中國儲(chǔ)能網(wǎng)訊：冬奧會(huì)將是氫燃料電池汽車示范推廣的重要場(chǎng)景。
綠色冬奧 “氫”裝上陣
北京冬奧會(huì)進(jìn)入倒計(jì)時(shí)，本屆“綠色”冬奧最大亮點(diǎn)在于平衡了經(jīng)濟(jì)和生態(tài)的雙重效益，彰顯了中國的大國風(fēng)范。據(jù)悉北京冬奧會(huì)也有望成為首個(gè)真正實(shí)現(xiàn)碳中和的奧運(yùn)賽事，三大賽區(qū)26個(gè)場(chǎng)館將全部使用“綠電”，其中氫能成為“主角”能源。在“冬奧效應(yīng)”下，A股部分氫能概念龍頭股也持續(xù)受到資本熱捧。
北京冬奧會(huì)的腳步漸行漸近，本屆冬奧會(huì)，氫燃料電池汽車將是一大亮點(diǎn)。
來自冬奧會(huì)組委會(huì)的數(shù)據(jù)，本屆冬奧會(huì)，將示范運(yùn)營一千多輛氫燃料電池車，三十多個(gè)加氫站。冬奧會(huì)將成為氫能汽車重要的示范應(yīng)用場(chǎng)景。
近年來，氫能產(chǎn)業(yè)在全國各地掀起一陣陣發(fā)展熱潮。在業(yè)內(nèi)專家看來，隨著冬奧會(huì)的示范應(yīng)用，氫能產(chǎn)業(yè)將迎來行業(yè)分水嶺，氫燃料汽車在一些應(yīng)用場(chǎng)景的落地開花指日可待。
冬奧會(huì)“氫”裝上陣
本屆冬奧會(huì)，氫燃料汽車將成為一抹亮色。冬奧組委表示，冬奧會(huì)期間將最大限度應(yīng)用節(jié)能與清潔能源車輛，規(guī)劃占比高達(dá)85.84%，為歷屆冬奧會(huì)最高。
冬奧會(huì)開幕在即，用于賽區(qū)服務(wù)的氫燃料電池汽車等已陸續(xù)投入使用。北汽福田有大約212輛燃料電池客車在冬奧會(huì)投入使用。此外，宇通客車、中通客車、吉利商用車也在陸續(xù)提供氫燃料電池客車，交付冬奧會(huì)使用。
不同于夏季奧運(yùn)會(huì)，冬奧會(huì)舉辦期間，氣溫低至零下三四十?dāng)z氏度，這意味著2022年北京冬奧會(huì)的低溫環(huán)境將給新能源汽車的啟動(dòng)、續(xù)航等提出更高要求。
北京理工大學(xué)教授、廣東華鋒新能源科技股份有限公司董事長林程向21世紀(jì)經(jīng)濟(jì)報(bào)道記者表示，氫燃料電池汽車能更好地適應(yīng)高海拔、低氣溫和山地起伏大的環(huán)境，能在零下三四十?dāng)z氏度環(huán)境中實(shí)現(xiàn)快速冷啟動(dòng)，真正實(shí)現(xiàn)“全氣候運(yùn)行”。因此，氫能源在北京冬奧會(huì)期間將被較大規(guī)模應(yīng)用。
林程向21世紀(jì)經(jīng)濟(jì)報(bào)道記者介紹，作為很早就參與“奧運(yùn)電動(dòng)汽車零排放工程”的北京理工華創(chuàng)電動(dòng)車技術(shù)有限公司，也是服務(wù)北京冬奧會(huì)的氫能燃料電池汽車中一支重要力量?！拔覀兣c北汽福田、北京億華通等企業(yè)合作研發(fā)生產(chǎn)的氫燃料電池客車將服務(wù)北京冬奧會(huì)?！?
林程表示，面向冬奧環(huán)境的應(yīng)用需求，由北京理工大學(xué)項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)自主研發(fā)的鋰離子動(dòng)力電池系統(tǒng)產(chǎn)品——全氣候動(dòng)力電池，可以在極寒環(huán)境下提供強(qiáng)勁動(dòng)能，為新能源汽車裝上一顆抗凍“心臟”。
在業(yè)內(nèi)專家看來，冬奧會(huì)將是氫燃料電池汽車和加氫站示范推廣的重要場(chǎng)景，各大氫能企業(yè)相繼落子北京、張家口，積極參與綠色冬奧的舉辦。
另外，中石油、中石化、國電投等能源巨頭也正投入交通干線沿線加氫站建設(shè)。截至目前，中國石油在北京冬奧賽區(qū)已建成4座加氫站，冬奧期間供氫能力將達(dá)到5500公斤/日，可為近千輛氫燃料電池車提供服務(wù)。
推進(jìn)氫燃料汽車規(guī)模化
在“雙碳”目標(biāo)下，中國氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展正步入快車道。雖然國家層面的頂層設(shè)計(jì)仍未出臺(tái)，但各地關(guān)于氫燃料電池汽車的扶持政策，可謂遍地開花。
氫能行業(yè)專家向華對(duì)21世紀(jì)經(jīng)濟(jì)報(bào)道記者表示，氫燃料電池汽車是氫能的主要應(yīng)用場(chǎng)景，隨著各地氫能產(chǎn)業(yè)規(guī)劃的陸續(xù)落地，將加速氫燃料電池汽車的商用之路，為產(chǎn)業(yè)發(fā)展加入新的催化劑。
業(yè)內(nèi)人士表示，奧運(yùn)會(huì)是各領(lǐng)域新技術(shù)的聚集地和試驗(yàn)場(chǎng)，隨著氫燃料汽車在冬奧會(huì)的示范應(yīng)用，氫能源汽車將迎來行業(yè)分水嶺。
2008北京奧運(yùn)會(huì)上，穿梭于各個(gè)場(chǎng)館和奧運(yùn)村之間的純電電動(dòng)車成為一道亮麗的風(fēng)景線，如今，電動(dòng)車在國內(nèi)已經(jīng)逐漸走入更多尋常百姓家。
林程向21世紀(jì)經(jīng)濟(jì)報(bào)道記者介紹，2008年北京奧運(yùn)會(huì)時(shí)，北京理工大學(xué)項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)也曾牽頭參與了奧運(yùn)會(huì)電動(dòng)汽車研發(fā)項(xiàng)目，主持“奧運(yùn)電動(dòng)汽車零排放工程”。“奧運(yùn)會(huì)結(jié)束后，國家覺得電動(dòng)客車是可以大規(guī)模使用的，此后明確了將電驅(qū)動(dòng)車作為新能源汽車的重要戰(zhàn)略方向，新能源汽車迎來高速發(fā)展期?！?
在業(yè)內(nèi)專家看來，氫燃料汽車如果能在嚴(yán)寒環(huán)境下實(shí)現(xiàn)應(yīng)用，這表明燃料電池汽車是可以產(chǎn)業(yè)化的。氫燃料電池車制造成本高，補(bǔ)充能源速度快，較為適合固定場(chǎng)景使用。冬奧會(huì)的示范運(yùn)行，預(yù)期將有效推進(jìn)燃料電池車規(guī)?；瘧?yīng)用，尤其是公交運(yùn)營方面，有望迎來氫燃料車的關(guān)鍵突破。
另外，圍繞冬奧會(huì)建設(shè)的加氫站也是未來非常重要的氫能基礎(chǔ)設(shè)施，通過本屆冬奧會(huì)的實(shí)際應(yīng)用，將為未來氫燃料電池車落地應(yīng)用提供充分的數(shù)據(jù)資料和實(shí)踐案例。
近年來，氫燃料電池項(xiàng)目在全國已經(jīng)遍地開花。據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)，目前，全國有30個(gè)省份、150多個(gè)城市在其“十四五”規(guī)劃中提及氫能發(fā)展，有50多個(gè)城市出臺(tái)了地方氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展專項(xiàng)規(guī)劃。根據(jù)各省區(qū)市規(guī)劃目標(biāo)，到2025年全國將建成加氫站超過1000座，推廣氫燃料車超過54000輛。
面對(duì)氫能源汽車的發(fā)展熱潮，龍頭車企也搶抓機(jī)遇進(jìn)行布局。宇通、上汽、福田、長城、吉利商用車等已經(jīng)明確規(guī)劃，加大投入，推進(jìn)氫燃料電池汽車研發(fā)和產(chǎn)品的商業(yè)化。
業(yè)內(nèi)人士分析，如今的氫能類似于十幾年前的鋰電，氫能目前面臨的問題，主要是生產(chǎn)成本、加氫站建設(shè)和氫能源運(yùn)輸三大難題，一旦能突破產(chǎn)業(yè)化應(yīng)用的幾大短板，氫能源應(yīng)用推廣將會(huì)駛?cè)肟燔嚨馈?
事實(shí)上，近年來，氫能產(chǎn)業(yè)鏈上裝備國產(chǎn)化進(jìn)程明顯加快，隨著綠氫成本逐漸下降，核心技術(shù)不斷突破，多地加速布局氫能源，完整產(chǎn)業(yè)鏈將逐步形成。
廣東華鋒新能源未來將在佛山進(jìn)一步推動(dòng)政產(chǎn)學(xué)研等多方面的合作。林程介紹，憑借北京理工大學(xué)對(duì)于氫燃料電池核心技術(shù)的攻關(guān)，目前公司準(zhǔn)備要將佛山的產(chǎn)業(yè)鏈上下游聯(lián)動(dòng)起來，并與當(dāng)?shù)貎?yōu)勢(shì)制造業(yè)形成大的氫能板塊。
林程表示，北京冬奧會(huì)的示范應(yīng)用，將極大增強(qiáng)企業(yè)和地方政府對(duì)氫能應(yīng)用的信心，氫燃料電池將迎來一個(gè)快速發(fā)展期?！岸瑠W會(huì)結(jié)束后，我預(yù)計(jì)國家層面會(huì)加大對(duì)氫燃料電池的應(yīng)用支持力度。從企業(yè)層面來看，需要深度布局產(chǎn)業(yè)鏈，將氫能產(chǎn)業(yè)鏈做得更加完備，開發(fā)出低成本的核心零部件產(chǎn)品，解決對(duì)國外關(guān)鍵技術(shù)的依賴?！?
（作者：于長洹 編輯：周上祺）
