比較有限。液流電池儲能系統(tǒng)是采用液體電解質(zhì)進行充電和放電。液流電池技術(shù)的支持者表示，液流電池與鋰離子電池相比，不易著火，更加安全，并且工作壽命更長。
液流電池廠商必須讓客戶相信，他們可以在數(shù)十年內(nèi)仍然使用這些設(shè)備，但對投資者來說銷售并不順利。但三菱日立電力系統(tǒng)公司支持這項技術(shù)。
氫儲能的機理可以更好地理解，但利用氫氣進行儲能將是一個新的發(fā)展。過剩的可再生能源可以用來產(chǎn)生氫氣，將其儲存并在需要時提供電能。三菱日立電力系統(tǒng)公司表示，它已經(jīng)設(shè)計了一種燃氣渦輪發(fā)電機，該燃氣輪機使用天然氣和氫氣混合物，降低了碳排放。該公司希望隨著時間的推移和技術(shù)進步將會采用全氫動力渦輪發(fā)電機。
三菱日立電力系統(tǒng)公司美國分公司總裁兼首席執(zhí)行官Paul Browning在一份聲明中說：“當我們將氫氣驅(qū)動的燃氣渦輪發(fā)電與儲氫鹽洞配套使用時，我們提供了一個儲能和發(fā)電的零碳排放解決方案。”
而這在很大程度上取決于鹽洞的地理位置，以及鹽洞附近的輸電基礎(chǔ)設(shè)施以及潛在的清潔能源設(shè)施。
根據(jù)美國能源情報署調(diào)查，在2017年，猶他州86%電力來自煤炭和天然氣，但其太陽能產(chǎn)業(yè)發(fā)展迅速，裝機容量已達1627MW。
