中國儲能網(wǎng)訊：2019年9月22日，由中國電動汽車百人會、國際氫能委員會、山東省工業(yè)和信息化廳共同主辦的“2019氫能產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新發(fā)展峰會·濟南”在山東大廈舉辦。本次大會以“探索氫能產(chǎn)業(yè)應(yīng)用 發(fā)展綠色低碳經(jīng)濟”為主題，聚集國際國內(nèi)專家及業(yè)內(nèi)精英智慧，為產(chǎn)業(yè)界搭建國際化的交流平臺，探討氫能產(chǎn)業(yè)在政策、技術(shù)、模式等方案的成功經(jīng)驗及創(chuàng)新探索，中國工程院黨組成員、副院長鐘志華出席本次論壇，就《關(guān)于氫能及氫能汽車發(fā)展的思考》為主題發(fā)表演講。
中國工程院黨組成員、副院長鐘志華
鐘志華發(fā)言核心觀點摘要：
◎從能源角度講，氫用做電池是最理想的。從減排角度講，氫發(fā)動機是可以考慮的。氫作為循環(huán)能源、替代能源有它的特點和優(yōu)勢。
◎發(fā)展氫能和氫燃料電池汽車產(chǎn)業(yè)，需要“四個全”，即全產(chǎn)業(yè)鏈的協(xié)同發(fā)展，全生命周期的科學(xué)發(fā)展，全方位的政策支持，全社會的動員參與。
◎氫能具有實際價值和顛覆性意義，還有多元化的新的來源。盡管副產(chǎn)氫可能是有限的，但先用好這部分，對帶動產(chǎn)業(yè)發(fā)展還是非常有益的。
以下為鐘志華發(fā)言整理：
綠色低碳是可持續(xù)的生產(chǎn)方式，堅持綠色低碳，建設(shè)清潔美麗的世界，這是為我們的發(fā)展提供的非常好的環(huán)境和平臺。
現(xiàn)在，大家關(guān)注的氫的利用主要是燃料電池在汽車上的應(yīng)用比較多，但是實際上還有很多其他途徑在利用氫能，如船舶，發(fā)電。中國工程院做了幾大研究，有兩個內(nèi)容是與綠色氫的發(fā)展有關(guān)的。一個是能源產(chǎn)業(yè)，一個是綠色產(chǎn)業(yè)，將氫作為重要的發(fā)展方向。還有一個研究是顛覆性技術(shù)研究，其中氫被作為未來顛覆性技術(shù)的一個重要方向。
氫產(chǎn)業(yè)在亞洲、歐洲和美洲都有很好的發(fā)展，力度非常大，在基礎(chǔ)研究方面也走在前面。我們國家至少在20年前就開始布局，最近又有新一輪發(fā)展。航天發(fā)動機應(yīng)用的比較成熟，安全對他們來講沒有問題，只要遵循規(guī)、遵守規(guī)則是能解決的。還有很多其他應(yīng)用場景，包括軌道交通等都有很多進展。
車的發(fā)展國外比我們走的更快，現(xiàn)在我們的力度明顯加大了。我相信中國氫能汽車就像電動車一樣會有一個大發(fā)展，這里面涉及到各方面的問題，包括安全方面的問題。
除了大家比較熟悉的燃料電池以外，內(nèi)燃機也是有進展的。從能源角度講，氫用做電池是最理想的。從減排角度講，氫發(fā)動機是可以考慮的。氫作為循環(huán)能源、替代能源有它的特點和優(yōu)勢。
這是中國工程院做的戰(zhàn)略研究圖，帶有顏色的區(qū)域都是中國工程院開展戰(zhàn)略研究的省市，各省市都有一定的技術(shù)，各有特色，都非常積極，有各種各樣的氫資源，有不同的發(fā)展路徑，不同的發(fā)展定位，奠定了我國氫能和氫能汽車發(fā)展的重要基礎(chǔ)。產(chǎn)業(yè)鏈也在逐步完善，從制氫，加氫，儲氫，運輸?shù)竭\用，而且不光是汽車的運用，船的應(yīng)用也在系統(tǒng)開展。比如珠江流域就有一個清潔計劃，也有長江流域的船舶動力綠色化的考慮。
現(xiàn)在也有一些區(qū)域像長三角、珠三角，還有渤海灣在重點考慮氫能發(fā)展，有一些地市明顯加大了力度，下決心整合資金、整合技術(shù)資源。我的觀點是只要方向?qū)Α⒅灰夹g(shù)路線對，即使可能過熱一點也不一定是壞事，但安全要保障。
最近有很多研究認(rèn)為，中國新能源的發(fā)展太樂觀了，也有人認(rèn)為還是比較保守，或者是比較慎重。這取決于我們的技術(shù)突破和解決方案，包括政策支持。
我想跟大家分享幾個結(jié)論。一個是氫能具有實際價值和顛覆性意義。還有多元化的新的來源。盡管副產(chǎn)氫可能是有限的，但先用好這部分，對帶動產(chǎn)業(yè)發(fā)展還是非常有益的。我們的綠色發(fā)展也需要新的產(chǎn)業(yè)能源來帶動，現(xiàn)在我們已經(jīng)具備了一些條件。我們可以把它作為一個戰(zhàn)略性的方向來對待，開始相關(guān)的工作。
山東的動能轉(zhuǎn)換是一個重大戰(zhàn)略，山東省委、濟南市委市政府特別重視，下了大力氣來開展這方面工作，效果已經(jīng)在逐步顯現(xiàn)。中國工程院牽頭開展了編制山東省產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃的工作，更多的工作是山東省相關(guān)部門開展的，我們進行了大規(guī)模調(diào)研、征求意見、交流，編寫認(rèn)證。
山東有特別優(yōu)勢，一個是氫能源，有現(xiàn)在的工藝氫的資源，還有風(fēng)電資源也是一個方向。剛才我們講到綠氫，山東沿海也在探索研究風(fēng)電。從制氫到儲氫到應(yīng)用，山東都有龍頭企業(yè)積極參與。這個產(chǎn)業(yè)鏈對山東特別重要，如果把商業(yè)模式很好的與氫能和氫能汽車相適應(yīng)，即使沒有政府補貼，也有很大發(fā)展空間，這一點也是山東發(fā)展氫能特別有的優(yōu)勢。
山東的規(guī)劃有幾個原則，把它一條一條落實還是有一點點難度的，比如要建設(shè)氫谷等想法是非常好的，但要遵循科學(xué)規(guī)律、社會規(guī)律、還有經(jīng)濟規(guī)律。關(guān)鍵技術(shù)的突破、產(chǎn)業(yè)鏈的貫通、質(zhì)量效益的提高、綠色發(fā)展等，逐步實現(xiàn)山東氫能的發(fā)展目標(biāo)。有些指標(biāo)還需要進一步論證，尤其是需要對標(biāo)性價比。現(xiàn)在國家非常支持，前期會有補貼，但是要吸取儲能電池的經(jīng)驗和教訓(xùn)，要有必要的更早的謀劃，更早的通過市場機制檢驗，來維持可持續(xù)發(fā)展，我覺得應(yīng)該高度重視這一個環(huán)節(jié)。
對幾個重點方向，一個是氫氣制取、一個是氫氣儲運，還需要進一步深化。我們也在與相關(guān)地市合作做一些前期探索，找到技術(shù)路徑，包括裝備和應(yīng)用，正在論證尋找示范點。
還有幾項重點任務(wù)，包括人才、關(guān)鍵技術(shù)的突破、技術(shù)保證、多種運用途徑。還有安全、品牌建設(shè)，社會參與都非常重要。都是為了實現(xiàn)前面說的任務(wù)和管理技術(shù)的突破，在實際過程中可能還會產(chǎn)生一些新的問題，有一些可能要進行優(yōu)化。
下面我講“四個全”。第一個是全產(chǎn)業(yè)鏈協(xié)同發(fā)展，或者叫布局。第二個是全生命周期的科學(xué)發(fā)展，第三個是全方位的政策支持，第四個是全社會的動員參與。為什么講“四個全”呢？就是為了克服目前氫能和氫能汽車發(fā)展的瓶頸問題。所謂瓶頸問題，實際上就是安全的問題、性價比的問題、基礎(chǔ)設(shè)施的問題等要同步推進。在某一局部環(huán)節(jié)，或者是單鏈條方面突破會非常困難，所以這“四個全”是比較重要的?，F(xiàn)在還有很多瓶頸，這個瓶頸解決了，另外一個瓶頸冒出來了，但是我們總是要把最短板補上的。
要先選準(zhǔn)一個應(yīng)用場景，讓我們的短板不顯得那么短。這個應(yīng)用場景很重要，我個人的觀點是現(xiàn)在就要找，各個環(huán)節(jié)的技術(shù)能夠有市場競爭力的應(yīng)用場景，短板是相對應(yīng)用場景的。所以我們要從全產(chǎn)業(yè)鏈，首先從商業(yè)模式，應(yīng)用場景來考慮問題，這樣就能逐步克服短板問題，實現(xiàn)全產(chǎn)業(yè)鏈的協(xié)同發(fā)展。
全方位的政策支持。政策支持對經(jīng)濟社會發(fā)展確實有巨大的帶動作用，未來是一個方向，同時也是高質(zhì)量發(fā)展的一個標(biāo)志。它的效益怎么體現(xiàn)出來，比如用汽油車和用新動力的車，帶來的享受或者質(zhì)量的變化價值要體現(xiàn)出來。
怎么體現(xiàn)這個價值？政策很重要，比如稅收的問題、比如儲運的問題等等。如果沒有政策支持，很多東西就起不來。剛才在來的路上，我聽到了很多卡車的聲音。如果我們都用上新能源車，至少城市的噪聲就會得到大大改進，大家說有的電動車噪聲太小，要加一點聲音，但如果我們把發(fā)動機超標(biāo)的聲音全部去掉，這也是質(zhì)量改進。全方位的政策支持，主要是指這方面的要求。
還有全生命周期的科學(xué)發(fā)展?，F(xiàn)在成本高是一個很大的問題，如果我們在每個產(chǎn)業(yè)鏈把全生命周期的各個潛力挖掘出來，比如循環(huán)利用，全方位的考慮投資回報。還有全社會多元參與，任何一次小的事故對事業(yè)發(fā)展都是一個打擊。
*以上內(nèi)容整理自速記 未經(jīng)本人審閱
