中國儲(chǔ)能網(wǎng)訊：近日，氫能概念股上市企業(yè)陸續(xù)發(fā)布2022年業(yè)績(jī)預(yù)告。部分以氫能為主營(yíng)業(yè)務(wù)的公司實(shí)現(xiàn)營(yíng)收增長(zhǎng)，涉氫企業(yè)中大部分營(yíng)收仍來自于傳統(tǒng)優(yōu)勢(shì)業(yè)務(wù)。業(yè)界普遍認(rèn)為，國家及地方政府大力推動(dòng)氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展背景下，仍需解決成本高昂、基礎(chǔ)設(shè)施等經(jīng)濟(jì)性問題，長(zhǎng)遠(yuǎn)來看，氫能產(chǎn)業(yè)盈利潛能巨大。
●盈利依賴傳統(tǒng)業(yè)務(wù)
從2022年業(yè)績(jī)預(yù)告整體來看，燃料電池板塊上市公司中，已有部分公司燃料電池業(yè)務(wù)開始貢獻(xiàn)一定業(yè)績(jī)，但各公司主要贏利點(diǎn)仍依賴傳統(tǒng)主業(yè)，大部分企業(yè)雖開始在氫能領(lǐng)域大舉布局，但氫能業(yè)績(jī)呈現(xiàn)兩級(jí)分化特點(diǎn)。
雄韜股份2022年度業(yè)績(jī)預(yù)告顯示，預(yù)計(jì)實(shí)現(xiàn)歸屬于上市公司所有者的凈利潤(rùn)為1.5-2.25億元，同比增長(zhǎng)135.57%-153.36%。大洋電機(jī)2022年預(yù)計(jì)實(shí)現(xiàn)歸屬于上市公司所有者的凈利潤(rùn)為4.13-4.88億元，同比增長(zhǎng)65%-95%。京城股份2022年預(yù)計(jì)實(shí)現(xiàn)歸屬于上市公司所有者的凈利潤(rùn)為2430-2440萬元，2022年年度業(yè)績(jī)預(yù)計(jì)實(shí)現(xiàn)扭虧為盈。
億華通2022年年度業(yè)績(jī)預(yù)告顯示，預(yù)計(jì)2022年度實(shí)現(xiàn)營(yíng)業(yè)收入7.2億元-7.7億元，但歸屬于上市公司所有者的凈利潤(rùn)虧損達(dá)1.4-1.75億元。厚普股份2022年度業(yè)績(jī)預(yù)告顯示，預(yù)計(jì)實(shí)現(xiàn)歸屬于上市公司所有者的凈利潤(rùn)虧損1.1-1.5億元。公告顯示經(jīng)營(yíng)利潤(rùn)有所降低的主要原因是第四季度，公司決定終止控股子公司湖南厚普清潔能源科技有限公司的現(xiàn)有業(yè)務(wù)，并對(duì)相關(guān)資產(chǎn)計(jì)提了資產(chǎn)減值損失。
此外，選擇進(jìn)軍氫燃料電池汽車領(lǐng)域的海馬汽車，2022年的氫能業(yè)務(wù)似乎并未尚未對(duì)業(yè)績(jī)形成積極影響。海馬汽車業(yè)績(jī)預(yù)告顯示，預(yù)計(jì)2022年度營(yíng)收22-26億元，同比小幅上漲；預(yù)計(jì)實(shí)現(xiàn)歸屬于上市公司所有者的凈利潤(rùn)虧損12-18億元，由盈轉(zhuǎn)虧。
對(duì)于虧損原因，億華通表示，燃料電池系統(tǒng)更新?lián)Q代速度快，疊加燃料電池產(chǎn)業(yè)鏈國產(chǎn)化進(jìn)程加速的影響，燃料電池產(chǎn)品成本和售價(jià)降低，與此同時(shí)，隨著公司經(jīng)營(yíng)規(guī)模擴(kuò)大和燃料電池市場(chǎng)的規(guī)模化發(fā)展，公司在市場(chǎng)拓展和人才隊(duì)伍上持續(xù)加大投入。
●投融資升溫
盡管氫能業(yè)務(wù)目前尚未形成龐大、穩(wěn)定的業(yè)績(jī)貢獻(xiàn)，但在“雙碳”目標(biāo)及相關(guān)政策支持下，氫能概念不斷升溫，業(yè)內(nèi)認(rèn)為，這將進(jìn)一步促進(jìn)氫能投融資規(guī)模增長(zhǎng)，布局氫能業(yè)務(wù)或?qū)槠髽I(yè)帶來隱形價(jià)值。
在“十四五”規(guī)劃中，氫能作為前沿科技和產(chǎn)業(yè)變革領(lǐng)域，首次在“五年規(guī)劃”中被提及，氫能與儲(chǔ)能被列為前瞻謀劃的六大未來產(chǎn)業(yè)之一。與此同時(shí)，除了道路交通，氫的身影也越來越多地出現(xiàn)在工業(yè)等亟待深度脫碳的領(lǐng)域。受此影響，氫能概念不斷升溫，同花順氫能源指數(shù)顯示，2022年，氫能源指數(shù)漲幅達(dá)50%，是A股的熱門概念之一。
以京城股份為例。2021年11月，交通運(yùn)輸部發(fā)布《綜合運(yùn)輸服務(wù)“十四五”發(fā)展規(guī)劃》，明確提出加快充電換電、加氫等基礎(chǔ)設(shè)施的規(guī)劃布局和建設(shè)。
受上述消息影響，上市企業(yè)沾氫即火，京城股份也順勢(shì)“起飛”。京城股份主要產(chǎn)品包括氫燃料電池用鋁內(nèi)膽碳纖維全纏繞復(fù)合氣瓶，氫能概念熱度急劇攀升背景下，京城股份立刻受到投資者熱捧，2021年12月，京城股份A股單月股價(jià)翻倍，換手率達(dá)到321.75%。
●企業(yè)持續(xù)加碼布局
記者注意到，在碳達(dá)峰碳中和目標(biāo)政策推動(dòng)下，氫能產(chǎn)業(yè)前景明朗，雖然目前氫能業(yè)務(wù)業(yè)績(jī)貢獻(xiàn)不大，但各大企業(yè)對(duì)于氫能產(chǎn)業(yè)的布局熱情絲毫不減，涉氫企業(yè)均對(duì)氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展保持樂觀態(tài)度，并將持續(xù)加碼布局。
雄韜股份在業(yè)績(jī)報(bào)告中稱，氫能是雄韜股份布局的重要戰(zhàn)略板塊。未來三年，雄韜股份計(jì)劃布局各類氫能應(yīng)用場(chǎng)景相關(guān)產(chǎn)品，帶動(dòng)國內(nèi)氫能產(chǎn)業(yè)鏈核心零部件全面發(fā)展，推廣8千-1萬臺(tái)各類氫能車，5萬臺(tái)通信儲(chǔ)能及數(shù)據(jù)中心系統(tǒng)，建10個(gè)氫大儲(chǔ)能示范和10艘氫能船用示范。此外，雄韜氫能也正在籌劃創(chuàng)建歐洲研發(fā)中心，布局氫能海外市場(chǎng)。
今年2月，雄韜股份與湖北京山市政府簽署《投資框架協(xié)議》，擬建氫能源電堆及發(fā)動(dòng)機(jī)系統(tǒng)生產(chǎn)基地，雄韜股份表示，目前氫燃料電池處在產(chǎn)業(yè)發(fā)展初期，前期投入的研發(fā)成本巨大，后續(xù)仍需戰(zhàn)略性投入。
大洋電機(jī)近日在投資者互動(dòng)平臺(tái)表示，將氫燃料電池業(yè)務(wù)定位為未來事業(yè)板塊，現(xiàn)階段主要聚焦產(chǎn)品研制和關(guān)鍵技術(shù)研發(fā)，重點(diǎn)開展氫燃料電池研發(fā)與生產(chǎn)，包括燃料電池多合一控制器、高速離心壓縮機(jī)、氫氣循環(huán)系統(tǒng)等。未來，公司將持續(xù)完善氫燃料電池業(yè)務(wù)布局。
