中國儲能網(wǎng)訊：2月4日，北京冬奧會開幕，火炬“飛揚”首次采用氫能作為燃料。
中國石油方面在接受《中國經(jīng)營報》記者采訪時表示，其生產(chǎn)的天然氣曾點燃北京2008年奧運會鳥巢主火炬。如今，其用更清潔的自產(chǎn)綠氫“點燃”北京冬奧會火炬。
此前，北京冬奧組委對外宣布，經(jīng)過綜合測算，北京2022年冬奧會和冬殘奧會產(chǎn)生的碳排放量將全部實現(xiàn)中和。這背后離不開氫能的貢獻，在可預(yù)見的未來，通向碳中和的道路上，氫能將扮演重要角色。
據(jù)《中國氫能源及燃料電池產(chǎn)業(yè)白皮書2019/2020》數(shù)據(jù)，至2050年，氫能將廣泛應(yīng)用在交通運輸、儲能、工業(yè)等領(lǐng)域，氫氣的年需求量將增至6000萬噸，產(chǎn)業(yè)產(chǎn)值達到12萬億。至2060年為實現(xiàn)碳中和目標(biāo)，氫氣年需求量將增加至1.3億噸左右。
綠氫首次點燃奧運圣火
從夏奧到冬奧，綠色奧運是不變的主題。
作為中國宣布碳達峰、碳中和目標(biāo)后主辦的首項國際大型賽事。北京冬奧組委對外宣布，北京冬奧會和冬殘奧會產(chǎn)生的碳排放量將全部實現(xiàn)中和。開幕式上，火炬“飛揚”“一葉知秋”式的火炬臺點燃過程更是向世界充分表達了北京冬奧會綠色辦奧的理念。
火炬“飛揚”是奧運歷史上首次采用綠氫作為燃料。在點亮奧運圣火的同時，位于北京冬奧會張家口賽區(qū)的太子城火炬臺，也由我國自主研發(fā)的綠氫點燃。這是本屆冬奧會唯一一個由綠氫點燃的火炬臺，也是冬奧近百年歷史上首支以綠氫作為燃料的火炬。
“綠氫是指利用可再生能源電解水得到的氫氣，燃燒時只產(chǎn)生水，與以煤炭和天然氣為原料的灰氫和藍氫相比，從源頭上實現(xiàn)了零碳排放，是很純正的綠色新能源，在全球能源轉(zhuǎn)型中扮演重要角色?！敝袊头矫姹硎?，此次中國點燃冬奧歷史上首支綠氫火炬，不僅向全球彰顯了我國新能源領(lǐng)域的技術(shù)實力，更創(chuàng)造了冬奧火炬用能歷史，首次實現(xiàn)燃料生產(chǎn)到應(yīng)用全過程碳零排放。
綠氫產(chǎn)業(yè)鏈包括制氫、儲運、加氫、氫能利用等多個環(huán)節(jié)。記者了解到，本屆冬奧期間的火炬氫能燃料來自于中國石油和中國石化。針對此次冬奧火炬的特殊要求，中國石油總部部門、專業(yè)公司及相關(guān)企業(yè)一體化聯(lián)動?？碧皆航M織氫能團隊連續(xù)攻關(guān)300多個日夜，打通綠氫產(chǎn)業(yè)鏈全流程全環(huán)節(jié)；河北銷售公司提前一周完成冬奧火炬儲氫瓶組的首次加注工作；運輸公司購置氫燃料專用運輸車輛并組成氫能保供梯隊，確保運輸、儲存的氫氣滿足張家口賽區(qū)火炬需求。
同時，為了保障冬奧會主火炬氫氣供給，中國石化燕山石化成立了冬奧會主火炬氫氣保障小組，從氫氣充裝、測試、運輸、保障等各個環(huán)節(jié)，制定了詳細的工作方案和保障措施，確保所供氫氣高質(zhì)量安全。
據(jù)悉，2008年中國石油生產(chǎn)的天然氣曾點燃北京奧運會鳥巢主火炬。如今，其更清潔的自產(chǎn)綠氫點燃了北京冬奧會火炬?；鹁嫒剂系淖兓?，正是我國能源綠色低碳轉(zhuǎn)型的縮影。
對此，中國石油方面表示，綠氫的突破拓展了清潔能源的空間，其將積極踐行綠色低碳戰(zhàn)略和碳中和愿景，打造綠色低碳能源產(chǎn)業(yè)增長極。
產(chǎn)業(yè)化仍處于初期
據(jù)了解，氫氣是公認最清潔環(huán)保的燃料。此次北京冬奧會大量使用氫燃料電池車，以減少污染物排放。記者了解到，本屆冬奧會期間示范運行超1000輛氫燃料電池車，并配備30多個加氫站。這也是目前全球最大的一次氫燃料電池車示范。
時間回撥至14年前。2008年奧運會期間，電動客車的制造還處于產(chǎn)業(yè)化初期，因此制造成本較高。隨后的十?dāng)?shù)年間，在政策引領(lǐng)、產(chǎn)業(yè)升級、技術(shù)突破等多方合力下，中國已成為全球動力電池汽車生產(chǎn)第一大國。
中國汽車工業(yè)協(xié)會統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，2021年，我國新能源汽車產(chǎn)量達354.5萬輛，市場占有率達到13.4%。其中，純電動汽車產(chǎn)銷分別完成294.2萬輛和291.6萬輛，同比分別增長1.7倍和1.6倍。
如今，北京冬奧會則為氫能提供了大量的應(yīng)用場景。今天的氫能產(chǎn)業(yè)同樣處于蓬勃發(fā)展的初期。
威孚高科（000581.SZ）人士向記者表示，“從全球來看，氫能這一塊的研發(fā)剛剛起步，都處于市場導(dǎo)入階段，目前的成本還是比較高的，現(xiàn)在各地政府都在積極推動。”
上述受訪者的觀點也得到了業(yè)內(nèi)人士的認可?！昂茉缰皻淠鼙惚粦?yīng)用在發(fā)動機中。比如，運載火箭上面使用的液氫發(fā)動機。但是，受制于成本問題，并沒有大規(guī)模生產(chǎn)?！毕嚓P(guān)業(yè)內(nèi)人士說道。
東吳證券研報指出，化石能源制氫以煤制氫和天然氣制氫兩種方式為代表，是國內(nèi)最主流的制氫方式，經(jīng)測算，在原料煤價格為800元/噸時，制氫成本約為12.64元/千克。未來，通過可再生能源制取的綠氫，能助力于深度脫碳，并且國內(nèi)綠氫降本空間大，長期來看綠氫占比有望大幅提升。
2020年以來，隨著《2030年前碳達峰行動方案》《“十四五”全國清潔生產(chǎn)推行方案》等諸多國家層面的氫能產(chǎn)業(yè)扶持政策密集出臺，以及包括京津冀、長三角、粵港澳等城市集群均發(fā)布了在氫能產(chǎn)業(yè)的布局規(guī)劃，讓氫能的地位不斷提升。長期來看，在能源安全及碳中和的推動下，多重供能方式已成為必然選擇，政策集中落地以及資本的重點關(guān)注，讓氫能梯次應(yīng)用的雛形已現(xiàn)。
中信證券內(nèi)部人士提到，氫在交通動力、發(fā)電供暖、冶煉等領(lǐng)域?qū)⒅鸩教娲剂虾驮?。從推廣節(jié)奏來看，氫能最先應(yīng)用在交通動力、工業(yè)原料和熱電聯(lián)供等能源消耗端。
記者注意到，2月7日工業(yè)和信息化部、國家發(fā)展和改革委員會、生態(tài)環(huán)境部聯(lián)合發(fā)布《關(guān)于促進鋼鐵工業(yè)高質(zhì)量發(fā)展的指導(dǎo)意見》（以下簡稱“《意見》”）?！兑庖姟吩诨驹瓌t中提到，強化高端材料、綠色低碳等工藝技術(shù)基礎(chǔ)研究和應(yīng)用研究。其中，明確提到制定氫冶金行動方案。
對此，河鋼股份內(nèi)部人士表示：“氫冶金主要是從碳減排的角度出發(fā)。行業(yè)內(nèi)目前在進行嘗試，公司也做了相應(yīng)的技術(shù)改造。不過，目前氫冶金還處于起步階段?！?
對于氫能的應(yīng)用，業(yè)內(nèi)人士指出，當(dāng)前氫能發(fā)展處于起步階段，面臨諸如成本、技術(shù)路線、儲運等諸多挑戰(zhàn)，從國家的整體能源格局來看，氫能目前處在補充能源的狀態(tài)。但在碳中和的背景下，氫能的優(yōu)勢同樣非常明顯。
多位受訪者向記者表示，當(dāng)前氫能發(fā)展，特別是燃料電池產(chǎn)品還沒到大規(guī)模生產(chǎn)的時間，需要逐漸投入。
在氫能發(fā)展的起步節(jié)點，奧運會的推廣和示范效應(yīng)，一定程度上加速了氫能產(chǎn)業(yè)落地的進程。中國石油方面表示，此次綠氫的“誕生”是中國石油新能源領(lǐng)域科技攻關(guān)的重要成果之一。自組建綠氫核心技術(shù)攻關(guān)團隊以來，中國石油不僅在太陽能電解水催化劑核心技術(shù)方面取得重大突破，部分制氫材料更是達到國際領(lǐng)先水平，對于未來建立綠氫工業(yè)，實現(xiàn)綠色低碳發(fā)展具有里程碑式意義。
